Rumorosità di rotolamento

Rispolvero questo post perché per esperienza e per quello che ho letto noto che i "difetti" evidenti della F48 sono praticamente due, uno è la poca visibilità del quadro, dovevano smussare il centro del volante.

L'altro è il rumore di rotolamento che c'è anche su gomme non runflat,

Io ho le Bridgestone Turanza e su alcuni tratti in autostrada il rumore è evidente.

Che dicono le concessionarie a proposito? penso sia anche il caso di iniziare a dare suggerimenti per il futuro cambio gomme, sicuramente ce ne saranno di migliori....

 

Da ignorante provo a dare la mia sensazione.

L'aerodinamica della macchina è la causa del problema, non esistono SUV cosi stretti ma con musi cosi alti e verticali come la X1 F48.

 

Secondo me non centra l'areodinamica. E' un mero discorso di insonorizzazione dei passaruota o più bellamente la posizione del montante A avanzato che porta ad essere più vicini all'anteriore, sennò non si spiegherebbero le sensazioni più o meno variegate degli utenti tra gomme RF o NRF, tra un 18 e 19 o tra una marca e un'altra.

Al tempo quando provai una X1 non approntata con le gomme (estive) gonfiate al massimo, il venditore mi fece notare un certo rumore di rotolamento su asfalto drenante. Quando la provai invece approntata non notai problemi di rotolamento. Sarà che provengo da una giulietta dove il rumore di rotolamento lo sento sempre ma non ho avuto una sensazione peggiore di quella del primo test. In quest'ultima prova era una Xline 18" NRF.

 

Rumorosità di rotolamento

4dB sono tantissimi. 3dB in più equivale a raddoppiare....

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Sarà perché provengo dalla mia serie 1 con gomme differenziate e runflat 225/40 ant e 245/35 post, ma qui il rumore è nettamente migliorato. La mia monta bridgestone turanza.

 

Che pressione hai? Io 2.6 e 2.9

 

Ho 2.4 all'anteriore e 2.2 al posteriore come da specifiche bmw (targhetta sulla porta anteriore)

 

Concordo al 100% :wink:

Le mie Bridgestone Turanza da 18" NRF dichiarano 71 db come possono le RF di tale marca poi dichiarare 70 db....se provi una RF a parte la rigidità aumentata noti subito un rumore di rotolamento molto più evidente.... e loro le dichiarano più silenziose...

Di certo le Bridgestone non sono nell'olimpo della gomme poco ma sicuro !!! Se il gommato mi offrisse qualche cosa non esiterei a montare le Continental...

 

Con il kulo che ho io minimo minimo mi arriva con le Bridgestone.

 

Ma da dove hai letto queste pressioni da fermo o in marcia ?

A 2,9 poi avrai un consumo esagerato al centro gomma e una stabilità molto precaria, mai i posteriori della F48 devono essere più gonfie della anteriori, al massimo allo stesso livello ma solo se viaggi pieno carico.

La foto indica la pressione e la temperatura che raggiungono dopo diversi km di utilizzo partendo a freddo da un 2,4 per l'anteriore e un 2,2 per il posteriore.

 

Guarda Raffa se non fosse che mi scoccia per principio "buttare" roba ancora nuova, non esiterei un'attimo a cambiarle, io non mi trovo... poi dovranno ancora rodarsi hanno 620 km...è che il gommaio non le vuole "misura strana" e le ritira solo in conto vendita...

 

Rumorosità di rotolamento

Io penso che farò nel seguente modo:

Faccio finta che i pneumatici siano un optional, e che BMW offra la X1 solamente con i cerchi ( non sono molto distante dalla realtà!! )

Ora deve trovare pneumatici NRF più silenziosi possibile per i miei 19" 511!

Ho visto questi a 67db:

http://www.gommadiretto.it/cgi-bin//rshop.pl?details=Ordern&cart_id=&kplz=&Cookie=&dsco=130&language=&typ=R-254081&ranzahl=4

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Domani verifico, a memoria in marcia ricordo questi dati

 

Rumorosità di rotolamento

Vediamo che cosa mi capita. Sulla giulietta avevo appena arrivata le continental...grandi gomme. Poi misi le michelin...lasciamo stare.

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È tutto impolverato non si capisce nulla.

 

Rumorosità di rotolamento

È colpa delle modanature nero lucido!!!

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Alla fine quali sono, quindi, le marche più "silenziose" per NRF ?

 

peronalmente avevo il problema sulla F33,che essendo anche cabrio da aperta e' veramente fastidioso.........buttate via le runflat di primo equipaggiamento che aumentavano il rumore sopratutto in frenata,ho messo delle ottime GY eagle asymmetric 3 che sono tra le piu silenziose UHP.....poi la pressione sagerata del gommista me la sono messa a posto con +0.1bar rispetto ai valori di riferimento dati da mamma bmw ed adesso e' un'altra auto!!

curiosità sui SUV 4x4........come mai piu pressione davanti che dietro??