Opinione primo test 28i automatica

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Opinione primo test 28i automatica

È quello che ti dicevo io tempo fa. Sarebbe un colpaccio, altroché. Potresti avere il piacere dell'uso senza le noie del possesso, oltretutto ogni volta con qualcosa di diverso.

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Io ripeto che secondo me fai bene a provarle. E più ne provi meglio e'. Io ad esempio invidio [MENTION=4472]feb120d[/MENTION]. Con il lavoro che fa prova e testa continuamente macchine e se le gode, senza avere le rotture di palle ed i costi per possederle (peraltro buona parte di queste per me sarebbero inarrivabili ma tant'è).

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concordo su ogni parola.

oltretutto avendo tempo di farlo: bmw mi ha contattato per darmi in prova la i8, ma non riesco a trovare davvero il tempo per organizzarmi.

 

[MENTION=4836]Ale_72[/MENTION] grazie della menzione

io per mia natura non posso che essere d accordo con chi prova le macchine per curiositá e passione....anche per me é una delle cose piú divertenti ed interessanti da fare!!

continua cosí e mantieni il Topic! Per le case automobilstiche é tutta pubblicitá quindi non possono che essere contenti

 

ma va, nessuna presa in giro.

secondo me hai interpretato male. è che sembra un po' un'odissea, tutto qui.

 

sì però ammetterai che se ci metti due anni a comprare un'auto in produzione dal 2009, potresti trovarti nella situazione di non avere più valutazioni corrette perchè quando hai iniziato a cercare era in piena vita e la compri a fine serie o oltre.

comunque qui dentro nessuno li fabbrica di notte i soldi, altrimenti avremmo già comprato delle bentley, tranquillo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

siamo solo appassionati di auto che si coinvolgono quando qualcuno vuole fare il grande passo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Piu' che altro io dubito che un auto del 2010 -BMW e non- abbia le stesse aspettative di durata di una E36 (ahime', aggiungo).

Tendenzialmente se in questo momento dovessi comperare un auto da tenere per 20 anni, vorrei evitare tutta quella "tecnologia di consumo" che temo abbia una vita utile limitata (penso all'eletronica e ai manovellismi del tetto in primis).

Senza arrivare agli estremi, piuttsto penserei a una Elise senza motore rover. Almeno si limitano i grattacapi. Tanto se non e' una daily driver, chissenefrega se si fa fa un po' di fatica a calarcisi dentro.

 

specialmente se si cerca una Z4 con assetto adattivo (che mi pare sia l'unica cosa che si rompe in quest'auto).

 

allora..

il mio post era volutamente scherzoso nn voleva essere offensivo

 

Ma tiè!!! la smetti di portare iazza?:-D Dove abito io metà delle strade fanno schifo e con la posizione confort sento pochissimo avvallamenti e buche....e dossi rallentatori...non avrei potuto fare senza e oltretutto è molto comodo perchè accoppiato con l'automatico con un click ti trovi l'auto più sportiva in risposta e in assetto....pronta per l'asfalto liscio....un mio amico con la Slk Premium e l'assetto rigido tocca sotto a volte dopo qualche avvallamento e poi certi colpi alla schiena....spero non si rompa mai! Mi sta salvando da un rilevante numero di colpi ai cerchioni e conseguenti possibili danni perchè smorza subito le escursioni elevate senza che la sollecitazione si ripercuota sulle altre parti....rollio quasi nullo in curva...è un piacere.

 

figurati se volevo portare sfiga /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

sono pagine e pagine che dico che la Z4 è un'auto affidabile! tra l'altro lo dicono anche le riviste /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il vantaggio di acquistare un modello quasi a fine vita è che sicuramente a parte la scontistica elevata hai un modello già perfezionato al massimo e soprattutto collaudato dal pubblico in lungo e in largo, quindi con quasi tutti i problemi rilevanti risolti....e già dall'esordio la z e89 ne aveva pochi. Ma vi fidereste voi a prendere una tra le prime 124 o Giulia o Z5? Io non troppo :-D

 

La garanzia c'è per un motivo, io non mi farei tutti questi problemi.

 

Non ho mai sentito che la e89 fosse afflitta da qualche pecca di gioventù.

 

Guarda proprio nel gruppo FCA ho sentito gente con auto nuove in odissee in garanzia che non finivano più dovute a un modello nato male a problemi (es. elettrici) ripetuti nel tempo, è una spesa anche il tempo che si perde dietro a queste cose. Per esperienza sto lontano sempre dai modelli nuovi nuovi...a volte l'anno dopo o gli anni dopo a fronte di un rilevante numero di difettosità sostituiscono interi componenti anche fondamentali che finchè non si rompono non vengono toccate nei modelli precedenti. Mi viene in mente i primi motori 320d che avevano un problema che richiedeva la sostituzione dell'intero albero motore a causa della puleggia solidale che difettosa poteva provocare guasti alla distribuzione....non c'è mai stato un richiamo ufficiale quindi chi rompeva in garanzia bon, fuori garanzia ti pagavi tu il danno....e ci sono pieni i forum di gente con 5-6-8 mila euro di danni da pagare sui 20d come di turbine sulle serie precedenti. Ci hanno messo qualche anno a far uscire dalla produzione i motori con i componenti tecnici corretti. E' un caso limite ma non isolato. La garanzia non è la manna da cielo e non risolve tutti i problemi se il mezzo nasce male fidati...meglio avere un mezzo affidabile in partenza. Questo vale anche per le moto es. Ducati nelle 1098 del 2007 montava un tipo di cuscinetti di banco che potevano dare problemi nelle prime serie e regolatori di tensione difettosi. I secondi li ha sostituiti in garanzia, ma le bronzine modificate solo dal 2008 in poi....su un 2007 te le tenevi così fino a eventuale rottura....quindi non vale solo per le auto. Se non c'è un richiamo ufficiale lo prendi nel pero.

 

vi fate un po' troppi problemi.