Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Arriva la 2.0tb da 350cv

 

ah si?? perchè da quand'è che è ordinabile la 200cv a benzina??

 

Lo step da 350cv mi mancava, spero non sia sempre 4cil.

Le amg, M, RS4 e QV ormai viaggiano sui 90/100k €, 340i S4 e c43 sono sui 60/70 mi sembra una differenza sostanziale di prezzo e sono più sobrie rispetto alle "sfacciate" top di gamma.

Il 6 cilindri diesel in casa FCA ce l'hanno e sarebbe molto interessante, cosa che inspiegabilmente non fa MB con la classe C.

 

Dall'inizio di questa settimana.

 

10-15gg.....

 

sul confronto di 4R non mi è chiara una cosa:

la Giulia è senza assetto?

perchè la 320d è in versione Msport, quindi con assetto sportivo, se così fosse figuriamoci il distacco con una 320d sport stock, senza assetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

le altre due invece hanno assetto?

 

La 350 cv dovrebbe essere sempre 2.0 turbo (quindi 4 cilindri), ormail la tendenza è questa (vedi Volvo).

Credo che i 6 cilindri diesel sulle seg.D ormai vendano molto poco (vedi anche Jag e Mercedes che non li montano, credo che la scelta di Alfa dipenda da quello).

- - - - - aggiornamento post - - - - -

La Giulia è senza assetto (è da poco ordinabile il Performance Pack), infatti è più confortevole della BMW.

Mercedes senza assetto (e con cerchi da 17), Audi non si capisce ma credo di no.

 

salute a tutti,

essendo interessato alle macchine di questa categoria ho voluto leggere con attenzione la prova;

alcune considerazioni sulle modalità della prova( questo riguarda in parte la rivista e la precisione delle rilevazioni);

la macchina provata durante il confronto è diversa da quella provata tempo fa( numeri di targa diversi), tuttavia alcuni elementi risultano poco chiari;

innanzi tutto la gommatura; la prima aveva i cerchi con gomme differenziate, al posteriore 255/40-18, questa le 225/45-18; sempre pirelli P 7;

la cosa curiosa è che nonostante la diversità della gommatura le misure sono identiche per quanto riguarda le prove di handling;

questo significherebbe che la gommatura più larga non serve a nulla;

altro elemento , consumi, frenata, rumorosità sono quelle della macchina precedente, assolutamente identici;

questi signori non si sono nemmeno presi la briga di riprovare la macchina sebbene fosse diversa;

quindi in sostanza hanno riportato i dati di un'altra macchina attribuendoli ad una macchina diversamente equipaggiata:

-tenuta laterale;

-accelerazione;

-consumi;

-frenata;

-stabilità

altro elemento , nessuna indicazione sugli equipaggiamenti, cosa utile per valutare i pesi;

in sostanza la questione suscita qualche perplessità

saluti

 

ok grazie, quindi probabilmente la 320d stock sarebbe stata ancora più penalizzata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

da questo punto di vista quindi la Giulia è parecchio superiore, visto che la più vicina a lei (la BMW) ha assetto sportivo

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Bravo

Avrei voluto attenzionare su queste valutazioni e l'hai fatto tu.

In ogni caso mi sembra che come accade ormai troppo spesso sul forum si dia troppo rilievo ai numeri : onestamente quanti hanno letto tutto il testo della prova ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io la ho letta.

Sul fatto che i numeri siano gli stessi non mi meraviglia, nessuna rivista riprova (con tutti gli oneri conseguenti) una vettura testata 2 mesi prima.

Ma soprattutto ho provato la auto, ed è quello che conta di più.

 

ciao Lorenzone,

è vero quello che dici; però non mi pare ragionevole( né corretto )attribuire dei dati precedentemente rilevati su un'altra macchina ad un modello diversamente equipaggiato proprio con elementi che influiscono su queste misure

 

Quello che posso dire è di guidare l'auto. Io guidando la Giulia me ne sono innamorato. Ho guidato una Super 150cv manuale con cerchi da 18". Come guida e confort di marcia penso di poter dire senza rischio di essere smentito che è la migliore della categoria.

 

Cioè fatemi capire: i rilevamenti della Giulia sono stati copiati e incollati da quelli presi qlc mese fa??? E delle altre 3 invece?

Un conto è provare tutte e 4 con la stessa temperatura, un conto con temperature diverse....

 

Attentatoooo

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ciao Roger,

non so le condizioni delle altre, quello che posso dire( stando a quanto indicato sulla rivista) è che hanno attribuito le prestazioni ( anche di Handling, tenuta, stabilità etc) della macchina equipaggiata con gomme differenziate( da 255 al posteriore) , provata tempo fa alla macchina con gomme da 225/45-18 sulle quattroruote...

è questo che suscita delle perplessità;

saluti

 

Ma ci può pure stare che per questioni di tempo e costi non provino di nuovo la "stessa" auto a distanza di poco, basterebbe solamente per correttezza specificare che i rilevamenti si riferiscono alla tal auto provata con le tali gomme nelle tali condizioni atmosferiche e magari specificare le differenze di guida che ha percepito il tester tra le due versioni.

Quanto al fatto che alcune avessero l'assetto sportivo optional purtroppo è una questione irrisolvibile, le auto destinate al parco stampa non possono essere configurate a piacimento così gliele danno e così le provano, non c'è malafede nella testata nel voler favorire l'una piuttosto che l'altra.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Ma anche la Giulia di questo confronto ha le gomme differenziate, anche perché con i 18 sono solo differenziate.

 

salute,

a pag .86 della rivista c'è scritto 225/45-18

a meno che anche questo non sia frutto di una disattenzione