presunto aiuto freno motore

Fare il rodaggio va bene, ma puoi usarla anche in sport :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

il bc si "aggiorna" in base allo stile di guida (tragitto, marce utilizzate maggiormente, giri ecc)

 

Domanda stupida, scusate: ma questo aumento automatico di giri avviene in quale momento esattamente? A frizione schiacciata prima dell'innesto della marcia inferiore? (Anchi'io 420i manuale con zero aggiornamenti software).

 

Spinto dal tuo post ho fatto qualche altra prova ed, effettivamente, anche se si è in Eco Pro, inserendo DSC Off cambia tutto! Le sospensioni (ho le adattive) si irrigidiscono, la risposta del motore è come in sport ed anche il suono cambia! Meno male che hai puntualizzato, altrimenti avrei continuato a credere che DSC off fosse solo una variante applicabile agli altri programmi! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In in tutto questo, il manuale di istruzioni non aiuta molto, sto imparando molto più da questo bel forum!

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L'aumento di giri avviene quando, a frizione abbassata, selezioni la marcia di destinazione. Penso ci sia un qualche switch sui leve raggi del cambio. Se innesti la marcia in scalata e continui a tenere la frizione abbassata vedi i giri che rimangono alti per alcuni secondi, poi dopo tornano al regime del minimo. Se fai questa semplice prova puoi capire senza dubbi svela tua lo fa oppure no

 

No, ancora non ci siamo.

Perdonami se insisto, ma conosco questi argomenti a menadito e non posso esimermi da puntualizzare ancora: in DSC Off tutti i settaggi sono in "Sport", ad eccezione proprio della mappatura dell'acceleratore (quella che chiami "risposta del motore"), che viene settata in "Confort" e sai perché? Per consentire di gestire meglio la potenza nel momento in cui la vettura, libera da briglie elettroniche, parte in sovrasterzo di potenza. La mappatura del gas in Sport non è infatti "proporzionale" alla pressione esercitata sul pedale, perché a fronte di una pressione poniamo pari a 50, tu hai la "farfalla" aperta a 75, mentre in Confort è esattamente proporzionale, quindi ti consente un miglior dosaggio della potenza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se vai nel mio 3d, da pag.258 (mi pare) comincio a parlare della 435i e si spendono fiumi di parole (anche) sui programmi di guida. Il problema è che per leggerlo tutto ti tocca prenderti le ferie (se non ti addormenti prima) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Fai bene a correggermi se ho detto delle castronerie, ci mancherebbe! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mi sono fatto ingannare dal suono, che in DSC Off diventa uguale a quello che si ha in sport. Da qui ho pensato all'equazione: suono come in sport = gestione motore ed acceleratore come in sport.

Grazie per la segnalazione sulla descrizione dei programmi di guida nel tuo post, andrò ad approfondire!

 

Grazie! Quindi in teoria ad ogni scalata, in automatico, a frizione schiacciata, viene dato un po' di gas come se facessi io una doppietta? (tecnica di cui peraltro sono molto inesperto)

Non mi ispira molto come cosa... Seppur in misura forse non considerabile penso anche che questo aumenti un po' il consumo di carburante!

La mia 420i non lo fa, ma come detto non ha ancora mai avuto aggiornamenti software..