BMW Serie 3 F30/F31/F34 316d meglio rimappare o cambiare intercooler

Era per fare il conto a parità di allestimento tra 316d e 320d facendo le varie modifiche se c'è risparmio oppure si va alla pari tenendo conto che la macchina minimo là si tiene 7 anni.

 

[emoji1303]

 

No, 316d e 318d meccanicamente sono identici.

No, nessun obbligo.

È consigliabile, sia con macchina stock che rimappata, perché aiuta il motore a respirare un pochino meglio.

Quando si mappa bisogna sempre vedere le varie componenti meccaniche montate (ad esempio il cambio), per sapere da specifiche quanto reggono senza problemi.

Nel caso del 316d in questione non ci sono problemi a reggere la rimappatura.

Confermo, con macchina stock e "solo" mappata, su un 320d meglio stare sui 215-220cv per avere un'ottima affidabilità.

 

Ciao tutti sono passato oggi pomeriggio da un meccanico che fa le rimappare le macchine e o chiesto per la rimappatura della mia 316d lui mia detto che la macchina a troppi km e c'è la possibilità che si spacca il turbo

E che si voi fare una rimappatura la macchina dovrebbe avere sotto i 50mila km secondo me non vedo il senso volevo sapere qualcosa di più la mia a 115mila

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

 

Crefo che se meccanicamente a posto, si possa rimappare (con le opportune precauzioni) qualunque sia il kilometraggio.

 

D'accordo

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

 

cambia mappatore

 

Se ti ha detto così vuol dire che non sa farti il lavoro...

 

Probabilmente voleva dirti che aumentano le probabilità di avere problemi ma questo è normale, è come dire che chi fuma ha più probabilità di avere il cancro ai polmoni

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Si una cosa è avvisarti che il tutto è leggermente più sollecitato e c'è un maggiore rischio di rotture ed è anche giusto che si venga avvisati, una cosa è rifiutare il lavoro perché l'auto diventa inaffidabile...

 

Nessun problema nel mappare una macchina con il tuo chilometraggio; l'abbiamo fatto anche su macchine con oltre 200k km, addirittura una ne aveva 500k!

Naturalmente la macchina deve essere in buone condizioni e la mappatura deve sempre tener conto del chilometraggio.

Un'auto con 20k km avrà in mappatura incrementi maggiori rispetto ad un'auto con 300k km.

 

Se è un bravo meccanico/mappatore prende la macchina fa un giro e potrebbe dare già dei giudizi ad esempio frizione consumata ed in base a ciò che rileva poi mappa.

 

Scusa una info che codice motore ha il 1600d depotenziato dal 1800d? Questo motore viene montato anche sulla X1? Oppure solo sulla serie 3

Grazie

 

I motori sono 2000cc, sia sul 318d che sul 316d, tra i due non cambia nulla se non la mappa

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Se sostituisco la turbina con una maggiorata devo rimappare? Mi sta facendo gola i kit della turbocharger. Però non capisco cosa intendono per interventi sull'aspirazione e scarico ( presumo defappare e CAT 100 penso?

 

La mappa va fatta dedicata, dopo ogni intervento meccanico bisogna rimappare per avere una resa ottimale. Se togli il fap ti consiglio un 200 celle per evitare fumate alla james bond [emoji23]

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Ho la e91 320d da 163cv con modulo. Adesso mi assale un dubbio. Ho deciso che fra 2/3 anni la cambio in quanto manca di tanta tecnologia del navi al cruscotto esteso.

Mi piacerebbe fargli delle modifiche ma poi pensò che sono soldi buttati in quanto non la terrò a lungo.

 

Bravo, non spenderci soldi, sfruttala perchè tra un paio d'anni non ti danno più nulla. Quando scegli la nuova auto non pensare di risparmiare all'acquisto perchè ti mangeresti le mani dopo (come me) ho preso un 318d km 0 e ci ho fatto soltanto 14.000 km... Vorrei già cambiarla per un 325d!

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk