Sono tentato dalla Giulia Veloce 280cv...

Esatto: valuterei anche la 330e fossi in lui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mi pare ci sia anche la 320i, ma solo xdrive /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per il resto, sono curioso di vedere come va la Giulia Veloce 280cv, perchè sulla carta pare davvero notevole. La Q4 brucia lo 0-100 in 4"9... E pare una TI molto TP a quanto si desume dalla scheda tecnica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No no, la 330e è un 2000 :wink:

 

salute,

una macchina a due ruote motrici con le gomme invernali , sulla neve va meglio di una quattro ruote motrici con le gomme estive

 

Bella forza. Peccato che con le estive in montagna a sciare non ci puoi andare, a meno di rischiare la patente... e la vita.

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Mi spiace Gio, ma non c'è.

Solo 318i liscia o 340i TP o Xdrive

In mezzo il deserto

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Guarda che è un 2000 4 cilindri da 184 cv cui è associato il modulo elettrico plug-in

 

Veramente il 340i é solo X drive .

Scusate ho detto una czzz.. ma perché su 4 ruote c'è scritto solo x drive?

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non mi risulta...esiste la versione TP a 47.000 euro

mi pare però che la versione attuale 340 I sia dotata di gomme da 17, mentre la vecchia 335 aveva di serie i cerchi da 18; il solito "progresso" BMW ?

saluti

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salute,

la mia risposta era a colui che aveva affermato di avere bisogno della 4 ruote motrici perchè in inverno va in montagna;

quindi nel mio post si intendeva dire che per andare in montagna basta una due ruote motrici purchè sia equipaggiata di gomme invernali;

mi auguro di essermi spiegato

 

In montagna il 4x4 é molto utile specialmente se ti trovi in situazioni di nevicate notturne e al mattino devi andare agli impianti di risalita. Fa la differenza tra rimanere bloccati in un parcheggio o uscire.. certo le strade principali sono sempre pulite ma le secondarie a volte no . Io pur abitando a Parma ho scelto il 4x4. Quella volta che ti serve lo rimpiangi di non averlo

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si, il 340i c'è anche TP, mentre il 440i c'è solo xdrive......misteri di BMW italia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la stessa cosa se si dispone di gomme invernali....

certamente una TI con gomme invernali è quasi inarrestabile

saluti

 

sempre più casino ahahhah

 

Il motore nel 335i ed ancora più quello del 340i valgono di per se la spesa.

Ciò detto, la versione base base base secondo me è "indecente". E' un motore con attorno l'auto. 47mila Euro per non avere una beata minchia.

Ed il cambio manuale. Sono sincero: della mia apprezzo anche il fatto che ha TUTTI gli optional possibili immaginabili. Un 340i con i cerchi da 17, il volante

di cartone, gli interni tristi mette tristezza secondo me.

Allora ci metti mano e ti ritrovi a 60mila in un baleno.

 

http://www.bmw.it/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces;jsessionid=b1a1e39a7b4a7650d3a5c8bccbf3.3?country=IT&market=IT&productType=1&brand=BM&locale=it_IT&name=m5g4r3u0#OPTIONS

ciao Lorenzo,

perchè questo volante sarebbe di "cartone"?

una 340 I con cerchi da 18, assetto M e sterzo diretto; che sono gli optionals che dovrebbero interessare chi ama guidare, costa 49.000 euro;

a molti( e io sono tra questi) di vari gadgets elettronici e rivestimenti degli interni interessa poco,conta la guida e francamente tra un motorino a 4 cilindri e un "nobile " 6 .....

saluti

 

Sono tentato dalla Giulia Veloce 280cv...

Giacomo, hai ragione. Però per me la 3er deve avere un allestimento degno di quel motore; la F30 come la E90 l'ho sempre considerata solo Msport. Una volta che provi lo Zf8 non riesci ad immaginare la guida con il manuale. In ultima analisi, forse perché sto diventando vecchio, non riuscirei a fare a meno delle 7 telecamere di parcheggio, mi sono abituato ai sedili ed al volante riscaldabile e tutte quelle altre cose che fanno della macchina che guido la quadratura del cerchio. La versione base la concepisco sul 318d, in America certe versioni non esistono nemmeno.

 

ciao Lorenzone,

io invece "odio" la trasmissione automatica;

qualche tempo fa mi era stata data in uso ( con la speranza che la comprassi, ad una cifra ragionevolissima) una 911 (997) con pdk; macchine perfetta con soli 14.000 km, ebbene mi sono arrabbiato diverse volte per cui l'ho restituita....

 

Io personalmente do più importanza al motore che agli accessori. Dell display sul vetro non mi importa nulla.. cambio automatico essenziale , assetto M, xdrive, sensori anteriori , pelle, e sono a posto. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

A parte che non potrò mai permettermi una serie 3 nuova.. detto ciò i cv non sono tutto ma avere 6 nobili cilindri sotto al cofano ha un certo effetto solo per il fatto di guidare un 6L vale tutti i 47k euro

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