Arriverà (forse) BMW f31 320d Msport

Nessun problema [MENTION=6467]chiccol[/MENTION], tanto vuoi una macchina diversa al giorno!!!

 

Ormai lo sai, ancora ti stupisci??

 

Arriverà (forse) BMW f31 320d Msport

Allora.. Piccolo aggiornamento.. Dal ritiro dell'auto ho già percorso 5600 km, aiutati dalle ferie in Calabria a circa 1400 km da casa, e 10 giorni sempre in giro!

Utilizzo cittadino: beve come una petroliera bucata. Complici i 19 con le 255 dietro, la massa importante ecc, consuma davvero tantissimo. Della suddetta petroliera ha anche le dimensioni, ma complice un'ottima visibilità, anteriormente si vede tutto il cofano, gli specchi sono enormi ed ho i sensori davanti e dietro, è molto comoda da manovrare, aiutata anche da un raggio di sterzo molto stretto.

Autostrada: ci va a nozze.. Nel viaggio appena concluso fino in Calabria ho fatto tutta l'andata con il cruise fisso a 120. Risultato? Consumo vicino ai 21 km/l, ottimo comfort (piccola nota su quello acustico, che riprenderò dopo), e si potrebbe viaggiare all'infinito. La prima sosta l'abbiamo fatta a Frosinone, dopo circa 600 km, per fare la pipì, ed eravamo, sia io che mia moglie, riposatissimi.

Nel ritorno fatto oggi, causa problemi familiari, ho tenuto tutt'altre medie. Un problema grave mi ha costretto a rientrare di corsa, una settimana in anticipo, tanto che i 1380 km di viaggio sono stati coperti in 12 ore, comprese le pause per mangiare e bisogni vari ed eventuali. Dunque ho avuto modo di provare la macchina in quello che da alcuni viene definito come punto debole, ovvero i curvoni autostradali a velocità elevate. Molto. A tal proposito, prendendo sempre per buono che la E9X sia eccezionalmente migliore, ho sviluppato 3 teorie:

1- la mia macchina è già stata rivista in qualche maniera nel comparto assetto;

2- dopo aver commercializzato nel 2012 auto che avevano problemi di tenuta hanno corretto il tiro, e le auto nuove, seppur più morbide di quelle di una volta, hanno quote ciclistiche diverse, tali da renderle di nuovo ottime;

3- alcuni dei "vecchi" sono talmente ben abituati da essersi creati aspettative irreali.

Oggi ne ho combinate davvero di tutti i colori. Curvoni in appoggio a velocità non proprio dichiarabili, cambi di direzione su esse larghe sempre a velocità non troppo consone, frenate d'emergenza per idioti che si spostano senza guardare gli specchi ecc.. La macchina non ha mai protestato. Sempre precisa, stabilissima e con un'ottima, per mia esperienza, sensibilità sullo sterzo. Tenete conto che per uso stradale finora ho sempre posseduto auto TA.

Comunque le prime 2 ipotesi son quelle che mi convincono di più.

Misto: arrivo da una compatta tutta avanti, rigida, 170 cv, freni modificati per essere super aggressivi.. C'è poco da fare.. Nello stretto vero questa F31 è lunga e pesante. E si sente. Ma si sente a dei ritmi che per una familiare diesel non dovrebbero essere pensabili. Senza contare che riadattando un po' lo stile di guida c'è da super divertirsi con la TP! Appena gli spazi si aprono un pochino ricomincia a sentirsi meglio. Trovo che sia necessario accompagnarla bene in curva, in maniera abbastanza dolce, poi appena si sente bene in appoggio si può fare qualsiasi cosa che resta imperturbabile. Arrivando invece in curva un po' in ritardo e provando a buttarla dentro bruscamente, davanti perde un po' di direzionalità e comunicativa. Ma bisogna davvero aver sbagliato velocità di approccio alla curva.. O aver preteso troppo troppo troppo. Anche perché, abituato al benzina con lo scarico aperto, in tutto questo silenzio non mi rendo conto della velocità a cui sono se non controllo..

Comfort acustico: ottimo a parte sull'asfalto tagliato, dove ci sono i raccordi ecc. Le gomme fanno proprio rumore. Ma ho le GY F1 asy2 runflat.

Altro problema riscontrato sempre con le gomme è che se sto facendo una curva ad andatura spinta, e in questa curva ci son delle buche, lo pneumatico anziché copiarlo ci rimbalza sopra. Il che non è simpatico. Per il resto vanno benone!

Conclusioni? Ne sono follemente innamorato. A parte per il discorso acustico dove il rumore del benzina e gli scoppiettii allo scarico mi mancano proprio!

Per il resto consuma il giusto, viaggio concluso con circa 4000 km e i 17,7 di media, con il modulo va forte (senza non ne ho idea), è bellissima, comoda, lo stereo alpine di sente divinamente, ho il clima bizona ed un po' di altre cosine che la rendono piacevole.. Quindi la riprenderei domani!!

Adesso mi tocca però studiare il prossimo up!

Dimenticanza!! Capitolo Sport+ e pioggia!! Che figata! Sembra di avere le gomme posteriori di alabastro!! In 1ª 2ª e 3ª non smette un secondo di pattinare e si è sempre di traverso, dalla 4ª bisogna un po' provovarla, ma nemmeno troppo! Nelle marce alte non ho provato perché le velocità in gioco complicano un po' tutto..

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E il modulo??

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Piccolo aggiornamento..



Arrivati i 18" replica M4 per le invernali.. appena riesco a lavarla faccio un paio di foto più decenti, e aggiorno le impressioni dopo i primi 11k km..

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Grazie!!

Allora, dopo 11k km tiriamo 2 somme. La macchina è comodissima e la guida mi piace da impazzire. Mi diverto proprio, mi fa venir voglia di guidare! È stupenda, solo penso di cambiare anche i cerchi estivi perché hanno un disegno che digerisco poco.. devo solo decidere se rimanere o meno sui 19"..

Aspetti negativi.. Ancora non riesco a sopportare il rumore del diesel, e consuma un casino.. Raramente supero i 15 di media con un pieno. Anche stando per centinaia di km in autostrada a velocità codice con il cruise. A breve penso che la stapperò, magari con una modifica in stile [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] nella speranza di migliorare la situazione e guadagnare un po' di spinta.