Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Il segmento D e' una cosa, quello dei suv modaioli un altro.

 

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Come Stelvio sarà una Giulia AWD.

Riguardo allo sterzo di Giulia, è vero che viene definito dai giirnalisti un po leggero, ma anche il più diretto e pronto della categoria.

 

Yes... Era solo un esempio e non me ne veniva uno migliore... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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A quanto pare però è migliorata perché non ho mai letto lodi particolari per la XE sulla guida mentre della F pace se ne parla bene.

Sabato vado a vedere e spero provare la Giulia... Sono proprio curioso

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Peccato che non abbia inventato nulla, lo ha semplicemente comprato da SCP e rivenduto l'utilizzo della licenza ad IBM guadagnandoci uno sproposito.

 

Esp non disattivabile, fugato ogni dubbio (talvolta è costruttivo fornire informazioni certe anziché basarsi sul "lo dicono tutti quindi è vero per forza")


Sulla diesel ancora ancora, ma sui motori a benzina più potenti già annunciati sarebbe una grave pecca non poter staccare i controlli

 

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Non è una critica, ma si sapeva già di questo... Come è già stato detto che la Q avrà un esp molto permissivo, altrimenti i traversi non sarebbe possibile farli..

 

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Condivido, con un telaio così non poter staccare i controlli è un po come uscire con la Teron e non poterla spogliare.

Peccato per questa scelta discutibile, i tempi sul giro avrebbero potuto essere ancora migliori fra l'altro.

 

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Nel senso che é molto difficile, se non impossibile, innovare a livello di linee in un segmento classico che più classico non si può /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Leggo due cose che non vanno daccordo in questo settore, i dati di vendite legati al fatto che sia o meno un capolavoro

 

Questa nn l'ho capita proprio!

Ma come, ha il miglior telaio della categoria, gestibilissima, leggera, con il miglior sterzo della categoria (tutto quello che ho scritto sono ipotesi), e poi me la lasci imbrigliata????

 

E' una scelta che posso capire sulla mito qv al limite visto il target "a rischio" a cui è rivolta e il telaio che ha ben poco da dimostrare, ma sulla Giulia la possibilità di escluderli ci stava tutta

 

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Seconde te perché hanno fatto questa scelta? Perché il telaio non è adeguato, per la sicurezza delle persone, o per cosa? Sto parlando seriamente, non è una provocazione..

 

Dai video i controlli anche se non escludibili permettono il sovrasterzo... di cosa si parla?

Volete che possa fare drift?

 

Alfa Romeo, da quando ha implementato il manettino DNA, ha da sempre seguito questa strada... Modalità D più permissiva della media, ma controlli mai completamente disattivabili...questione di sicurezza attiva suppongo...questione filosofica proprio.

Il telaio è ovviamente ai vertici, è lo stesso della versione Quadrifoglio e sulla Quadrifoglio i controlli sono disattivatili e la macchina risulta progressiva, prevedibile ed equilibrata molto più di tutte le altre...è proprio l'impressione che hanno avuto praticamente tutti i giornalisti nei test...Non è certo una questione di telaio quindi, ma proprio una questione filosofica: vuoi divertirti, metti in D e ti faccio divertire più che a sufficienza e con una percentuale di rischio bassa.

Aggiungiamoci che è una scelta proposta solo sulle vetture "comuni", se si prendono le Alfa sportive, c'è la modalità Race e i controlli si disattivano (4c/ Giulia Q)... non è quindi detto che in futuro escano ulteriori modelli di Giulia con modalità Race sul manettino... versione 2.0 turbo da 350cv, ad esempio.

 

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Sì bill Gates non ha inventato Dos. . Ha acquisito una società che stava chiudendo e ha fatto un'ottima rivendita... poi è diventato quello che è ora.. ma Dos non è una sua invenzione

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Anche fosse stata una provocazione, non avrei avuto una risposta seria!

Non ne ho idea....ma una TP con i controlli attaccati per me ha poco senso!

Passi per la versione Q4, ma una TP....