acquisto 316d o 318d anno 2014-2015

salve a tutti, mi sto documentando su cosa sapere prima di acquistare un usato recente.. sono orientato su una 316d o 318d touring.. ho letto di tutti i problemi alla catena del propulsore N47. Ora vorrei capire da quale data in poi è stato introdotto il B47 per stare "tranquillo" almeno su quel punto di vista. Mi pare che per il 316 si parli di marzo 2015 mentre il 318 è stato sostituito già nel 2014, è corretto? alla Bmw di brescia hanno una bella 318d touring color bronzo, 53.000km, discretamente accessoriata con fari a led a 23.500, con garanzia bmw premium selection, però del febbraio 2013 ..secondo voi con la garanzia di 2 anni posso stare tranquillo? sarà stata oggetto di richiamo e quindi a posto? e soprattutto se optassi per una del aprile 2015, così tagliamo la testa al toro, potrei vedere dal libretto se monta già il B47? grazie 1000 anticipatamente

 

ciao, intanto grazie per le delucidazioni.

hai ragione, non c'è un richiamo ma comunque un riconoscimento del problema da parte di BMW, almeno da quello che ho capito leggendo qui : http://www.bmwnews.it/bmw-n47-aggiornamenti-sulla-problematica-catena-di-distribuzione/

Per stare tranquillo intendo potermi godere la macchina senza il pensiero che capiterò in quella percentuale non trascurabile di utenti che poi si ritrova ad andare avanti e indietro dall'officina smenandoci un sacco di soldi. Ho già dato con il cambio stronic in audi e non è stata una bella esperienza. So benissimo che ogni macchina può avere i suoi problemi ma quando un problema è frequente e non è una casualità è da stupidi capitarci dentro, e io con l'stronic sono stato stupido perché ne sentivo molti che avevano problemi, ma pensavo che in percentuale fossero sempre l'1-2%.. e invece erano molti di più e anche a me a 110.000km e 6 anni di vita mi hanno chiesto 6.300€ per sistemarlo. L'ho venduta ad un commerciante da riparare.

sui 318d vedo che quasi tutti quelli immatricolati nel 2015 sono ancora a 143cv.. quindi hanno smaltito le scorte di magazzino.. e sul 316d come faccio a riconoscerlo ,che i cavalli sono sempre 116? grazie di nuovo.

ciao!

 

questa cosa del restyling è molto utile! :wink:

allora, devo scegliere tra una 318d touring 150cv nera, advantage, con in più fari a led e altre cose tipo nav, cruise, sedili riscaldati sens park ant e post, ecc. La macchina ha 19mila km, ed è del luglio 2015 al prezzo di 27.000€

e in alternativa, una 316d touring 116cv, bianca, anche questa ben accessoriata con tutti gli accessori della precedente più il tetto panoramico che mi piace molto. La macchina ha 28mila km ed è del giugno 2015, ma guardando i fari mi sembra un pre-restyling, al prezzo di 26.300.

entrambe con cerchi da 16 e cambio manuale. Vengo da un auto con i cerchi da 19 e ogni buca era una tortura.. del cambio automatico non ne voglio più sapere, e poi io faccio molta autostrada e non mi sposto nelle ore di punta (sono libero professionista e mi organizzo gli appuntamenti in modo da perdere meno tempo possibile in macchina). Al massimo metterò i cerchi da 17 e usero quelli da 16 per le invernali.

Le macchina si equivalgono e il dubbio sta nel preferire i cavalli a tetto apribile. I 150cv del 318 sono molto godibili e ti permettono di fare un sorpasso in sicurezza.. avesse avuto il tetto panoramico non avrei avuto dubbi.

Nel caso non volessi rinunciare al tetto starei sul 316. E' una mia illusione o è ragionevole pensare che, viste tutte le modifiche che hanno apportato agli N47, gli ultimi siano molto più affidabili dei primi? sbaglio?

thanksss