Catene, Turbine, FAP... e adesso di nuovo a piedi!!!

come ti ho già detto, motore allo sfascio.

 

Pazzesco davvero....

denunciarli?

10% sconto???? A me fanno normalmente il 15 su tutto anche manodopera.......

 

Assurdo Marco, non cedere e avanza subito azione legale con un avvocato e cerca un buon perito di parte per vedere l'auto.

L'azione legale indirizzala sia alla concessionaria che ti ha fatto l'ultimo lavoro da 3000 euro che a bmw Italia. Scommetto che le contro proposte nn si faranno attendere, atteso che se punti ad ottenere un rimborso completo sarà necessario il pronunciamento di un giudice.. quindi non a breve/medio termine

 

massima solidarietà!!!!!!!!!

denunciali e poi motore allo sfascio e sicuramente risparmi tantissimo!!!!!!!!

 

quoto

 

scusate ma, per quanto abbiate ragione, gli avvocati non lavorano gratis.

già si troverà da pagare la ricerca guasto e smontaggio motore, che sarà un cucco almeno.

se poi deve chiamare l'avvocato, procedere con l'azione legale e nel frattempo comprarsi un'altra auto..beh..

 

Secondo me è proprio questo il punto.

 

Con l'avvocato ci si può accordare per un compenso fisso nell'ordine di poche centinaia di euro più una percentuale sull'importo totale (10000) eventualmente riconosciuto in caso di vittoria piena. Per esempio un 20%.

Quindi nel peggiore dei casi andrebbe a rimetterci (oltre alla riparazione) per es. 200 euro, e nel migliore dei casi (vincita causa) sui 2000 euro (e riparazione avvenuta)

 

Quoto...la soluzione migliore (per tempo e denaro) anche per me é cercare un motore usato oppure far rettificare il proprio da un centro specializzato.

 

Sarà una causa persa in partenza, auto di 6 anni con oltre 200000 km, bronzina fusa a causa della pompa non correlabile agli interventi effettuati, pagherà sia l'intervento che l'avvocato ed eventualmente le spese processuali se si andasse in tribunale, la cosa più saggia sarebbe di prendersi il 10% o cambiarla, non impaurisci di certo Bmw con un avvocato, loro ne avranno a dozzine.

 

É quello che sto cercando di spiegare dall'inizio....capisco l'incavolatura di aver speso molti soldi per far sistemare il turbo ed il DPF poco tempo prima, ma tutto ciò non centra nulla con la bronzina....e quindi intentare cause sarebbe solo una perdita di altro denaro e molto tempo imho.

L'unica cosa che farei é magari comunque sentire un perito per assicurarsi che il problema sia la bronzina, altrimenti tutto questo discorso decade.

 

Io fossi in te mi affiderei a chi revisiona i motori di professione. Ho visto la pubblicità su quattroruote della SRM di Pavia, azienda che ormai esiste da almeno 20 anni. Fanno motori di rotazione, porti la macchina, tolgono il tuo motore e ti mettono quello di rotazione. Il costo dovrebbe essere intorno ai 4000/4500 €

 

avete tutti ragione ma....... 3000€ prima

4/5000€ ora

Siamo arrivati a 7/8000€ su una vettura che rimane comunque con 200.000km

Che valore ha la macchina?

ne vale la pena?

Soprattutto visto che lui non può permettersi grosse cifre ancora da spendere....

Ponderare di vendere la macchina così com'è ( ci sono tanti che le comprano e le pagano pure bene tipo ricordo la Shop Cars di Roma che venne nel lontano 2008 a comoprare la Xantia di mio padre che ha 90000km aveva grippato il motore 2000 16v benzina )

E con i soldi presi accontentarsi di una macchina più piccolina ma almeno meno km e più sicura semmai pure in garanzia se presa da un concessionario....

Anche perchè una volta cambiato il motore che altri guai possono saltare fuori?

Siamo poi sicuri sicuri che non avrà più sorprese??

 

Andrea considera però che l'auto col motore smontato/sbronzinato vale una pippa di tabacco. col motore montato e funzionante vale la sua cifra. sia che rimanga in italia, sia che vada all'estero.

 

Quoto! Provate a mettere su autoscout una macchina come la sua.... Se va bene offrono 5000 € (5000 acquistano, 5000 riparano e vendono sui 14/15.000)

 

se avesse preso una passat sarebbe ancora IN GIRO IN MACCHINA e con i soldi in tasca........

 

beh si bmw alla fine la compri perchè ti piace (esteticamente, intrinsecamente, su strada ecc.).

posso ritenermi fortunato, su 6 bmw non ho mai avuto grossi guasti o comunque problemi inattesi. ma ciò vale più o meno su tutte le auto possedute (anche in famiglia).

va a culo.