Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Su 4r standard mai provata.

 

Insomma, suvvia, credo si possa discutere poco delle doti prestazionali della Giuli QV: va fortissimo, è agile, divertente e frena in modo ineccepibile. Credo che con la formidabile ultima versione dello ZF8 possa realmente spiccare tempi incredibili ovunque.

Le critiche, a mio avviso, vanno indirizzate sul cambio manuale non eccelso (secondo alcuni, mi pare anche secondo Harris), sulla qualità dei materiali della plancia e su poco altro ancora.

La cosa più sorprendente, a mio avviso, è proprio il comportamento anomalo del differenziale autobloccante, che si scalda troppo perdendo di efficacia se sottoposto a stress, come evidenziato da 4R. Sul punto mi pare si sia sorvolato troppo in queste pagine.

Ne venderanno tante in Italia? No. Per il semplice fatto che paga un superbollo folle e insensato e abbiamo in giro M4 a km zero che giacciono da mesi nei saloni dei concessionari... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il nuovo Pzero Corsa pare che sia molto veloce, non saprei quantificare la differenza rispetto ad una Michelin Supersport o una Continental SPC6, anche se solo considerassimo 4 decimi al km, in una pista da 5km sono 2" ma se l'asfalto fosse molto caldo la forbice si potrebbe allargare

 

Invece sarei curioso di vedere il tempo di una Giulia con lo ZF8. Considerando che con l'automatico si guadagnano centesimi se non decimi ad ogni cambio marcia, non è difficile ipotizzare un abbassamento del tempo sul giro nell'ordine dei secondi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

Più che altro con il lounch control arriva a 3,5 s nello 0-100...

 

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Diciamo pure che è carta da cesso da almeno 20 anni... un fogliaccio alla mercé delle case

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Come attendibilità sui rilevamenti, visti gli errori che commettono, sono a livello Al Volante...

 

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Mi spiace dirlo ma negli ultimi anni l'unica cosa per cui compravo QR erano i rilevamenti strumentali, se vengono meno pure quelli, addio.

 

Anche per me, la prima cosa che di solito facevo era andare a vedere i rilevamenti... E poi con calma me lo leggevo tutto... Però molto e troppo spesso ci sono errori di dati, che sono lampanti a tutti... Spesso anche nei listini ci sono errori...

 

La Giulia QV monta PZero Corsa sviluppate appositamente per Alfa. Sono in misure e mescole specifiche, ma si tratta sempre e comunque di una gomma stradale.

Quindi la gomma usata per i test è quella standard che vi danno quando comprate l'auto e non qualche semislick per abbassare artificiosamente i tempi! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://autoguide.com.vsassets.com/blog/wp-content/gallery/2017-alfa-romeo-giulia-2015-la-auto-show-live-photos/2017-alfa-romeo-giulia-2015-la-auto-show-07.jpg

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Se continuano a dichiarare tempi senza video o con montaggi ridicoli, scenderemo presto sotto i 4 minuti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie per la precisazione. In pratica si tratta degli pneumatici di primo equipaggiamento.

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Riguardo al tempo della Panamera, la vettura è stata svuotata all'interno di tutto il possibile compresi i sedili ed è stato montato il roll-bar /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />. Inoltre, correggetemi se sbaglio, ultimamente sono stati eliminati i limiti posti in alcuni tratti.

 

Dubito che qualcuno abbia mai rispettato quei limiti..... limiti di velocità in pista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Penso come voi che non sia un problema di poco conto, ma non credo avranno grosse difficoltà a risolverlo.

 

non ho letto la prova di 4R (non leggo le prove sui giornali da vent'anni) ma se fanno i test di questa macchina come fanno quasi tutti i video che sto vedendo, su un pistino ridicolo perennemente di traverso, mi sembra anche ovvio che il povero differenziale si scaldi. Mi stupisce che non abbiano rilevato anche un surriscaldamento anomalo e una strana fumosità delle gomme

 

Anche se di primo equipaggiamento non è certo alla pari delle Michelin pilot supersport.

Comunque l'unica Giulia QV che ho visto dal vivo aveva le PZero normali (queste sì paragonabili alle supersport)

 

In effetti finora gli unici ad aver lamentato questo problema è Quattroruote. Da quel che c'è scritto sulla rivista comunque i tecnici ne sono a conoscenza ed il problema sembra sia stato già risolto tramite aggiornamento software.L'esemplare in prova, come tutti quelli testati finora, fa parte delle vetture di preserie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

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Sarebbe normale se ci avessero dato dentro di brutto con parecchio drift?

 

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Prova tu a usarla come hai detto e poi vedi quanta crema devi dare sulla guarnizione