BMW X1 16d: opinioni e pareri. Come va?

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Buona sera,

Anch'io ho ordinato una x1 1.6 d,

ho avuto mille dubbi sul motore,

la paura che fosse sottodimensionato la capacita' di ripresa (soprattutto con l'aria condizionata accesa), la dinamicita' della guida.

Non cerco un'auto con accelerazioni brucianti, ma una comoda da guidare, pronta per un sorpasso, una salita.

Spero che qualche possessore mi sappia dare maggiori dettagli di esperienze.

Grazie Francesco

 

Non preoccuparti, avevo i tuoi stessi dubbi. Sono riuscito a provarlo ben bene su X1 e devo dire che si sposa bene con questa macchina. L'avevo provato su serie 1 e su serie 2 gran tourer e non mi aveva fatto la stessa impressione positiva che mi ha fatto sull'X1 dove mi ha dato l'impressione di essere ben in sintonia con l'auto. Poi non sarà un motore da corsa, consuma poco meno del 2 litri (c'è poi 0.2 litri ogni 100 km nelle prove di omologazione di differenza) alla fine risparmi qualcosa in assicurazione e bollo oltre che in acquisto.

 

grazie

 

Ciao Francesco, essendo già cosciente di quello che l'auto può e non può dare hai fatto sicuramente un buon acquisto la F48 è una buona auto quasi ottima e il motore è una sola componente di un'auto, qui i pochi possessori di 16d sono soddisfatti.

Scatto bruciante no di certo, ma neanche la 18d lo possiede, ma comfort di guida si, e al massimo per un sorpasso scalerai una marcia in più...

Io con la 18d l'aria condizionata se è accesa o spenta neanche l'avverto ma ho il cambio automatico che aiuta tantissimo in ogni situazione.

Potresti postare qui la tua configurazione così aggiorniamo il nostro registro... leggi bene la prima pagina e così vedi anche chi ha una 16d e puoi provare a contattarlo direttamente per delucidazioni...:wink:

Nuovi possessori BMW X1 F48

 

Se è per questo allora dovremmo evitare anche i 4 cilindri rispetto ai 6 cilindri in linea, anche i 4 cilindri non venivano digeriti all'inizio (ben più delle resistenze ai 3 cilindri) ma poi si siamo fatti apprezzare.

 

Beh c'è differenza: i 4 non sono come i 6 come erogazione e sound ma i 3 sono indecenti, per tanto che lavorino i cilindri dispari non avranno mai la linearità di un pari... poi c'è chi compra senza nemmeno sapere cosa sia un cilindro, io finché potrò scegliere non li prenderò mai in considerazione, a maggior ragione su certe vetture.

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Senza offesa ma una cosa sono i tuoi gusti e convinzioni personali, una cosa è un ragionamento razionale. Razionalmente questi 3 cilindri non hanno nulla da invidiare a corrispondenti 4 cilindri, se dovessimo ragionare a "tabù" ti dirò che dovremmo evitare un bel po' di auto e motori.

 

Se parli di prestazioni e consumi concordo, ma anche il bicilindrico fiat ha prestazioni e consumi in linea con le concorrenti. Se mi parli di vibrazioni, fluidità ed omogeneità direi che la differenza, specie un appassionato, la sente eccome...è innegabile perchè per tanto che lavorino per migliorare o rendere meno evidente la differenza stà nella fisica del 3 cilindri l'avere certe caratteristiche... ma si sa che le case producano per vendere alla massa e non ai pochi appassionati che sono rimasti, quindi per loro diminuzione di costi, parti condivise maggiori, ottimizzazione... non possono chiedere oltre.

 

Da appassionati bisognerebbe evitare anche i diesel allora è non parliamo di SUV e TA. Fra l'altro a guidarle si nota più differenza fra per esempio i 4 cilindri benzina e i 6 in linea che tra questi 3 cilindri e il precedente 4 cilindri depotenziato.

Da appassionati meglio tenersi una vecchia auto e per l'auto di tutti i giorni tocca star dietro alla tecnologia perchè a fare i puristi non si guiderebbe nulla.

 

Non è proprio così: il diesel non sarà coinvolgente come il benzina ma consuma poco, ha tanta coppia e prestazioni molto elevate, quindi unendo tutto questo non vedo perchè non prenderli. A maggior ragione se si usa l'auto per lavoro.. un'altra cosa è scegliere quello giusto, già che come dici non sono il massimo per le orecchie, almeno cerchiamo il "meno peggio"

 

Premesso che ritengo che ognuno di noi debba spendere i suoi soldi come meglio crede, qunado leggo certi post ho come l'impressione che le case automobilistiche di comune accordo con le amministrazioni pubbliche siano riuscite nell'intento di far credere che il downsizing dei motori è progresso, e che un monocilindrico con 5 turbine è maglio di un 6 cilindri, anche se costa uguale, l'importante è che emetta meno CO2 e che su carta consumi meno, dico su carta perché esistono innumerevoli prove provate che così non è nell'uso comune.

 

Uno deve scegliere quello che fa al caso suo certamente, quello che volevo sottolineare è che fare i puristi alla fine è come essere l'ultimo giapponese ad arrendersi tanto arrivi ad un punto che come dici ti fanno scegliere il meno peggio perchè cosa proporti lo decidono loro e con l'ordine di grandezza degli investimenti in nuovi modelli/motori non abbiamo certo la possibilità di fargli cambiare idea.

Quindi dire "mai" a prescindere significa rischiare fra 5 anni di trovarsi a dover scegliere con solo quello nel paniere, guarda il 6L ormai relegato in versione 3 litri con budget base da 46000 a 60000 euro in base al modello.

 

Io non cado nel marketing e personalmente finché posso scegliere non comprerò mai auto a 3 cilindri, a maggior ragione su auto premium. Logico che per 7-8000euro di una fantomatica c1 non mi porrei troppi problemi, però sul premium pago un marchio ma anche una tecnica e tecnologia se non superiore almeno non inferiore alla concorrenza. Poi ripeto se li fanno e li vendono vuol dire che molti non sono come me. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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non sono un esperto, ma nella guida su strada non sto trovando particolari aspetti negativi nel 3 cilindri benzina, né grosse mancanze rispetto al 18d che avevo prima. In pista sicuramente le cose cambiano, ma non mi sembra l'auto adatta per andarci...

 

Si ma chi compra una 1.6 d non cerca prestazioni da brivido, vuoglio solo capire il comportanento su strada e in particolare: capacita di ripresa con l'aria condizionata accesa, ripresa ai bassi regimi, andamento con l'auto carica ecc.. la mia preghiera e' finalizzata a capire se l'auto ha limiti nell'utilizzo normale.

Spero che i possessori riescano a darmi indicazioni.

Grazie mille

 

Vai in concessionaria e provala, ormai se ne trovano in prova girando un paio di concessionarie.

Io dalla prova che ho fatto l'ho trovata in buona sintonia con l'auto, poi è ovvio che non è un motore da corsa però è fluido, con sufficiente tiro, abbastanza silenzioso ( ma io sono abituato a motori a benzina quindi non faccio testo).

 

Salve ragazzi ho fatto il preventivo per una Bmw x1 16d.. non sono riuscito a provarla perché il concessionario non c'è l'ha, qualcuno che la possiede può dirmi qualcosa sul motore come si trova?

 

Qualcuno mi sa indicare un link di un video di questa macchina? grazie

 

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