Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

L hai preferito al "classico" b12 proprio perchè è regolabile ?costa di piû del pro kit ? Grazie

Inviato dal mio P01Y utilizzando Tapatalk

 

L'ho preso più che altro per opportunità visto che il meccanico che me lo ha montato ce l'ho sotto casa e lavora con kw. Mi ha detto che ha questo livello sono prodotti analoghi con la differenza che kw in caso di problemi fornisce i singoli pezzi di ricambio mentre per gli altri bisogna cambiare tutto. Il prezzo è di 1350 €. Lo so non è poco ma non ho intenzione di cambiare la macchina per molti anni....

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

 

Certo capisco perfettamente.grazie per le info

Inviato dal mio P01Y utilizzando Tapatalk

 

Questo kit dovrebbe corrispondere al b14 del bilstein.. lo avevo adocchiato ma troppo estremo i kit ghiera necessitano di una bella messa a punto e senza bilance elettroniche è unlavoro inutile

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

 

Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Molto bella complimenti !!! Dany mi spieghi questa cosa delle bilance elettroniche ? Grazie

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Si, sarebbe utile sapere di queste bilancie. Attendo

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

 

Essendo a ghiera la regolazione fatta ad occhio no puo essere mai precisa o meglio perfetta... queste bilance permettono di verificare il carico su ogni ruota in modo da settare gli assi a piacimento... tutto qui. [MENTION=50825]nico86[/MENTION] ha montato i b14 e ha fatto questo lavoro

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

 

A me, però, in fase di ordine hanno voluto sapere il peso per asse della macchina e caricati molle e ammortizzatori in base a quei dati. L'altezza, poi, l'abbiamo regolata a piacimento, diciamo, senza estremizzare e, per quanto riguarda la durezza degli ammortizzatori, hanno 16 step intermedi di registrazione quindi anche qui quando uno ha trovato il giusto equilibrio per il proprio stile di guida.....

Basta perderci un po' di tempo tutto sommato

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

 

Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Ma i cerchi li hai presi dal forum?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

 

spettacolare, complimenti, la differenza è abissale, in meglio chiaramente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

i cerchi sono stupendi davvero e con l'assetto rednono ancora di più......in generale la vettura mi pare esteticamente davvero ben messa, molto belli anche i vetri privacy, complimenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

I cerchi li ha montati il concessionario che me l'ha venduta, anche se con gomme cinesi. Originariamente aveva dei 17 (inguardabile) che ho dato a mio figlio per la sua e46 che fanno tutt'altra figura

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

 

Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Se posso dire la mia la nostra f31 mappata da Powerchip ha bancato 170cv e 380nm adesso ha un bel allungo ma la spinta della golf 7 1.6 Tdi sempre mappata a 135cv e 330nm é superiore :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> sarà la coppia massima subito a 1500...poi ovvio che sopra i 2500 giri il Bmw vince :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

sbagliato discussione, credo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ok le regolazioni x i pesi degli assi.. ma se non la metti sulle bilance non avrai mai la regolazione precisa tra destra e sinistra..

Solo che un ammo sia leggermente più tirato Dell altro avrai sbilanciamento sullo stesso asse

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

 

Gli ammoritzzatori a ghiera li misurano col calibro anche in F1... (si fa per dire, magari proprio in F1 no, ma nelle compoertizione sì...). La cosa della bilancia, mi spiace - e non voglio entrare nella polemica - è sbagliata di concetto. Mi pare ovvio come in quel modo influiscano i pesi non simmetrici dell'auto...

 

tutti gli ammortizzatori racing sono montati e tarati su bilance elettroniche

sulle stradali non influisce così tanto, ma è sempre preferibile per fare un lavoro al top

 

Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

La regolazione va proprio a risolvere il problema della sbilanciatura della vettura. .

L importante è che la vettura sullo stesso asse scarichi lo stesso peso per lato.. in questo modo la macchina sarà neutra..

E se i preparatori hanno le bilance elettroniche non credo che sia per divertimento..

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

 

Grazie per tutte le delucidazioni in merito: è tutto fieno da mettere in cascina. Però io non guido un m4 gts. Ho voluto montare l'assetto per essere più stabile rispetto all'originale che non era proprio il massimo rispetto a delle prestazioni motoristiche al top e, magari, in vista di qualche altro upgrade

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

 

ragazzi giorno... a giorni prendo il b12.. solo che nob mi trovo ai conti.sul sito bilstein cercando il prodotto ma anche solo le molle mi ritrovo per il mio modello kit con carico asse anteriore e posteriore maggiore.. cosa comporta questo?? cioè è un kit creato per vettura che pesa di piu??

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

 

Preso il kit b12.. attendo l arrivo e poi si monta..

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk