[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Per quel che vale un consiglio sul forum, io ho avuto Continental ts 850 (2014) ottime Michelin alpin 4 (2012) buone, le altre non le conosco.

Le Dunlop visto il distacco evidenziato le prenderei in considerazione, se crediamo ai test surclassano tutte le altre...:wink:

 

gomme M+S 91H o 94V

rieccomi,

non mi ero accorto che (allego foto della targhetta all'interno della portiera del mio z4) come pneumatici invernali sulla mia auto si consigliano non solo i 225/45 R17 94V XL, ma anche i 225/45 R17 91H, proprio quelli del test TCS.



il mio gommista alla fin fine consiglierebbe di prendere i 91H e soprattutto, in ogni caso, di non correre a 200/210 all'ora con pneumatici invernali che sarebbero sottoposti ad un'usura precoce, soprattutto a marzo/aprile con temperature crescenti, ma aspettare di rimontare i pneumatici estivi.

voi cosa ne pensate? soprattutto cosa scegliereste tra le 2 versioni di gomme?

 

senz'altro i 91h costano di meno.poi come tenuta da gl'altri non penso cambi qualcosa,unica differenza è il codice di velocità e carico quelli in V è superiore!

 

Codice V tutta la vita, non è solo questione di velocità max come molti erroneamente credono un codice superiore garantisce anche stress test superiori, io sono risparmi che non farei mai...:wink:

 

per quanto mi riguarda si tratta di capire, e imparare da chi ne sa certamente più di me,

quindi grazie a tutti quelli che commentano i miei dubbi.

in alcuni casi addirittura non c'è una differenza significativa di prezzo tra le 2 versioni di gomme o al massimo 10 euro a pneumatico, quindi volevo capire i criteri.

personalmemnte ho già deciso (e ordinato) ieri ma non volevo influenzare la discussione,

ho acquistato i Dunlop 225/45R17H91 - in particolare ho notato che quella è l'esatta versione testata da TSC che ha raggiunto i massimi voti e dato che ho capito che non sempre un pneumatico ha lo stesso risultato ad esempio in misure diverse, ho pensato che prendere esattamente quelli che hanno provato fosse una mossa giusta.

 

:wink:

 

secondo voi per la mia 125d con 225/40R18 meglio nokian o pirelli? o anche michelin??

grazie mille!

 

ti ho scritto dall'altra parte, i pneumatici che ti ho consigliato si sono piazzati tutti tra i primi nei test indipendenti del TCS (touring club svizzero) del 2015 e 2016, e poi ci sono i report di tantissimi nel forum che li utilizzano, se vai nella sezione cerchi/gomme ti fai una cultura che ti ho riassunto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

se vuoi risparmiare qualcosa puoi anche mettere qualcosa di diverso, ma alla fine a fronte di un risparmio di 60/70€ per tutto il treno io prenderei quelli che ti ho consigliato

 

hai bisogno di 4 gomme, prendine una per marca.

 

potrebbe essere un'idea

 

un genio

 

Continental Goodyear Dunlop sono le tre marche migliori attualmente sullo invernale test alla mano

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Ciao a tutti

Le migliori gomme invernali per 205/60 r16?

Considerando che per necessità a volte in inverno devo passare anche per strade con uno strato di neve fresca e spesso ghiaccio. Non mi interessa la rumorosità o altri fattori meno importanti, ma solo la sicurezza in queste condizioni..

Grazie

 

Vedi sopra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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ciao a tutti..

520d F11.. con cerchi del 18 monta le 245/45

Qualcuno ha mai provato le Nokian WR D4?

Codice velocità V, B in consumi e A sul bagnaoto.. in piu hanno 69db di rumorosita..!

Altimenti, sulla stessa fascia di prezzo ho trovato le Pirelli Winter Sottozero 3 che come caratteristiche sembrano sovrapponibili.

Qualcuno ha esperienza?

 

Non consco le nokian ma ti dico per semplice esperienza personale di lasciar perdere e pirelli. Troppo tenere sembra avere burro sotto le ruote. Vanno bene solo sulla neve, e sinceramente su quella sono fantastiche, meglio attenersi ai test con i risultati che sono stati riporti qualche messaggio fa nel topic

 

io ho sempre avuto nokian su golf, vanno bene da nuove secondo me ma poi perdono rapidamente le loro proprietà, quest anno invece comprero le pirelli 3 le ha un mio collega su un classe C e mi sembra che vanno bene, a mio avviso bisogna provarle, sulla stessa gomma ho sempre sentito dire tutto ed il contrario di tutto, pirelli sa costruire ottimi pneumatici e voglio provarle.

 

http://www.tyrepress.com/2016/10/from-exemplary-to-not-recommended-more-auto-bild-winter-tyre-tests/

Goodyear si confermano ancora le migliori o tra le migliori insiem a Conti e Dunlop.

 

ulteriore conferma che continental, dunlop, goodyear e pirelli sono il top come pneumatici invernali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

montato DUNLOP WINTERSPORT5 ,prime impressioni, dopo 700 km, quasi tutta autostrada:

rispetto ai bridgestone standard runflat, non noto un aumento significativo della rumorosità, il pneumatico sembra ben incollato a terra, quasi pastoso.

provato con asfalto umido per forte nebbia mattutina e temperatura di ca 7 gradi, poi sempre su asciutto.

in rilascio c'è molta meno inerzia, ovvero lasciando accelleratore a 160/180 la macchina rallenta vistosamente, bene sui curvoni autostradali ma oltre i 160-170 servono correzioni che (almeno per adesso che non ci sono abituato) sono un po' gommose, cioè destra, sinistra destra ecc, non basta una minima correzione secca (spalla + morbida?)

in città il comfort è notevolmente aumentato, passando sopra scalini dell'asfalto o tombini un po' infossati ammortizzano molto bene il tutto.

consumo molto buono, ma aspettiamo il classico tragitto casa/ufficio x meglio valutare.

adesso una cosa strana...:

velocità di crociera 150/160 in 6°, scalo 5°, 4° accellero a palla, cambio in 5° con piede tutto giù e.. spia gialla x un secondo (antislittamento in funzione) e accelerazione che viene modulata automaticamnete (per non perdere aderenza immagino)...

riprovo e sempre e solo schiacciando a palla risuccede anche se solo per un attimo (sull'asciutto solo la spia, non noto rimodulazione nell'accelerazione)

ho un dubbio, monto 4 gomme 225/45R17H71 ma ho di default i cerchi posteriori più larghi (ma totalmente compatibili con queste misure) canale 7,5 mentre anteriore 7.

può essere che le gomme gonfiate come da etichetta BMW 2,4 ant e 2,9 post siano TROPPO tirate sul posteriore?