Sono tentato dalla Giulia Veloce 280cv...

Prova lo ZF8 della 335i e poi ne riparliamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

A me di quel PDK mi infastidì soprattutto il kickdown sempre presente e il passaggio automatico alla marcia superiore anche in M...

 

Oltretutto aggiungiamo che a chi sta comprando un auto da 50K viste l'enorme svalutazione e assenza usati, suggerisco di spenderne 60 per un allestimento TOP e godersela per mooolto tempo.

Chi si stanca presto bene non ha scelto l'auto che ama veramente.

Su 340i siamo a PD sul 11-13% sconto ergo con 55K si porta a casa un vero gioiello.

Il cambio automatico ha solo vantaggi in primis le 8 marce che rendono N55-B58 sempre in perenne tiro e nelle velocita' di cruis mantiene consumi record a 130 in ottava.

Anche questo non e' trascurabile nei consumi di una vita dell'auto.

Guardate la Giulia QV manuale in sesta a 130km/h a parita' di regime giri io sto a 180 in ottava....(ho postato video tempo fa)

 

Tutto condivisibile!

Domanda tecnica: la Q2 ha il differenziale autobloccante, ma di cosa si tratta veramente? Del solito "emulatore elettronico" di d.a. come su 159, Giulietta, Mito, o di un vero autobloccante meccanico, tipo Torsen, lamellare, oppure meccanico a controllo elettronico tipo Torque Vectoring?

Perché ho letto giusto stamani un articolo di AUTO (su FB) dove ti dicono di che tipo era sulle precedenti vetture, ma non sulla Giulia!

 

Si Gio' e' meccanico. fu messo per la prima volta nelle 147 e alfa GT (Sigla Q2)

Non ricordo il produttore credo sia la Quaife.

Prodotto interssante la giulia senza dubbio ! Ahime' ad oggi avendo prenotato un test della TBi 200Cv- Veloce 280Cv i concessionari non mi sanno dire una data in cui trovero' l'auto (parlano di dicembre)

Ho un amico che la deve comprare ma gia' questi tempi incerti lo innervosiscono non poco.

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Per me questa Giulia Veloce 280 cv è un'ottima scelta, un prodotto che spacca per rapporto prezzo/prestazioni con un'estetica accattivante senza sconfinare nel cafone.

A parte i miei seri dubbi sulla v/max dichiarata (o ha un limitatore o è un errore), la prenderei ad occhi chiusi.

 

salute ragazzi,

non mi convincerete mai della necessità, né del piacere di una trasmissione automatica; risparmiate il fiato

 

Gio si tratta di un Torsen meccanico con un aggiunta di torque vectoring elettronico, roba buona a quanto pare. Nulla a che vedere con i "finti" differenziali solo elettronici.

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285/30 e cosa te ne fai? con 280 cv bastano delle 255, le 285 servono solo a ingrassare il gommista secondo me...

 

Indubbiamente.

Fonti Alfaromeo tuttavia mi parlano che la TBI 200cv e' lo stesso motore cambia solo Mappa e intercooler anteriore.

Per chi ha orecchio da intenditore........

 

sei obsoleto

 

No ma infatti le 285 al posteriore le ha solo la Quadrifoglio, la Veloce ha sempre le 255 anche con i 19 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma sono "diversamente abile", quindi preferisco il cambio manuale;

quindi vediamo, numerosi clienti hanno chiesto a Porsche di produrre vetture anche con cambio manuale ( alcune sono solo con cambio manuale) e altri chiedono la stessa cosa a ferrari...

tutti "obsoleti" ;

la cosa mi consola , sono in buona compagnia

 

Buongiorno a tutti. Mi chiamo Stefano e sono "obsoleto". Ogni giorno apprezzo l'ottimo ZF8 della mia 320d, ormai da 16 mesi e 18 giorni. Eppure, quando salgo sul mio Golf GTI rigorosamente manuale, un sorriso ebete mi si stampa in faccia. Non so se riuscirò mai a disintossicarmi. O se ho voglia di farlo.

 

certo la cambiata manuale ha il suo fascino.... ma con i cambi automatici di oggi e se vogliamo abbiamo il sequenziale come macchine da gara...insistere con il manuale è pura passione e non giri molto in macchina(nel traffico) a mio parere.. quando inizi ad essere in fila e devi continuare a cambiare e schiacciare frizione anche no!e soprattutto si riescono ad avere prestazioni migliori con il cambi automatici di oggi....poi ognuno la pensa e la prende come vuole

 

stai in buona compagnia.

ho venduto da poco una F31 330d con 45mila km e neanche 2 anni di vita perchè non sono riuscito ad abituarmi all'automatico (ho sempre guidato auto con cambio manuale).

adesso sono in attesa che arrivi l'auto nuova dotata di cambio manuale, non vedo l'ora di tornare a "guidare"

 

Anche le gomme ci hanno copiato !

 

Ripeto per l'ennesima volta a coloro che hanno provato lo ZF8 in "altre salse" (sulle 20d o 30d): provate la versione che equipaggia le 35i (con l'eccezione della ActiveHybrid, che monta un'unità totalmente diversa sul piano meccanico) e poi ne riparliamo. Il software è fondamentale per regalare a questa unità velocità e secchezza nei cambi marcia, fondamentali per l'esperienza "fisica" di guida /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ho provato il PDK Porsche ultima generazione che in quanto a velocità e secchezza secondo me è decisamente migliore rispetto allo ZF8 e non mi piace comunque.

non odio l'automatico ZF8, odio qualunque cambio automatico a prescindere (non è per la velocità di cambiata o scalata oppure per la secchezza dei cambi marcia); io odio l'automatico perchè secondo me toglie il piacere di guida.

poi sono d'accordo con chiunque affermi che per fare i tempi in pista è meglio l'automatico però siccome a me dei tempi frega meno di zero VOGLIO un cambio manuale.

 

Io invece automatico a vita... non mi pagano a cambiare per cui non faccio un lavoro non retribuito.

Inviato dal mio divano utilizzando Topatalk

 

praticamente auto con cambio automatico = auto per pelandroni

non mi stupisce che stiano studiando le auto con guida autonoma, oggi la gente non ha più voglia di guidare, deve ca**eggiare con lo smartphone mentre l'auto guida da sola.

 

Esatto... ma io spesso guido altra auto con cambio manuale e mi tengo allenato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma se dovessi prenderla nuova non saprei davvero... un 340i prima vorrei provarlo con entrambi i cambi e poi decidere....

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