Eccomi di nuovo tra voi con la nuova 316D M sport

Beh fly le tue sono riflessioni che trovo molto "mature" e comunque assolutamente sensate. E' vero tutto quel che dici in effetti, quindi goditi la macchina di certo!

Era solo per argomemtare oggettivamente la questione "cavalli" che già di per sè èmquasi anacronistica in Italia... Purtroppo un 316 paga poco eno di un 320 e 190cv fanno muovere molto più agilmente e in maniera appaganete una station wagon dal carattere sportivo e trazione posteriore. Ecco tutto. Ma non posso che darti ragione in tutto e per tutto, soprattutto contando che praticamente mai puoi goderti la cavalleria, non solamente per i limiti (ovvi) di legge, ma anche per traffico e quantità di idioti che circolano sulle strade...

 

io però adesso sono curioso di capire quale sia la vettura di fly con oltre 500cv

 

Eccomi di nuovo tra voi con la nuova 316D M sport

Probabilmente te lo avranno chiesto a macchina spenta....

 

Eccomi di nuovo tra voi con la nuova 316D M sport

Tu sei proprio una merd...a lo sai ahahahaha

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Eccomi di nuovo tra voi con la nuova 316D M sport

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Condivido il tuo entusiasmo anch'io ho avuto il 316d automatico ora ho un 420 190 cv si va di più ma 115 cv sono proprio di razza

 

Il tema della motorizzazione ogni tanto salta fuori. Il punto da cui partire è che ognuno compra ciò che vuole compatibilmente con il proprio budget. Pertanto massimo rispetto per tutte le scelte.

Io stesso ho avuto lo stesso problema. Alla fine, favorito dall'upgrade motori portato in dote dal restyling ottobre 2015, ho optato per un 318d 150cv Business+Navi Pro e 17'*+Varie.

Avrei potuto prendere un 316d più accessoriato oppure una 118d Urban full optional. Alla fine salvo chi non ha problemi di budget è un po' una coperta corta, soprattutto oggi che si può scegliete tra tante motorizzazioni e tanti allestimenti.

Personalmente ho scelto il 318d sia per questioni di budget (Il 320d andava su) sia perché avevo qualche riserva sul 316d coniugato ad una macchina così pesante. Certo ho rinunciato all'automatico (sulla 316d sarebbe obbligatorio) e ai full led anteriori e qualche altro optional ma quando salgo in macchina, anche se non sono un corsaiolo, so che all'occorrenza ho sotto un motore che fa pur sempre 0-100 in 8.8 e comunque qualche emozione la da. Certo non nego che a volte vorrei avere sotto quei 40 cavalli in più del 320d ma non posso certo dire di avere un mezzo inchiodato.

Tutto premesso per dire che ognuno sceglie quello che vuole ma che comunque ritengo il 316d un po' sottodimensionato, il 318d il più equilibrato e il 320d l'optimus.

Ecco forse con le nuove motorizzazioni 116-150-190 a dispetto dei cv la differenza tra 316d e 318d sia leggermente superiore a quella che c'è tra il 318d ed il 320d.

 

... Senza contare che con una buona "mappa" il 318 arriva tranquillamente a 180cv (e qualcosina in più).

La mia scelta più che dal budget sull'acquisto dell'auto è stata dettata dal costo del bollo in Italia. Proprio non mi andava giù di regalare 120 € in più l'anno per non avere alcun tipo di servizio in cambio. Ci vado 4 volte i pizzeria, piuttosto...

][M@sk_io][

 

Eccomi di nuovo tra voi con la nuova 316D M sport

Ho percorso circa 6000 km con la mia 316d touring Msport e devo dire con il modulo aggiuntivo ed cambio automatico l'auto va che è un piacere. Non mi importa niente dei secondi, io vado a sensazioni e se spingo l'acceleratore la macchina sale bene fin'oltre i 200 km/h. A conti fatti ho un 318 al prezzo di un 316 ed ho potuto spendere la differenza tra le due in optional.

Alemans

http://www.aboutaman.net

 

Io l'ho provata manuale e con assetto base e sedili standard è messa così per come guido "non è cosa".

Molte volte non si tratta si bagdet, ma di scelte oculate. Parliamoci chiaro la f31 non è la e91 come emozioni e sensazioni di guida non c'è proprio paragone. Quindi per chi vuole cambiare la macchina restando in bmw, i. punti da prendere in considerazioni sono variegati, c'è chi vuole a tutti i costi un motore da 200cv e chi si "accontenta" di prendere una bmw " un po' lenta" ma nuova.

 

Eccomi di nuovo tra voi con la nuova 316D M sport

Si beh dipende proprio cosa si intende x soddisfazioni..

Se per dover sorpassare servono 20 metri in più non mi sento così sicuro..

E avendolo provato.. posso francamente dire che è un polmone..

Fino a 120 si usicchia

Soprattutto se gommato con i cerchi da 16.. se gommato più grosso o usato a velocità superiori.. proprio nn si sposta

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Salve a tutti. Leggo molto ma scrivo poco.

Devo però dare ragione a tutti quelli che, come me, sostengono che una macchina più potente sia una macchina più sicura.

Posseggo una F31 touring 320d e non ho mai preso in considerazione l'ipotesi di una 318 o men che meno, di una 316.

Poi è ovvio che ognuno trova felicità e soddisfazioni dove e come vuole.

Saluti a tutti e grazie per le interessanti pagine che scrivete.

 

Ciao! Ti posso chiedere chiarimenti circa i cigolii ai finestrini anteriori? Io l'ho portata 3 volte in officina...ma dopo un po' ricomincia la musica....

 

Se l auto in questione (come presumo) é l auto da uso quotidiano e in garage si ha comunque un auto di passione (cosa che il 316d non é) allora il discorso ha senso. Con i limiti, i velox, ecc e se non ci si vuole svenare nell acquisto, il 316d é un ottima scelta.

Io ho dovuto prendere 1 auto che faccia un po tutto.. passione e uso.. ho optato per un 330i, ma mi accorgo che andando via normale difficilmente supero i 2000 giri in pianura.

Nella guida normale di tutti i giorni si sfrutta la coppia e 270nm del 316 credo che muovono in tranquillità la vettura senza velleità corsaiole. Per me hai fatto bene a comprarla, ripeto, sapendo ora che hai un altra auto per passione

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medi?

 

Penso che la via di mezzo del 318d 150cv con cambio automatico sia la scelta migliore che non fa rimpiangere sulle prestazioni.......