ferrari 430 vs lamborghini gallardo

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Sono d'accordo sul discorso che non tutti i possessori di vetture del grado di una ferrari,comprino una vettura di questo livello per aprrezzarne le qualità,la tecnica e la meccanica di una vettura prestigiosa,ma avere una conoscenza molto ben articolata qualsi sono i tuoi concetti,e non avere simpatia per un marchio automobilistico del genere è incoerenza pura.

Il termine vere per quanto riguarda questo marchio automobilistico non esiste,ogni progetto creato da maranello rispetta seppur con l'avanzamento della tecnica e della meccanica,le caratteristiche che accomunano la gamma completa del marchio il cui nome è Ferrari.

 

quando uscirà la f430
challange stradale nn ce ne sarà + x nessuno..520cv 1290kg....

 

la ferrari è racing, molto racing, troppo racing!
non deve essere godurioso viaggiare con quel rumore assordante di fondo!
ok, è una supersport, ma a tutto c'è un limite!

il gallardo è una delle supersportive più proporzionate che io abbia mai visto,
meno truzza, meno racing, più elegante dentro, più informale, più comoda

dopo se impiega anche 7 o 8 decim in più da zerocento
e se gli mancano quei 5 o 10 km in vel max
chissenefott!

stiam parlando di tempi assurdi, 4 sec: bruci tutte le auto che ti trovi in strada!
nonchè oltre i 300 all'ora...!
parlare di decimi diventa superfluo!

 

prendete quella che desiderate quella che lasciate la prendo io!!!!!

 

Personalmente prendo tutta la vita una F430 berlinetta con impianto frenante in carbo-ceramica e sedili profilati. La Gallardo senza dubbio è un monumento di equilibrio. Mi dispiace dissentire con El Nino e Prada, ma sicuramente F430 tutta la vita. Telaisticamente la F430 è superiore alla Gallardo. Pesa meno, ha una rigidità torsionale superiore, un CX migliore. Di suo la Gallardo eccelle per freni (posto che quelli della 430 siano di serie) e motricità. Il V10 della berlinetta di Sant'Agata è un grandioso propulsore, ma semplicemente bastonato dall'imperiosa esuberanza del V8 di Maranello. Ferrari = Racing o Fighetto. Lamborghini = Gentleman Driver. Tutto questo imho.

 

La rigidità torsionale della F430 è quella della 360 Modena. D'altronde la F430 è il restyling della Modena

 

Il confronto era fra le vetture, non fra chi le guida; se poi se le comprano anche i fighetti, problemi loro.

Sono 2 auto con le palle, ma io preferisco la 430. Cinque stelle d'oro in accellerazione non le ha mai viste nessuno su QR, 3.6s nello zerocento è semplicemente una prestazione straordinaria. Vettura eccezionale

 

Io ad essere sincero non saprei proprio decidermi...

 

Il telaio ad estrusi in alluminio della F430 è un progetto totalmente nuovo che nasce sulla falsariga del telaio similare della F360. Che già di suo è un telaio veramente azzeccato. Sono telai a scocca portante nei quali il gruppo motore-trasmissione non è un "ospite" ma bensì un elemento vitale al quale si collegano le sospensioni posteriori e la culla del differenziale. La carrozzeria stessa in carbonio e alluminio è elemento strutturale, e non più una semplice "pelle sull'ossatura" come nei telai a tralicci in acciaio. Un gruppo rigidissimo e leggero. Quello della Gallardo è di concezione diversa. Sempre in alluminio, ma a tralicci. Uno space-frame Audi ibrido, che stando ad alcune informazioni reperite sulla rete è alquanto meno efficace come resistenza alle torsioni radianti di quello della F430. A riprova della sua efficacia, la 430 Berlinetta e la Spider hanno quasi lo stesso livello di rigidità, pesano quasi lo stesso, e a Fiorano non sono distanti che mezzo secondo al giro (ovviamente a favore della Berlinetta). Ma su questo mi faccio da parte in quanto Gabriel ne avrebbe da dire ben più di me.

 

Ho votato Ferrari

 

anche se sono stato indeciso,ho votato ferrari.sopratutto per l'estetica...






uno me l'ha regalata solo che non ho accetata...

 

Assolutamente F430!

 

Lambo ad oltranza...
Almeno è integrale.
E poi mi piace di più!

 

lamborghini perchè a me le ferrari nn piacciono

 

Ripeto. L'ultima vera Ferrari è la F355.
Le altre...astronavi...
Allora, astronave per astronave...Lambo.

Non fa nulla per sembrare una macchina....

 

lamborghini... arancio

 

La clientela "d'immagine" esiste in tutte le sportive, inutile nascondersi.
Certo che se vai a un raduno Porsche qualcuno per parlare di guida o di tecnica lo trovi, a quelli Ferrari il livello di guida è veramente basso anche se io ho un amico che fa eccezione.
Lamborghini non credo sia messa meglio di Ferrari.

Quanto al sapore racing io non capisco cosa ha di corsaiolo una Lamborghini. Se mi dite che è esotica ok, ma poi?
Sono macchine lentissime in relazione a quanto son potenti e a quanto costano.

 

bhè magari la murcielago prima serie nn era proprio velocissima(sul misto)..ma la seconda serie e la gallardo sn entrambe molto veloci...la gallardo se e la murcielago lp 640 fanno davvero paura...anke se su pista una 430 challange sarà imbattibile...

 

Gente che la ha guidate in pista parla di cessi su quattro ruote. Gran sound, motorone che spinge, ma dinamica da camion.
Una Murcielago ha problemi a tenere un 575Gtc, figuriamoci un 360CS o un 430!