[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

Esatto intendevo attaccati alla griglia senza supporto.....

....ma ammetto la mia ignoranza del mondo Morgan :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me non piacciono, però prima del gusto mi pongo un'altra domanda, non è che riducono troppo il flusso d'aria per il raffreddamento?

 

[LUNGO... DI PIU'] Addio 911. Benvenuta nuova macchinetta.

Non vorrei dire caz-zate, ma la griglia d'aria se la memoria non mi inganna, è...finta... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

comunque a me piace

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Io non vedo il nesso tra la SS e i badge.

Fosse stata una 4/4 del '55 che è più aderente a quello che per me è Morgan (e tutto il micromondo che gli gravita intorno) l'avrei capito di più.

Ma io c'ho vent'anni e la Uno Turbo in garage.

Nulla da dire sull'esecuzione materiale invece :wink:

 

In fin dei conti si tratta sempre di una scelta personale ma comunque preferisco come in questa occasione avere la forza di distinguersi al conformarsi solo per piacere agli altri, quindi per questo thumbs up.

Tornando ai badge invece continuo a vederli meglio su auto di una certa età che possibilmente abbiano partecipato a qualche evento o manifestazione di un certo livello e perciò meritevoli di sfoggiare la targhetta, come a dire "c'ero anch'io".

Ma come sempre, degustibus

Non so in quale luogo portare la cravatta sia considerato come sopra, qui è sinonimo di ben altre cose, fortunatamente.

 

mi piace l'idea, però anche io preferisco la pulizia dell'anteriore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma sul serio questa Morgan costa più di una Ferrari?

Per un po' ho pensato anch'io di comprarmi una supercar e ho ondeggiato tra 488 Spider, Huracan e Aston V8 Vantage.

Conosco poco le Morgan, ma non avrei mai pensato che una Super Sport potesse superare i 200k.

 

Visto, grazie.

Molto più alto di quanto pensassi, ma non "più di una Ferrari".

La più economica costa 190k, e anche lì puoi metterci gli optional.

 

Sì, esatto. È che detta così mi ero immaginato un prezzo di partenza da oltre 250k e, per quanto non sia un esperto, mi sembrava veramente tanto.

 

Se si prende come base di partenza l'entry level (California) non credo che col solo carbonio si arrivi a 230.000€ (+-250.000CHF), e per fortuna, aggiungerei. Se però si esagera con gli altri optional è facile superarla.

Esempio:

California 2010 €179.500 Iva inclusa (ex20%)

Spoiler anteriore in fibra di carbonio: 4.200€

Estrattore posteriore in fibra di carbonio: 5.880€

Zona guida in carbonio: 4.740€

Faccio prima a fotografarvi il listino:

QUI

La colonna IVA inclusa 2 (quella oscurata) riporta il prezzo degli optional selezionati nella configurazione.

C'è anche da dire che ultimamente sono lievitati sia le personalizzazioni possibili che i prezzi, quindi ritengo sia possibile raggiungere tale cifra col solo carbonio e tanto impegno .

 

e poi la gente si lamenta che non ci sia sulla Z4 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />