Quelli del cambio manuale

Quelli del cambio manuale

Non so quanto si possa fare... Il feeling del cambio non lo risolvi cambiando l'olio o ungendo la leva. Pretenderesti che ti sostituiscano il cambio? Del resto non è mica difettoso!

Fa semplicemente schifo ma se la BMW non sa fare i cambi manuali, non basta una raccomandata per insegnarglielo. È progettato così, facciamocene una ragione.

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Class action o denunce assolutamente no.... xche' sarebbero già perse in partenza..purtroppo.... una lamentela quello si..

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Ma come si fa a far male un cambio? In questi anni ho avuto di tutto, dalla Croma alla Phedra, dalla Zafira alla Octavia. E ok, forse la Croma dopo un certo kilometraggio mostrava segni di imprecisione, ma...

Vedremo se e quando mi arriverà la 2GT... Ma ho già capito che rimpiangerò l'Octavia sotto molti aspetti...

 

C'è una cosa che non ho ancora capito bene ..è una caratteristica di tutti i cambi manuali BMW questa "durezza "oppure solo dell active Tourer? Io non posso fare confronti per me è la prima BMW

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Per carità: come arriva, me la tengo. Già è un secondo ordine (la ditta di leasign sbaglio' gli interni, maledizione)... il primo ordine risale a Settembre 2015, ora questa che aspetto è stata prodotta il 5 aprile, ma BMW Roma e la ditta di leasing si prendono i loro suini comodi. Senza contare che giunta a Milano hanno rubato la bisarca, subito ritrovata pare, ma chissa' i documenti). So già che nasce male, quindi, caro Wuli, mi sa che ne vedrò più di quante ne hai viste tu...

 

Quelli del cambio manuale

É fatica spuntarla, nel mio caso il cambio non fa così schifo, anche se poi è migliorato molto ingrassando i leveraggi (sotto alla cuffia della leva e sul blocco cambio).

In inverno patisce di più per via della temperatura che varia la viscosità dell'olio, in estate meglio; non nego che essendo bmw potevano impegnarsi di più nell'ottimizzarlo (a volte è facile pensare che quello della Dacia sia meglio).

Nella mia AT purtroppo è la frizione che non fa il suo dovere e in certe condizioni sembra di avere una cavalletta nelle marce basse; il capo officina si è reso disponibile a segnalarlo a bmw Italia, e se gli danno l'ok a cambiarla (ho rimandato a dopo l'estate però).

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Quelli del cambio manuale

Allora mi avete convinto.. mi organizzo x far ingrassare i leveraggi del cambio... invece x migliorare il vuoto del 216 d sotto i 90 km orari cosa devo lubrificare?

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io non ho mai guidato una 2AT manuale (solo automatica) e quindi non so che caratteristica abbia il cambio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

di tutte le BMW avute/guidate manuali comunque il cambio è sempre stato "duretto", ma mai da farmelo sembrare "sbagliato", solo la retromarcia è sempre stata molto dura da innestare (in particolare per fare lo scatto a sinistra in modo da innestarsi), tanto che alcune ragazze hanno guidato una delle mie vetture facevano molta fatica ad innestare la retro, per la forza che ci voleva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quelli del cambio manuale

Mia mamma usa due mani per mettere la retro

 

temo che i miei dubbi sul cambio bmw "MANUALE" stiano diventando realta'.....

 

io mi ci sono sempre trovato bene, anzi preferisco il cambio "contrastato" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma ripeto, non so com'è quello della serie 2

 

Io ho la X1, ma il cambio dovrebbe essere lo stesso e sinceramente lo adoro.

E' secco negli innesti, ma preciso. Per mettere la retro occorre forzare un po', ma non è diverso dalle altre BMW.

 

Le BMW manuali che ho provato erano tutte TP

ed il cambio l'ho trovato sempre molto "diverso"

da quello delle altre vetture manuali TA.

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Quando ho avuto la 2AT in sostituzione della mia il cambio mi è parso tale e quale per secchezza degli innesti e precisione a quello delle varie 1er e 3er che ho avuto modo di provare in passato.

E' un cambio cattivello che probabilmente si sposa male col carattere pacioso della vettura.

 

E hai detto tutto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

OK, 200km non dicono nulla. Ma va beh, prime impressioni a caldo, 218d GT, cambio manuale. Potevano far meglio decisamente.

Retro: mi piace, l'avevo uguale sulla Skoda, nel dubbio c'è indicata la marcia nel display-progettato-da-krukko-dopo-krauti-dietro-al-volante (ma a me piace stare alto e pompa che ti pompa ho tirato su il sedile quantobbasta).

Terza: al progettista deve aver fatto un dispetto perché in effetti se una delle 7 si deve impuntare, tocca sempre a lei

Le Altre: senza infamia, senza lode.

Frizione: indescrivibile... effetto giocattolo? No, effetto ON/OFF? No. Non la so descrivere, mi ci vogliono qualche altro migliaio di km. Non che non funzioni, ma non so, poco modulabile forse?