Montaggio cerchi da 21"

cerchi da 21 originali BMW per f07 sono questi:

style 238 (esistono da 20 e da 21) (qui da 21 montati su F10)



style 463



style 312, esistono anche da 20, ma da 21 a mio avviso sono i più belli tra gli originali



style 311 (qui su serie 7)



poi esiste il mondo dell'aftermarket, dove puoi sbizzarrirti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Montaggio cerchi da 21"

Cazz ma da 21" su f10 che spalla hanno?

I 20" hanno 35 ant e 30 post.

Presumo che i 21" abbiano spalla ulteriormente inferiore ai 20" altrimenti cambierebbe il diametro di rotolamento.

 

Se non erro la spalla è sempre la stessa

 

Montaggio cerchi da 21"

A me non risulta...la sezione é sempre la stessa ma la spalla é più bassa sui 21", come logico che sia visto che la circonferenza di rotolamento deve essere sempre la stessa ed aumentando di un pollice la dimensione del cerchio, per forza di cose la spalla della gomma si restringe.

Nessuna riprogrammazione però effettivamente non é la prima volta che si legge sul forum di problemi all'x-drive per colpa di misure miste di gomme...altrimenti l'unica sarebbe montare 4 gomme uguali da 19" o da 18".

 

io prenderei senza ombra di dubbio i 312 ferric grey (come quelli da me postati)

ecco quanto costano, originali e con gomme runflat /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p307_radsatz-5er-f07-gt-7er-f01-f02-kreuzspeiche-312-ferricgrey---pirelli.html

questi invece i 463

http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p1252_radsatz-5er-f07-gt-7er-f01-f02-v-speiche-463-ferricgrey---pirelli.html

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qui costano un pelo meno, non ho controllato però le spese di spedizione in entrambi i siti

http://www.leebmann24.de/bmw-komplettraeder-kreuzspeiche-312-21-zoll-ferricgrey-rdc-bmw-7er-f01-f02-bmw-5er-f07-36112161556.html

http://www.leebmann24.de/bmw-komplettrader-v-speiche-463-21-zoll-glanzgedreht-5er-gt-f07-7-f01-f02.html

 

vai di 21 senza problemi , un mo amico sul 730 d li monta proprio come quelli della f 10 postata sopra e sono spettacolari , grosse differenze non si notano anche perchè hanno la spalla della gomma 35 e 30

 

in via non ufficiale si può fare di tutto , io ho le palette e quotidianamente le uso , sono fantastiche nella guida sportiveggiante , certo se vai sempre in autostrada ......................

 

Le palette sono la cosa più sfiziosa, mai fare senza

 

Io ho una f11 del 2012 , ma a libretto mintrovo solo i 17 e i 18 (attualmente montati).

Per montare altri cerchi che devo fare?

 

L'altezza della spalla non è un valore espresso in mm, bensì è un valore percentuale, il quale va calcolato sulla larghezza del battistrada (ES: 275/30 singnfica che la spalla è il 30% di 275), quindi perché sia identico ai 20" citati anche il battistrada oltre alla spalla deve essere uguale a quello dei 21".

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BMW rilascia il nulla osta per le misure omologate su modelli uguali al tuo. Altrimenti c'è l'omologazione NAD con cerchi non OEM.

 

Quindi che iter dovrei seguire? Dovrei sentire BMW italia o basta che vado in una concessionaria?

Con questo nullaosta poi sarei apposto o bisogna comunque passare per la motorizzazione ? Costi?

 

Vai in conce e chiedi il nulla osta, poi vai in UMC per il collaudo. Costi non mi ricordo esattamente, ma poca roba.

 

Ciao, ti posso provare a rispondere in quanto sono in pieno iter omologativo anch'io Quanto sto per scrivere vale per le ruote originali BMW.

1) Vai in BMW e chiedi il nulla osta (costo 0 €). Volendo puoi richiederlo tramite fax a BMW italia che te lo recapita a casa. Personalmente sono andato in concessionaria siccome è vicina a casa mia

2) Vai in motorizzazione con il nullaosta e prenoti una visita per un collaudo, in maniera da aggiornare il libretto (attenzione, gli addetti della motorizzazione possono essere incompetenti e chiederti della documentazione non necessaria, ti rimando a questa discussione :#541 )

3) La mattina del collaudo ti presenti in motorizzazione con il certificato di montaggio a regola d'arte delle ruote firmato dal tuo gommista. Se per caso il tuo gommista non ha la firma depositata presso l'ufficio della motorizzazione presso il quale ti sei rivolto basta che lui alleghi alla dichiarazione la copia di un documento di identità firmata. (Questa documentazione non è necessaria se si montano ruote originali, ma spesso le motorizzazioni la richiedono comunque)

4) Et voilà, avrai la nuova misura trascritta sul libretto

Nel caso tu volessi omologare invece una ruota di dimensioni maggiori ma non "originale" ( quindi nemmeno "replica" ma di produttori tipo OZ, mak, ecc..) il nullaosta non ti serve, basta che ti rechi in motorizzazione con il certificato di omologazione ( in genere NAD) che ti viene consegnato assieme alla ruota. A quel punto puoi prenotare un collaudo e procede tutto come indicato ai punti 3 e 4.

 

MMhhh... quindi se io acquisto dei replica da un privato (e quindi non ho la carta del montaggio a regola d'arte perchè me li monterei io ) non posso fare nulla? /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Montaggio cerchi da 21"

Se vuoi delle repliche devi avere il nullaosta BMW e devi fareli montare da un gommista sulla macchina (se trovi un gommista che ti fa la dichiarazione sulla fiducia fammi un fischio, io non mi fiderei del montaggio di un privato). A quel punto avrai anche il certificato del gommista e potrai omologare

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