Buongiorno, questo è il mio primo post, per cui vi prego di scusare in caso avessi postato nel thread/subforum errato. Sono un felice possessore di una BMW 430i xDrive Gran Coupe da un paio di mesi. Avrei una domanda che sicuramente voi esperti di BMW potrete rispondere agevolmente. Con il cambio automatico Steptronic esiste anche una modalità S del cambio (ovvero leva del cambio spostata a sinistra) che
la sezione è giusta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma la domanda è incompleta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Intuisco la domanda (incompleta), ma non la capisco: se hai una 430i steptronic la risposta la dovresti già sapere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> O l'hai presa manuale? In ogni caso, la risposta è si: esiste una modalità "automatica" S che attivi spostando il selettore a sinistra.
una 430i da due mesi?? l'hai presa export immagino perchè stanno incominciando ora a consegnare le prime.
Ragazzi, scusate ma evidentemente il post mi è uscito in maniera malestramente incompleta :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> per integrare quanto detto sopra: - confermo, vivo e lavoro in Svizzera, quindi ho avuto l'auto già a fine aprile e sono stato uno dei primi ad acquistare le motorizzazioni aggiornate (primo mi ero orientato per la 428i). - la domanda in realtà verteva su un altro aspetto: la modalità Steptronic S è gia' "inclusa" nella selezione Sport Mode? Mi spiego meglio, se seleziono "Sport Mode" (tra Eco pro, Normal, Sport e Sport+, per intenderci), è possibile/necessario spostare anche il cambio in modalità Steptronic S per avere cambiate a regimi piu' alti, o questo viene di default selezionato con lo Sport Mode? Ringrazio per i riscontri già forniti e per quelli che fornirete - spero questo messaggio verrà visualizzato in maniera corretta. Un saluto, Lu
Questa è una domanda interessante che evidenzia un aspetto poco discusso, ovvero quello della totale, imho, inutilità della modalità Sport/D, che è una sorta di "via di mezzo" tra le normali modalità D ed S dei programmi EcoPro e Confort. Infatti, quando, pur rimanendo in D, passi al programma Sport noterai che le marce vengono tenute fino a giri un pò più elevati, ma non tanto quanto la normale modalità S. Quindi la risposta alla tua domanda è no, non vi è la necessità di spostare il selettore in S, perché in Sport/D le cambiate avvengono comunque a regimi più elevati rispetto a Confort/D. Ciò detto, confermo quanto ho detto un milione di volte (ma ciò discende dalla mia indole comunque "manualista"): per me il fantastico ZF8 va usato in automatico solo in Confort/D o EcoPro/D. Punto. Tutte le altre modalità automatiche (e quindi la "D Sportiva" sopra descritta ovvero la classica S) non hanno senso, perché nel momento in cui vuoi spingere per davvero trovo insensato non passare in modalità M per avere tutto sotto il proprio controllo, specie nei programmi Traction, Sport+, DSC Off, dove in M vengono inibiti tutti gli automatismi residui dello ZF8 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Grazie Gio72, questo conferma le mie impressioni. E concordo con te, in modalità Sport/D o Sport+/D ha poco senso continuare in automatico. Diciamo che per un novellino (come peraltro mi qualifico io stesso), i primi tempi tenere Sport/D in Automatico aiuta a capitare fino a quanto puoi davvero tirare il motore in termini di RPM prima di effettuare la cambiata. Cio' mi conduce ad un'altra domanda, relativa alla Sport+/D. Per quanto ci abbia provato, continuo a non capire completamente quale sia la differenza tra Traction control e DSC e cosa succede se inserisco la Sport+/D. Senza dubbio in altri thread e post questo argomento è piu' che sviscerato, ma mi chiedo se sia possibile avere una risposta veloce o quantomeno delle indicazioni di massima in merito all'utilità dei due sistemi. Ancora grazie, Lu
Nei programmi Traction e Sport+ viene attivato il DTC, che è una modalità che consente interventi elettronici un po' più ritardati, sia per quanto riguarda il controllo di trazione che per quello di stabilità. Nel programma DSC Off, invece, escludi qualsiasi tipo di controllo elettronico, fatta eccezione per l'ABD, ovvero l'emulatore di differenziale autobloccante, che limita gli eccessi di coppia su una ruota pinzandola con il freno.
@ Gabo: va che un piacere. Sara' che non ero abituato a questo tipo di auto (vengo da una compatta), ma i 252cv e il motore benzina si fanno sentire tutti. Poi rimane attaccata alla strada in maniera davvero notevole. Ora, io non sono un esperto ne' ho grande esperienza con queste auto, per cui magari è semplicemente una "normale esperienza BMW". Avevo letto pero' che altre auto della stessa casa (i vari X e serie 3 GT) sono meno "incollate". Poi c'è da dire che qua in Svizzera ti diverti piu' che altro sulle stradine di montagna, dove conta la ripresa, che in autostrada (limite 120km/h). Anzi là devo stare attento a mettere limitatore/regolatore altrimenti è un attimo a farsi un bel servizio fotografico a prezzo di costo... e magari passare una nottata in prigione! Altra nota: consumi. Se non fai troppo lo spavaldo (max 130/140 kmh in autostrada con un po' di urbano esempio dentro Milano) stai tranquillo nei 7.2-7.5l/100km. Certo, non è una Yaris, ma insomma, non ci si puo' lamentare. @ Gio72: grazie mille per la risposta, tutto molto chiaro. Insomma, se capisco bene, in Sport+ ancora ho qualche "aiutino" ma la macchina mi parte dietro se esagero.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Già che ci sono: leggevo da qualche parte che in caso di condizioni molto avverse (tipo neve, ghiaccio) il DSC Off potesse essere d'aiuto - a velocità molto basse, s'intende. Puoi confermare?
BMW 430i Gran Coupe - Sport mode vs/+ Steptronic S mode ok ottimo! prima recensione del nuovo 252cv p.s: se metti lo spazio dopo la chiocciola non funziona la mentions /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ciao, provo a dare una risposta alla tua domanda, premettendo che la mia macchina e' diesel ma il concetto non dovrebbe cambiare. Con la funzione Sport( quella che azioni con il tasto) il regime di giri in cui vengono effettuate le cambiate e' piu alto rispetto all'eco pro e al Comfort, soprattutto nelle prime 5 marce, poi tende ad essere simile al Comfort. Ho provato piu' volte in autostrada a passare da una impostazione all'altra tenendo la velocita' costante( es gia' a 120km/h) e non vi e' alcuna variazione nel regime dei giri: entrambe le impostazioni ( comfort e sport) hanno 8 marce, quindi ad una certa velocita' i giri sono gli stessi. Diverso e' lo Sport+,qui le marce sono 7 per cui noterai come le cambiate ed i giri cambiano radicalmente. Per quanto riguarda il sequenziale( quello che ottieni spostando la leva del cambio a sinistra) inibisce anche esso l'ottava marcia, per cui ti da valori uguali allo Sport+, l'unica differenza e' che le cambiate sono piu' secche rispetto alle impostazioni standard. Per cui, per farti un esempio pratico, se abbini allo Sport il cambio in S, sara' , a livello di giri, come utilizzare lo sport+ Se abbini allo Sport+ il cambio in S non cambiera' nulla per quanto riguarda i giri e le marce, avrai pero' delle cambiate piu' decise. Spero di esserti stato d'aiuto, puo' sembrare complicato ma in realta' basta provare le varie funzioni per un po di km e dopo tutto diventa chiaro.
Discorso molto complesso, che è difficile da sintetizzare in poche righe. Diciamo che il "piede sensibile" preferirà sempre il DSC Off in condizioni di bassa aderenza, ma il programma che in generale si comporta meglio a livello di trazione su fondi sdrucciolevoli è il Traction /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Prego? Se metti in sequenziale (quindi M) ti inibisce l'ottava marcia??? In M, che tu sia in Eco Pro, Confort, Sport, Sport+, DSC Off o Traction, puoi inserire eccome l'8º! A meno che tu, impropriamente, con "sequenziale" non intenda la modalità automatica S, ma la lettera sta da sempre per Sport (nel senso di modalità sportiva dell'utilizzo automatico, contrapposta a D - Drive /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">). Con modalità sequenziale si intese quella "manuale" ovverosia la M.
Certo Gio, ho impropriamento definito il programma sportivo automatico S come Sequenziale, hai ragione tu. Chiaramente in M l'ottava marcia non viene inibita, io mi riferivo all'automatico.
