Rottura catena distribuzione 330d m57

A pensar male a volte ci si potrebbe anche beccare

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A me avevano chiesto 400 pappine per le pasticche posteriori, lo avevo chiesto perché non le avevo mai camabiate su un dispositivo col freno a mano elettrico, al che ho trovato un tutorial su youtube ed ho comprato le pasticche online con il cavo spia per 70 euro e le ho cambiate, risparmiandone 330.

 

pastiglie posteriori per 330d e92 con più di 4 anni di età: 100 euro prezzo fisso service bmw

in caso di dischi + pastiglie siamo a 320euro

prezzi finiti iva inclusa.

 

io ho il 330d e92 231cv del 2007, ma prima di rompersi non ti ha dato nessun avvisaglia? Ticchettio come su n47 (20d) o altro (rumori strani ecc..)...

Cioè altrimenti uno si deve fidare non ha modo di accorgersene....oppure prova a cambiarsela preventivamente...

Ma poi, la rottura di queste catene da cosa è dovuto??Avevo sentito per n47 che era un difetto di progettazione, quindi per il tuo 330d quale puo essere la causa?

Perchè hai fatto fare tutti i tagliandi in conce quindi non può essere olio scadente o tagliandi poco frequenti ecc...

 

Ti hanno mai fatto vedere come ti cambiano l'olio? L'unica turbina che ho rotto è accaduto con l'unica macchina che portavo in concessionaria, tutte le altre che ho sempre fatto io nel mio garage con olio Castrol comparto online, non mi è mai successo in 30 anni di patente.

 

Non faccio fatica a crederti, anche io me li faccio da solo i tagliandi.

Avuto un sacco di problemi con diversi meccanici, chi non lo cambiava chi ne usava un altro scadente ecc ecc... lasciamo perdere..

 

Ed hai perfettamente ragione, ti consiglio per il futuro un meccanico generico, uno che ti lasci assistere e che ti spieghi pure, almeno per i tagliandi, ti costa meno e sei sicuro di quello che fa, io ho lavorato in una concessionaria molti anni fa come meccanico, di che zona sei? Ho un amico d'infanzia col quale ho lavorato da ragazzino, è meccanico ha un officina e foglio di meccanico, ed è di un onestà unica, quando torno ad Ascoli vado sempre a farmi i lavori sulla mia F11, mi da il ponte e tutti gli attrezzi gratis, è come un fratello, e vedo come lavora e, pur avendo tanti amici ex meccanici, da lui ci mando chiunque mi chieda un consiglio e non mi ha mai deluso, e quando non è in grado di risolvere un problema, per tanti motivi, oggi non è facile conoscere tutte le macchine ed ogni sistema, lo dice apertamente.

PS. Non sto cercando di trovargli clienti.

 

Lontanuccio.

 

Stranissima la rottura della catena . In BMW e non solo tutti mi han detto che su questo tipo di vettura non ci sono problemi alla catena . Mi sembra assurdo si rompa quando in giro si vedono auto con 400 mila km che vanno ancora che una meraviglia

 

Non é per pignolera, ma per BMW tutte le macchine vanno benissimo...... ma vedo, quelle rare volte che ci passo per comparare i filtri, che le officine trasbordano di macchine... immagino se avessero pure qualche difetto che accadrebbe.

 

Per carità assurdo per auto da 70 mila euro

 

non capisco, per voi un'auto che costa poco deve rompersi per forza, o non deve avere garanzia?

 

In realtà si diceva il contrario

 

Non penso intendano questo, ma è corretto pensare che se un'auto costa di più DOVREBBE avere qualità superiore su tutti i pezzi e quindi essere più longeva...Ma sappiamo benissimo tutti che non è cosi.

Inoltre la catena è proprio concepita per costare più di una cinghia ma avere durata e sicurezza migliori, il fatto che si rompa (se non è isolato) non è una gran cosa.