Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

ti stimo, e condivido la scelta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> in attesa di ulteriori novità!

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Ahahah, sei un grande Savage!

Anche perché la mia recensione mi sembrava positiva ma non così travolgente da far cambiare idea (anzi, ho criticato il cambio manuale)!

Prossima volta che passi da Milano però ci dobbiamo beccare :-)

 

massima stima anche se il sesso senza amore, con la giusta macch..(ehm, donna) ha sempre il suo perchè

 

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Grandissima stima!Speravo cambiassi idea e sono stato accontentato! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dunque: non avevo commentato la scelta M4 perché non ti volevo dire: "non ti sento entusiasta, non sento la febbre, compri una macchina della madonna come comprare una Panda". D'altronde, sono cose che capitano quando hai avuto un GT3 e un 458... perciò grandissimo Savage ! non ti deluderà la QV sono sicurissimo!

 

Grande ottima scelta :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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bravo!!! alla fine facevo il tifo per lei

 

Ben fatto

 

Complimenti.

Confermato?

La accendiamo? ?

 

Ottimissima scelta! Se posso permettermi i sedili a guscio sparco sono fantastici e comodissimi (sono 1,86 x 85kg) .

I freni il collaudatore diceva che i ghisa vanno benissimo anche per uso pista cambiando pastiglie. I carboceramici sono infaticabili anche da originali e ovviamente piu leggeri.

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bravissimo,hai fatto bene............complimenti:wink:

 

la accendiamo certo:-) confermato

Perché vince alla fine Alfa ai punti (in ordine di importanza per me) :

ITALIANA e più emozionante

motore

sterzo iper reattivo(per me un pregio conoscendone altri avuti in precedenza) -

abbinamento handling-posto guida (ergonomia)

suono allo scarico

fruibilità generale anche nel quotidiano

look esteriore

esoticità/unicità

costo inferiore per vari motivi tra cui nessun limitatore di velocità imposto (furto), cerchi gia belli non come quelli del CP della M4 (da cambiare subito) , potenza elevatissima e nessun bisogno di tuning ecc ecc

Perché poteva vincere M4:

prodotto super collaudato

mid life raggiunto, quindi esente ormai da grossi difetti , risolti anche dal Competition Package

migliori assemblaggi/cura dei dettagli/qualità percepita e reale

leggerezza comparata alla Giuliona

cambio

servizio e rete vendita

maggior valore nella rivendita( sempre scarso cmq, ma qui sta a Giulia , darsi un vero valore da sola nei prossimi 18-24 mesi, con i fatti e non le chiacchiere)

Forse mi era da sempre chiaro chi potesse vincere se non fosse per i dubbi instillati dagli atteggiamenti della casa madre, poi dai venditori e dalla rete di assistenza e quindi diciamo che alla fine la "ragione" stava per avere il sopravvento...Fino ad oggi almeno.

Quindi si l'accendiamo stavolta

[MENTION=6612]dEvo[/MENTION] mi conosci bene vedo eh?? birra a breve ok?

 

Sono contento per la tua scelta. Diciamo che lo slogan "il cuore ha sempre ragione" in questo caso casca a pennello.

MT6 o AT8 ?

 

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Quanto mi fa male leggere tra i difetti di una sportiva la mancanza dei bi-led, il cruise adattivo e le regolazioni elettriche dei sedili. Mamma mia che tristezza, come siamo caduti in basso....

 

[MENTION=6854]savage[/MENTION]: Non ho voluto,espressamente,commentare la scelta della M4 perchè avevo intuito che c'era qualcosa in sottofondo che non si era assestato del tutto...e avevo visto bene! Complimenti vivissimi per la scelta passionale,per fortuna esistono ancora persone come te; era dall'ultimo messaggio scambiato nel topic di saluto della 458 che aspettavo un tuo ritorno in grande stile! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non vedo l'ora di leggere le tue recensioni,confidando che la Giulia ti sappia conquistare senza riserve.

 

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Gongolo

 

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certo che gennaio 2017 ..!!!...???