Serie 3 E46 Valvetronic, motore da sostituire?

Ciao a tutti, ebbene si, il mio meccanico di fiducia è arrivato a questa conclusione...so che fare delle ipotesi senza vedere la macchina è molto difficile ma vorrei solo vedere se qualcuno qua ha avuto dei problemi simili ai miei risolvibili in modo meno drastico...
Allora partiamo dall'inizio. La macchina in questione è un serie 3 E46 del 2003 318i, tipo motore n42b20, comprata nel 2013 con soli 80kcon l'idea di metterla a gpl cosa fatta a fine 2013. Dopo qualche tempo inizia a consumare acqua, circa 200ml al mese..nel frattempo rimango a piedi col sensore di posizione dell'albero motore poi si rompe quello di posizione dell'albero a camme di scarico e si arriva a fine 2015. Da qui il cosumo acqua inizia a peggiorare e un giorno spengo la macchina e tempo 2 minuti mi esplode la vaschetta del liquido di raffreddamento...ero a 30 km da casa..so che avrei dovuto chiamare un carro attrezzi ma esce il macgyver che è in me, riparo la vaschetta con del nastro americano e arrivo vicino casa rabboccando 4 volte l'acqua...porto la macchina dal meccanico che cambia la vaschetta ma a macchina in moto il circuito va in pressione il tappo della vaschetta si apre e rimane senza acqua...diagnosi, testata...il suddetto meccanico spiana la testa (era imbarcata di qualche centesimo) cambia la guarnizione e riprendola macchina...pero fin da subito ho notato..soprattutto a benzina..che la macchina non aveva lo sprint di prima..all'inizio quando affonavo l'acceleratore sentivo un effetto tipo turbo che ti ataccava al sedile...adesso non lo faceva piu..va be vado avanti pensando che sia la decadenza del motore e mi dico pazienza.Arriviamo a qualche giorno fa e, mentre mia madre stava andando al lavoro, il motore non supera piu i 2000 giri...ma non è limitata elettronicamente (come pure io pensavo) ma a un filo di gas arriva 2500 ma se insisti ancora arriva fino a spegnersi.
Ora la macchina è dal meccanico, centralina resettata, valvetronic provato a se e funziona la diagnosi non rilava errori..
Prova di compressione ancora da fare.
Il mecca sta iniziando a dirmi che potrei aver sbronzinato....
Scusate per il papiro ora la palla passa a voi..fatemi domande...portate esperienze...in poche parole...aiutatemi...perfavore...
Grazie a tutti

 

in realta no.. anche se in realta quando è accaduto il fatto io non ero al volante. Pero ne il meccanico che l'ha sentita accesa ne il compagno di mia madre che è un ex meccanico ed era dentro la macchina quando ha iniziato a perdere i giri hann osentito rumorosita meccaniche anomale.

 

dopo poco, al massimo 2 mesi dopo, per quel che riguarda la percorrenza al massimo dopo 2000 o 2500 km...ah specifico che la macchina ha solo 143000 km all'attivo....

 

È un meccanico generic..magari non conosce tutti i problemi tipici di questi motori ma fabil suo lavoro da vent'anni e ha gia chiesto la collaborazione di altre persone..come ad esempio dell'ellettronico che gli fornisce gli strumenti di diagnosi ma anche in due non hanno cavato un ragno dal buco.

Io sinceramente inizio ad essere sempre piu scoraggiato e sto anche pensando di venderla cosi come si trova

 

Allora..partiamo dall'olio. Nei tagliandi da me effettuati (sempre presso la stessa officina) regolarmente entro i 20000k è sato usato sempre dell'olio 10w40 semisintetico mobil. Effettivamente da dopo revisionata la testa l'auto perdeva dell'olio..solo qualche goccia ma lo faceva e mi ricordo di un giorno in cui sono arrivato alla fine di una discesa e si era anche accesa la spia dell'olio, subito rabboccato, da li alla rottura sara passata una settimana. La macchina non ha mai fumato bianco..dallo scatico sempre tutto regolare.

Per quel che riguarda la diagnosi effettuata non ho motivo di dubitare della serieta e della professionalita del meccanico ( come detto è nell'ambiente da anni ed in piu è un parente e non ce il pericolo che "tiri un pacco".

Anche io ho subito pensato ad un guasto nella testa...pero..il motore non era limitato eletteonicamente(in una specie di recovery) ma sembrava proprio non riuscire a prendere i giri per un problema meccanico.

In diagnosi appena effettuata appena la macchina è arrivata in officina non dava nessun problema del valvetronic ma un sensore dell'albero a camme di aspirazione e un altro errore che ora non ricordo..ma ora..con dei parametri della centralina resettati ad auto accesa il motore è come prima ma in diagnosi non ci sono errori...

Puoi spiegarmi cosa intendi per essere alimentata da una valvola d'emergenza?

 

Innanzitutto grazie delle risposte

Per TONYM..quando parlavi di farfalla di emergenza pensavo a qualche valvola nascosta da qualche parte di cui non conoscevo l'esistenza. È per questo che te l'ho chiesto..incomprensione mia..

Per quel che riguarda l'olio faccio mea culpa anche qui...non conoscevo l'importanza dell'olio poco viscoso a freddo e di buona qualita di cui questo motore ha bisogno.

A questo punto non mi resta che convincere il meccanico..magari con l'aiuto di qualche tecnico piu specializzato..a rimettere le mani sulla testa..e ovviamente iniziare a mettere l'olio giusto.

In ogni caso...ammettendo che sia la farfalla a lavorare e il valvetronic in avaria..come si potrei verificare questa ipotesi?

Potrei montare il corpo farfallato sui collettori senza il filtro davanti?? E altra domanda..quando il sistema funziona regolarmente..la valvola rimane sempre completamente aperta?

 

143k non molti..

Il problema di cambiare motore sarebbe...se ne trovano altri messi decentemente?? Qualcuno sa se magari ce uno in giro che ricondiziona motori del genere??

Ma soprattutto...quando costa un altro motore da mettere su??

 

Direi di si..quando l'ho presa aveva 80000k segnati..ma era diun signore che aveva superato l'ottantina.. In piu aveva gomme..poco consumate vecchie di 5/6 anni e dentro era tenuta veramente bene...

Poi..ma nn ne sono sicuro dovrei controllare..mi sembra che almeno fino ai 50k avesse aggiornato il libretto dei tagliandi che riportavano cifre sensate...

Sinceramente nn dubito del fatto che i km siano reali..

Ah ultima cosa...l'ho presa da un concessionario bmw di rimini