Un brivido lungo la schiena... mai smettere di sognare!

Ciao Lorenzo !

In molti si lamentano dell'eccessivo confort. Alcuni poi hanno optato per le acsnitzer conservando ammo originali e trovando un buon compromesso.

Se dovessi invece investire sia su ammo che molle davvero non saprei : Forse dato che l'auto e' fantastica le regalerei un assetto veramente serio e adattabile sia in altezza che comfort.

KW Bilstein le marche

ECO PRO ? solo in centro a padova o in citta'. E' chiaro che una belva come N55 se non sta in SPORT+ o DSC OFF e' sempre castrato.

Sulle benzine e' un delirio come ti dicevo : Siamo rimasti cosi' in pochi a PAdova-Venezia a fare 100 (a trovarla poi) che quella disponibile

diciamo fa concorrenza a :

 

io ho usato quella di nico per alcuni km..

veramente reattiva.. ma non utilizzabile quotidianamente.. troppo dura..

sicuramente i recaro non aiutavano a smorzare..

rimane comunque una soluzione seppur fighissima... troppo estrema x l uso quotidiano..

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Come immaginavo...in effetti ogni minima sconnessione si avvertiva in modo significativo. Magari sulla F30 sarà un filo più filtrata, ma sempre un assetto bello rigido rimane.

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La mia sensazione, ogniqualvolta ho provato una F3X con assetto fisso, è che sia davvero sensibile la differenza, proprio in termini di frenatura in compressione e in estensione (soprattutto), rispetto all'ottimo assetto adattivo, che purtroppo non è post-montabile. [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] ha poi trovato la ciliegina della torta, ovverosia la codifica Alpina degli ammortizzatori (possibile solo sulle 35i perché abbinata al motore), e direi che il compromesso mi va bene (anche considerato che la F32 ha camber e caster un pelo più accentuati) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si confermo quello che dice [MENTION=11541]Gio72[/MENTION].

PEro' in commercio se non erro ci sono assetti adattativi decisamente validi.

Consiglio di guardare gli amici americani che di assetti ne provano di cotti e crudi.

http://www.kwsuspensions.net/kw/info/kw_ddc/

Qui secondo me si parla di over the top

 

Ma quando parlate di B14... perché nessuno sottolinea che non é omologato per uso stradale?

Non penso al possibile controllo stradale, ma a eventuali assicurazioni... É un aspetto importante e da considerare.

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Non hai tutti i torti...

 

Fai un B8 tenendo le tue molle MSport, oppure un B12 con le Prokit.

Meno di questo non so cosa tu possa fare e sopratutto quali benefici potresti ottenere...

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B4/S

con lo stelo maggiorato Bilstein e la taratura più sportiva degli stock, migliori la tenuta e smorzi le ondulazioni della vettura senza perdere confort

poi esternamente sono neri anonimi identici agli originali e tutto sommato non costano molto

 

Ma i KW fanno schifo ?

 

no assolutamente.

ma credo costino di più

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Il B4 assolutamente no, è uguale all'ammortizzatore BMW.

Quello che potresti fare è prendere, per ora, solo le molle Eibach ProKit. Potresti restare piacevolmente sorpreso e con una spesa contenuta.

 

mi prendo licenza poetica di fare un piccolo mix di sonetti...



sola e pensosa la scimmiarella va x la novarese campagna a passi tardi e lenti...

che altro schermo non trova che la scampi dal manifesto accorger de le genti come AR...

ecc ecc. (anche xchè non me le ricordo più... )

 

Compra compra

 

è più frenato sia in estensione che compressione

e ha lo stelo sensibilmente più grosso come tradizione Bilstein

molle sportive progressive su ammo originali, galleggia... a mio parere non è il massimo