Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid a LEI...

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180 lisci come il vento

 

non credere che sia esageratamente alto il consumo, anzi tanto di cappello,

io con il 320d a 180 di limitatore (non ho il cruise) con lo station e i cerchi da 20 mi attesto tra gli 8 e i 9 km /l quindi pensare che gli stessi consumi a quella velocità li fai con un 3000 turbo benza.... è tutto dire sulla fatica che fa il povero n47 a tenere quelle velocità

è buffo come dici tu quanto la curva dei consumi diventi esponenziale,

110 km/h 20.5 km/l

120 km/h 19 km/l

130 km/h 16.5 km/l

.

.

170 km/h 10 km/l

180 km/h 8.5 km/l

 

giusto notare anche la differenza che fanno i cerchi,

con i 17 invernali guadagno circa 2 km/l a 130, mentre a 110 la differenza è molto inferiore..

 

La V va al quadrato sfortunatamente...

 

OFF TOPIC

scusate se mi intrometto ma avevo fatto tempo fa qlc intervento in quanto interessato a quest'auto (ho già un ibrida SUV Ford di importazione - ora girata a mia moglie - il mio vecchio ha una Lexus RX450 h in partenza per una Cayenne ibrida o molto più probabilmente una GLC ibrida, visto che il box della casa nuova è un po strettino....)

Insomma di ibride qualcosa mastico

Dicevo....ero interessato, poi a gennaio mi si presenta un'occasione e mi compro un altro SUV Ford di importazione (vendute solo in Usa) ma stavolta 3000 V6

L'auto è identica a quella che ho già, stesso colore e stessa targa nelle due lettere iniziali EF

....insomma anche un gioco, ho due auto identiche

Il V6 pur non avendo molti cavalli (240) è però bello vivace (0-100 in 7 secondi) e ha grinta da vendere. Mi piace tantissimo, da guidare è uno spettacolo, ritrovo quel gusto e quel piacere di guida che avevo perso, pensate che in 6 mesi ho fatto 20.000 km, non riesco più a scendere.....

Quindi molto molto soddisfatto unico neo: faccio tanta colonna e il motore consuma inutilmente......

Qualche giorno fa, ancora sotto l'ombrellone ad annoiarmi, vedo su Autoscout l'annuncio di uno Chevrolet Tahoe Hybrid ovvero un 6000 benzina + motore ibrido

La voglio! scrivo subito al venditore, mi metto d'accordo per una visita al volo sabato che domenica dovevo partire per la montagna

L'auto è un bestione di oltre 5 metri, 8 posti circa 340 cv del motore a benza, ha l'active fuel management ovvero un dispositivo a spegne 4 degli 8 bambini che muovono il bisonte. Peccato per il cambio una sorta di cvt (notare che la meccanica è la stessa della BMW X6 ibrida, era stata una sorta di joint venture tra le case )

La provo, grande delusione! l'auto mi piace molto esteticamente (ho un debole per le yankee) ma è troppo seduta per i miei gusti, abituato al brio del mio SUV compatto che è anche molto più leggero...

Poi quel motore che ogni tanto si spegne e si riaccende.......non ci sono più abituato, mi ha preso male....

Morale - e chiedo scusa per questo mio intervento lungo e per molti noioso - ho individuato le caratteristiche nel mio propulsore ideale:

- motore rigorosamente aspirato e a benzina 6 o 8 cilindri (l'aspirato consuma sempre meno del turbo)

- no all'ibrido (mi sta sulla belle l'accendi/spegni, anche sui motori più raffinati e silenziosi) anche se ha i suoi vantaggi a Milano in area C ecc ecc

- piuttosto un bel sì convinto a dispositivi che in colonna o a bassa velocità spengono la metà dei cilindri, ma il motore deve stare acceso e fare rumore.....

Lo so che sono in controtendenza con tutti e tutto, soprattuto in questa discussione di una eccellente auto ibrida (che ahimè non ho mai avuto il piacere di provare) ma ci tenevo a riportare le mie sensazioni/considerazioni su un certo tipo di mezzi ovvero auto con motori a benzina di elevata cilindrata ma che hanno anche un minimo occhio anche alle percorrenze.....

FINE OFF TOPIC

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Anche io, inizio a puntare verso quei meravigliosi bisonti. Mi si può dire che consumano tanto, sono poco agili.... Ma cacchio, se mi piacciono. Quelle 4 porte, separate dal bagagliaio, mi fanno impazzire...

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Non è affatto vero che un moderno turbo consumi più di un aspirato. Ciò detto, oramai gli aspirati li trovi praticamente solo in casa Lamborghini /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il tahoe non condivide nessuna meccanica con l'X6...Quest'ultima è un 4.4 v8 bi-turbo e con cambio automatico a 7 rapporti e due elettromotori da 91 ed 86cv rispettivamente contro un 6.2 v8 aspirato con cambio cvt (a 4 rapporti finti) e due elettromotori da 81cv.

 

Le suv americane sono da fuori di testa in italia..poi il 90% le

Mettono a gpl e li partono le madonne [emoji23][emoji23][emoji23]

 

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Un mostro, non c'è che dire... Ma. Vedere quel muso di quei transatlantici,mi fa venire strani pensieri. Se riesco a far cambiare la 500 aspirata con la Abarth, se non prendo allroad mi sa che prendo una di queste navi... E parcheggio di traverso...

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