Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

sulle preparazioni spinte si deve dare gasolio per tenere EGT sotto controllo

mi scrissi con [MENTION=1126]AR147[/MENTION] un giorno su tale argomento

no è diverso, non ci sono mai stato

 

Per abbassare le temperature di scarico sui diesel bisogna agire sugli anticipi. Inoltre dare carburante in eccesso consente di abbassare la temperatura di scarico con conseguente fumata nera allo scarico.

Il discorso è piuttosto complesso da spiegare comunque in linea di massima è vero che, inizialmente, salendo con i tempi di iniezione sui diesel, salgono le EGT.

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...

Ho cercato di leggere il più possibile i quasi 2k post. Sugli ultimi si concorda sui risultati positivi del ENI diesel+ come evidenzia l'articolo di Quattroruote che ha testato proprio su BMW di ultima generazione i due gasoli.

Questo mi porta ad utilizzare diesel+ sulla mia F10 190cv.

A chi ha seguito la discussione chiedo:

- qualsiasi diesel+ va bene o prevale ENI, anche per la facilità di trovarlo su tutto il territorio;

- il problema della secchezza di questi gasoli+ è ormai superato? La cosa che più mi ha bloccato nel loro utilizzo è proprio questa. alcune officine attribuivano l'uso di questi gasoli a problemi alla pompa.

grazie

 

io credo e ne sono convinto che il problema della secchezza di questi gasoli+ non c'è mai stato.

l'ho sempre usato da quando è uscito, nessun problema in tal senso

la 'secchezza' vine compensata con degli addittivi aggiunti al gasolio premium

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...



E a questo giro non mi son per niente tenuto come guida.

E clima on.

 

in questi giorni sono a 800 km di autonomia con un pieno......

manco fosse un 3000

 

Solo che io sono a 1000 di autonomia..

 

piede di fata....

 

Accorto, solo accorto, ma di fata no☺

 

il massimo che fatto come autonomia indicata è stata 1250 km, ma era praticamente tutta autostrada (primavera e con clima spento)..

 

1130.... mi arrendo

 

Fatto ieri primo pieno alla mia 118d, ho utilizzato Excellium diesel new gewneration.

Qualcuno lo ha già testato?

ho pagato 1,419€/l (8 cent in più rispetto al diesel normale). Con la carta punti e le promozioni di TotalErg la differenza si riduce di qualcosa...

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...

Io sabato, ho fatto il pieno. Da convinto con diesel normale mi avete convertito.

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Tra poco ci scoppiano i motori

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Convincetemi ad usare gasoli speciali...

a distanza di qualche migliaio di km sono sempre piú soddisfatto di questo ENI diesel+

speriamo col tempo mi pulisca anche iniettori e tenga pulito il serbatoio e pompa ecc...

la sua formula pare faccia tutto questo

 

Quoto @Gabo. La verifica, come scrivevo qualche post indietro la sto facendo sull'auto di mia moglie che è quella che, di fatto, si usa di più in famiglia. Ebbene la percorrenza media è notevolmente aumentata ed anche la fluidità di marcia e come scrivevo, credo che questi nuovi carburanti (e questo in particolare) diano il meglio delle performances proprio sui motori di nuova generazione.

Nel mio caso specifico, poi, anche se la "forbice" tra gasolio normale e Diesel+ è salita da +1 a +5 di differenza in più, direi che è ancora accettabile.

 

molto bene!

 

Io ho preso l'auto nuova, ed il primo pieno (obbligatorio, visto che la consegnano con un bicchiere di carburante) è stato fatto col BlueDiesel (l'unico gasolio speciale vicino casa)... Dopo 270.000 km, posso dire di aver usato sempre e solo quello, poi diventato "+" o "tech" :wink:

Una domanda, dove sono finiti quelli del "lubrifica meno", "lo zolfo è indispensabili", etc etc etc, ma che magari poi mettevano olio di colza o olio di motosega?

 

olio di oliva è meglio, così profuma lo scarico

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...

Ho iniziato da qualche km a provarlo anche io l'excellium, dopo aver fatto più di 1500 km con Eni Green non notato nessuna differenza, ne in prestazioni ne in consumi su X1 20d.