Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Certo che magari Maglioncino esagera... Ma doveva cmq portare l'attenzione su un prodotto che cmq è molto valido... Mica se ne poteva uscire con "ragazzi finalmente abbiamo un prodotto inferiore alle tedesche!" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sono state provate anche in pista? Che rilevamenti sono venuti fuori?

 

Si fra l'altro credo che montera' proprio un automatino 8 rapporti, non un doppia frizione.

Il tema del peso se lo trascinano dietro dai tempi della 159.

Ricordo che la Q4 pesava talmente tanto .......

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Si si assolutamente.

un 2.9 V6 da 510cv ha tutte le carte in regola !

In alfa si parla che cmq a natale il listino accessori verra' ampliato cosi' come optionals.

Io credo che i problemi inizieranno ad averli se anche la TBI da 200cv e la futura da 280cv saranno altrettanto pesanti :

Qui si faranno i conti con le agilissime 35i e 40i e le varie A4 TFSI insomma il segmento che a me piace piu' di tutti per potenza-prezzo-mantenimento

 

Vi ricordo nuovamente che la versione "umana" a gasolio pesa meno delle rispettive bmw audi e mercedes... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Uh signur, ancora sta storia della 159 e del peso...

 

Il serbatoio della QV e della Turbodiesel è uguale?

 

58 qv, 52 le normali

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incrociata ieri in autostrada, con Coso ed i suoi 400cv non è riuscito a scapparmi più di tanto e ci siamo rincorsi da Roma a firenze circa.

Sarà bella ma a me pare l'erede della 166 (ce l'ha mia suocero e la vedo spesso, ed uso a volte)solo con un gran motore e buona ciclistica.

E' enorme grassa, non mi piace. Questi transatlantici moderni andranno pure su strade tipo americane. si vede proprio la fusione con il loro stile.

 

Ti sbagli. Evo scrive: va come una c63 amg e meglio di una m4 competition. Si mangia una m3 stock e la c63 berlina.poi se non é di tuo gusto é un altro discorso.

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Non ho dubbi, però su piste guidate non va bene, basti pensare cosa ha perso nel giro rispetto l'M2.

Pensa su passi alpini strettini. e' grande punto. Non è di mio gusto ma le misure?

è 4 cm più larga di un 166 3 cm più alta, si vero è 7 cm più corta...

E' enorme, quindi pure la 166 si giostrava fra parcheggi e passsi montani in leggerezza con misure normalissime ?dai su!

Che piaccia ci sta, però è enorme!

 

Che c'entra l'M2? Negli stessi frangenti è penalizzata anche la M4.

Comunque occhio al copyright ragazzi la rivista è ancora in edicola....

 

Quoto... Ed allora confrontiamola anche con Lotus!

 

E la Caterham R500 dove la lasciamo?

Pure la Elise e un pachiderma allora.

Ma a questo punto.... Perche non andare direttamente in moto che e piu agile pesa meno va di piu e ti diverti anche di piu?

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È enorme??? Al giorno d'oggi una berlina D da 4,65 è enorme??? Cosa saranno mai un'Insigna, Mondeo ecc... Queste forse sono enormi...

Povera macchina cmq... Una volta somigliava all'A4, una volta alla serie3 per fortuna questa volta somiglia ad un'altra Alfa...

 

Fastmechanic stavolta devo darti "contro" : come fai a dire che è un pachiderma? Io sono abituato a guidare un'auto di 5 metri per 2 tonnellate,la Giulia al confronto è una hothatch. Tu ragioni partendo dal presupposto che hai Coso sotto al sedere,non fa testo dai e poi come fai a paragonarla ad una M2

Dal test di Evo ne esce benissimo,confrontata alle migliori della classe per giunta.

 

Ma cos'è Coso? Che auto guidi se posso FASTMECHANIC?

 

Ma che confronto è??

Idem il confronto con Coso.

Cosa confrontiamo fagioli con meloni?!?

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qui 50 kg di peso in più, una motec M800 in meno, sono sceso sotto gl'8.5 dopo le ultime ottimizzazioni sullo 100-200.

misurate con il cruscotto AiM strada che ho ora.

mi sono solo permesso di dire che è molto grande. tutto lì.

effettivamente oramai sono tutte così, mi scuso per le mie fissazioni con le auto più piccole. Devo dirigere le mie attenzioni altrove.