E92 coupé zone

buongiorno ragazzi

 

Buondì! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buongiorno coupettari , è da un po che non mi collego, un abbraccio

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Giorno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Domanda: qualcuno di voi ha provato con qualche applicazione android a misurare i cavalli tramite accelerometro/gps?

 

E92 coupé zone

Totalmente inutile ... inattendibile

 

Ho sentito anche io...strano però pensavo che con le formule fisiche + dati di accelerazione + dati gps + informazioni quali CX / peso del veicolo / raggio dei cerchi qualcosa di vagamente attendibile si potesse fare...

 

Conosci il peso esatto della tua macchina in quel momento? Conosci le pendenze del tragitto? Ecc.. ecc...

Sbagli di 50 kg e ti ritrovi cavalli a a go go /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Diciamo che è solo un buon passatempo per cazzeggiare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao, ragazzi, ma per caso vi risulta che i braccetti delle E9x msport siano delicati?

la mia bimba da circa 2 settimane quando sterzo, fai dei rumori come se ci fosse qualcosa di smollato, ma solo dalla parte sinistra,

nel caso ci sia da sostituire qualche braccetto, è meglio sostituirli in coppia?

cambiano da normali a msport?

costo indicativo?

 

i braccetti e92 sono tutti uguali almeno per le non X gli unici diversi sono quelli della M

ma sono comunque montabili anche su tutte le e92 come ho fatto io.

quando li cambi è meglio cambiarli in coppia, per i 4 braccetti M il costo è sui 250

ovviamente non in concessionario.

se senti il rumore solo quando sterzi possibile anche che il ppoblema sia alla bielletta della barra stabilizzatrice che costa sui 15 euro l'una.

A proposito di bracci e biellette, io ho cambiato tutti e 4 i braccetti con quelli M più le biellette della barra stabilizatrice visto che

su strada dissestata sentivo parecchi rumori arrivare dal gruppo ruota, ma niente nulla è cambiato i rumori ci sono sempre

e addirittura se vado con auto carica, in 4, i rumori sono esagerati si sente proprio come se due parti in metallo venissero a contatto, qualcuno ha qualche idea?

 

stesso problema io!! nn ho cambiato i braccetti xkè li ho fatti controllare dal meccanico e sono tutti apposto... nn ho la più pallida idea di cosa possa essere.

 

io ho fatto controllare i braccetti in occasione della revisione e mi hanno detto che iniziavano ad avere del gioco, li ho cambiati tutti con quelli M visti anche i

km della macchina ma il problema è rimasto oltretutto i braccetti smontati non avevano segni di usura tale da fare tutto quel rumore.

ho successivamente cambiato pure le biellette della barra antirollio ma niente il problema è rimasto.

i tiranti dello sterzo con le testine non sono usurati, il volante non vibra e comunque quando ho fatto la convergenza il gommista non ha notato problemi.

l'unica cosa rimasta sono i supporti centrali della barra antirollio, anche se mi sembra strano si usurino così tanto da toccare ferro contro ferro, poi il rumore a me pare arrivare dal gruppo ruota sx e solo nel caso di 4 persone a bordo il rumore lo seno su entrambi gli assi,

forse potrebbero essere anche i silenziatori in gomma degli ammortizzatori, oppure la gomma tra ammortizzatore e molla che si è usurata talmente tanto

da fare toccare la molla contro il ferro dell'ammortizzatore.

 

Mi aspettavo peggio, cmq è dal meccanico per visionarla sul ponte, quando gli ho fatto sentire i rumori, ha detto di aver già capito il problema, oggi pomeriggio la ritiro, e vediamo che dice...

 

io il rumore lo sento sull'anteriore destro quando faccio curve a velocità bassissime verso sinistra.. sento due "tac" "tac".. questo con solo me a bordo.

di assetto è perfetta. boh..

 

vi chiedo un'altro aiuto per fare due calcoli sui nuovi cerchi da prendere,.

attualemte sono in emergenza cerchi e al posteriore monto 255/30 su cerchio di 19 canale 8 e ET40 con distanziali da 16mm

e in caso di auto carica in curve di 90° sento il lato posteriore destro sfregare contro il passaruota, invece nel sinistro niente

per cui l'attuale configurazione è il limite massimo che posso fare sporgere il cerchio

se prendessi cerchi canale 9.5 e ET35 starei più in dentro quindi montabli oppure starei più in fuori per cui devo abbandonare l'idea?

 

Basta togliere i distanziali no?

 

penso ke hai sbagliato canale!!

i 255 sul canale 8...

i 255 hanno come canale il 9.

 

E92 coupé zone

Non credo.. ha scritto che è in emergenza

 

E92 coupé zone

Già, vero!! Non avevo letto bene. Sorry. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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ritirata ieri pomeriggio la bimba dal meccanico, ha detto di averla provata in strada, ed ha visionato dietro la ruota ma non ha riscontrato nulla di strano, e nessun rumore!!!!

l'unica cosa di strano che ha visto, era i silent block, ma non da compromettere la stabilità, e poi non fanno rumore.

in ogni caso il rumore c'è ancora,

Mistero!

 

si ho montato le 255 su canale 8, non è l'ideale ma entrano e si può usare l'auto tranquillamente.

ovvio che rimuoverò i distanziali una volta presi i cerchi con canale 9.5, ma non vorrei prenderli e poi una volta montati risultino inutilizzabili.

secondo i miei calcoli mettendo cerchi nuovi ET35 non ci dovrebbero stare neppure i cerchi canale 9 ovviamente senza distanziali,

con canale 9.5 sarei più in fuori rispetto agli attuali canale 8 di 19mm + 5 mm dell ET35 rispetto all ET40 di adesso fanno 24 mm di differenza

adesso ne ho 16 di distanziali e tocco.

stesso discorso con i canale 9 con ET35 starei più in fuori rispetto all attuale configurazione di quasi 18 mm