Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Per fortuna direi!

Ernie docet.

 

Nella prova di 4R, in alto a sinistra dove sxrivono misura e dimensione gomme, ecco, li sono Pirelli Pzero.

Poi parlano del giro in pista e diventano pzero corsa.

Dunque che Pirelli montava???

Quale dei 2 è vero? E quale è un errore?

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Vecchiaccio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nelle foto si intravede il disegno del battistrada?

 

Ultimamente su Quattroruote noto varie imprecisazioni e mancanze; ci si perde molto a descrivere ed analizzare sistemi di infotainment tralasciando magari gli aspetti tecnici..

 

non è una mancanza. è probabile che l'auto usata per il giro in pista non fosse la stessa del servizio fotografico.

 

Nel giro in pista non si fa alcuna menzione del tipo di pneumatici. Nei rilevamenti, alla voce "dati della vettura" c'è scritto Pirelli PZero mentre dove si analizzanano i rilevamenti in frenata si dice chiaramente PZero Corsa..

 

sopra si diceva del giro in pista. bah. certo che vi state perdendo nel sesso degli angeli.

 

edit

 

Là quadrifoglio con il zf 8marce abbasserà il precedente 7.39

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

ancora una volta per i confronti ci deve essere omogeneità di gomme; alcune semislik permettono guadagni di tempo anche di 1 secondo al kilometro;

a questo proposito [MENTION=4184]Nicola Spinazzola[/MENTION] potrebbe dare una valutazione con cognizione di causa

- - - - - aggiornamento post - - - - -

ecco la gomma usata per i test:

[h=1]P Zero Corsa[/h] The final new tyre in the range is the P Zero Corsa, which is aimed firmly at super car marques such as Ferrari, Lamborghini and McLaren. When compared to the original P Zero, it pushes the game even further in laptime, dry handling, wet handling and braking, but the OE manufacturers still have modification requests.



[h=2]Ferrari[/h]

 

Quando era stata provata la Bmw M4 su quattroruote ?

 

Cmq, secondo me è giusto discutere sulla gomma, su questo su quell'altro... bisognerebbe vedere anche temperatura asfalto, dell'aria... E poi nel giro in pista chi garantisce che una magari fa il giro in riserva e l'altra con il pieno? Troppe le variabili... Dovrebbero provarle nello stesso momento, altrimenti il tutto diventa aria fritta...

 

considerazioni fondate

saluti

tuttavia la rivista prova le macchine nelle stesse condizioni;

in linea di principio, altrimenti sarebbe poco corretto;

per quanto riguarda le condizioni del test:

-Giulia : aria 28 °C; asfalto 45 °C

-M 4: aria 27 °C; asfalto 38°C

 

Certo, le variabili sono tante e tutte possono incidere sul risultato finale. Ad esempio Giulia è stata provata con cambio manuale mentre la M4 aveva il doppia frizione se non ricordo male. Alla fine i dati ed i rilevamenti vanno presi sempre con le pinze e possono dare un'indicazione di massima della vettura.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Ste macchine le dovremmo noleggiare e scannarle noi!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> purtroppo dobbiamo sempre basarci e fidarci su ciò che fanno altri con le millemila variabili annesse...

 

Qualcuno potrebbe gentilmente dirmi in che numero di 4ruote è stata provata l'M4 ? Grazie.

 

salute Passione,

la prova è apparsa nel dossier sportive pubblicato nel 2015,

su questo allegato c'è la storia del circuito di prova con le modifiche del 2009 che hanno interessato anche il circuito di handling, con l'aggiunta di due chicane, tuttavia di queste viene utilizzata solo una ( almeno secondo quello che ci comprende) rendendolo comunque meno veloce, naturalmente; di quanto è difficile dirlo

 

Grazie Giacomo. Infatti mi ricordavo di averla vista solo sul web tramite video.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

No sennò facevo 1+1 pure io