Montato Filtro Aria a secco Supercompetition

La guida c'è parzialmente. Le foto non ci sono più...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?118000-Reportage-Pulizia-debimetro-su-E46-e-E36/page58

Io ho trovato anche questo:

 

Il video l'avevo trovato anche io, ma non so quanto vada bene x le ns e92

 

Pero gia è una indicazione in piu! Importante utilizzare il giusto spray per nn fare dei danni

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Un buon modo per testare lo spray credo sia quello di spruzzarlo su uno specchio e vedere se lascia aloni.

 

Per sicurezza acquistero direttamente lo stray liquid moly e vado sul sicuro.

Mi metto alla ricerca del prodotto vediamo i prezzi

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Su Amazon si trova a 17,42 spedito

 

Grazie mille , sempre gentilissimi !

[emoji1303]

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Figurati. Lo avevo già messo tra i preferiti

 

Scusa nuovamente il disturbo puoi linkare il link? Non riesco a trovarlo o cmq in quello che ho visto non c'è scritto che è a secco.

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Non so se sia corretto mettere link a siti commerciali... te lo mando in pm

 

Certo va benissimo! Grazie

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appena ordinato sulla baia, thanks raga!

 

lo spray o il filtro?

 

filtro! ho modulo Cr7pro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto

ancheio

 

Filtro arrivato, lavato (con detersivo bio per piatti) e montato.

Devo dire che il fatto di non doverlo oliare, mi toglie un grosso pensiero.

Dunque partiamo subito dal fatto che il BMC si sta sfaldando giorno dopo giorno. Fa veramente SCHIFO. E lo voglio scrivere grande perché è inaccettabile che una ditta seria come la BMC venda questi prodotti che dopo pochi anni e solo 42.000km abbiamo la plastica 'putrefatta' (il termine giusto potrebbe essere questo).

Chiuso il capitolo BMC, ecco subito una foto comparativa che mette a confronto la differenza tra i due filtri in controluce: Secondo voi quale fa passare più aria?



Detto questo, mi viene anche il dubbio opposto: quale filtra di più?

Dalle foto non avrei dubbi. Stando però a quello che scrivono, sembra che lo sprintfilter funzioni meglio del filtro in cotone (non hanno specificato la marca ma il riferimento a BMC e K&N mi sembra ovvio) addirittura in acqua, dove il cotone si gonfia e dovrebbe filtrare ancora di più.

Non ho ben chiaro del perché abbiano voluto fare la prova in acqua. Avrebbe avuto senso se avessero messo anche quella in aria. Mettendo solo quella un po' mi puzza...

Arriviamo al montaggio.

Credo sia la seconda o la terza volta che faccio il lavoro da me e non è un lavorone come si sente dire. Prendendoci la mano si fa velocemente. Però questa mattina ho fatto una bella sudata perché quella maledetta vite nascosta sul retro dell'airbox (quella per cui serve una chiave snodabile) non riusciva a prendere e serrare.

Ho smontato e rimontato diverse volte per capire dove forzasse e sono andato per uno sia per tagliare un po' di plastica dal tappino di gomma in fondo al filtro (mi pare di aver letto che qualcuno l'ha fatto) sia per chiamare direttamente il produttore e lamentarmi.

Per fortuna che alla fine qualche santo mi ha assistito e sono riuscito a chiudere.

Per questo dico che assolutamente non c'è da tagliare nessuna gomma del filtro. Il trucco sta nell'appoggiare prima la parte esterna del coperchio dell'airbox (quella dove c'è la finestra da dove si vede il fitlro), abboccare (ma non serrare) le viti esterne (tra cui la malefica suddetta) e poi andare a chiudere la parte superiore stando attenti al fatto che il coperchio si sovrapponga con le linguette al sotto dell'airbox.

Questo credo sia fondamentale, sia per far serrare le viti sia per chiudere bene l'airbox (e quindi farlo andare in pressione).

Finito il lavoro, non mi resta che provarla, sperando che l'aumento di flusso d'aria che secondo me ci sarà sicuramente anche rispetto al BMC non faccia incavolare qualche sensore...

 

Devo trovare la chiave. Comunque lo pulirò entro il prossimo tagliando. Ma le foto riesci a recuperarle?

 

Ma non sarà che filtra poco? È proprio trasparente!