BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

Vaiiii bellaaaa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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@Dandy420 ....SPETTACOLO....complimenti colore esterno ed interno azzeccato ...configurazione?? Presa Autoè Pistoia

 

Complimenti da un altro comune mortale che la sogna spesso la notte, attendiamo altre foto

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Configurazione,... Che dire,ho messo il cambio automatico, il competition package che comprende cerchi,scarico, assetto più basso e sospensioni regolabili mi sa (http://fede help,poi telecamere,i sensori, i sedili con massaggi,l' head up no xke quando la provai ce l'aveva e mi infastidiva

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Complimenti Dandy!! Favolosa!

Il CP non ti abbassa la macchina ma ti da altri ammo e diversi roll bar...

Io ho cambiato le candele....26000 km erano cotte!

 

grandeeee, felice per te

che frenata assurda ha?

30 metri ?????

godimento puro!

 

I sedili col massaggio mi mancavano... Mai visto sulla serie 4 come optional... Sono una prerogativa della M?

 

Davvero mostruosa!

 

è solo un pò alta sta M4

molle Performance regolabili ed è perfetta

 

Appunto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In ogni caso, sono sempre più convinto (e dopo il corso M Drivers a maggior ragione) che la M4 "liscia" sia già eccessiva per il 90% dei suoi proprietari: già con assetto standard non è semplice ricercarne i limiti, figuriamoci ribassandola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ribassata e girare con assetto in confort potrebbe essere una buona soluzione "stradale"

 

Si, certo, ma personalmente trovo ottima anche la configurazione stock: è una vettura molto equilibrata a livello di assetto, dotata peraltro di un differenziale autobloccante progressivo ed efficace, che la rende relativamente facile da gestire in sovrasterzo, anche in condizioni di bassissima aderenza. A me piace davvero tanto!

 

Daniloooo e che te lo dico a fare... stupenda!!

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Non saprei dirti [emoji15], dimenticavo cmq che tra gli optional ho anche messo l'M driver's package

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Quoto perfettamente.... E allora voi mi chiederete xke hai preso la competition?

Dato che è un pacchetto che non ci sarà più in listino, ho puntato ad avere una M da poter conservare sperando di uscirla tra 20 anni con un valore diverso...vedi M3 e46 CSL....

Ma comunque vi posso assicurare che non sfrutterò mai al massimo questa auto.... Come credo la maggior parte dei suoi possessori.

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Danié ci vediamo presto così te la faccio vedere [emoji6]

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E hai fatto benissimo. Non credo che sarà ricordata come la CSL, ma certamente avrà quel quid in più rispetto alla M4 normale in grado di apprezzarla nel mercato dell'usato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Macchina superlativa anche se il tempo sul giro non fà gridare al miracolo!

Con un 3.8 sullo 0/100 mi sarei aspettato il km da fermo in 21netti; su Qr aveva fatto 21.2sec e lo 0/100 era stato se nn erro sui 4sec netti....

Frenata....

 

Grazie Roger di tornare su disquisizioni tecniche, per me fondamentali in un forum come questo.

Allora, innanzitutto, come ho scritto in altro 3D (o qui???), il tester della M4 GTS al Balocco non è stato il solito Luigi Moccia, ma tal Alberto Sarasini: che sia bravo o meno non lo so, ma è certo che la disomogeneità nei piloti rende poco confrontabili le performance in pista.

Inoltre, come osservato altrove da [MENTION=249]giacomo[/MENTION], le Pilot Sport Cup 2 già di loro ti possono regalare mezzo secondo al km (mi corregga chi ne sa di più), quindi francamente pare strano che una M4 dotata di queste coperture e con:

- assetto specifico e rigidissimo da pista;

- 70cv in più,

- una deportanza nettamente più efficiente (guardate solo l'enorme ala posteriore e la lama anteriore),

rifili alla M4 "liscia" solo 5 secondi su un giro di circa 3 minuti!

Per carità, certamente la GTS non pare il miglior prodotto specialistico uscito dalla divisione M (basti solo pensare al peso effettivo di 1605kg, davvero eccessivo, e alla scarsa caratterizzazione alla luce del prezzo folle), ma qualcosa, anche in tal caso, nella prova di AUTO non "quaglia"...

 

Che io sappia Alberto Sarasini è un giornalista, non un pilota...