Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Dipende quale rivista.

P.S. Non vedo l'ora che Massai ci spieghi qualcosa in più, specialmente sulle sospensioni.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

L'altra stampa rilevante (i francesi li escludo perche esageratamente nazionalisti) e l'inglese. E l'ha apprezzata molto. Ma gli inglesi hanno sempre avuto l'alfa nel cuore.

Se poi gli fai un'auto leggera (per la categoria) bella da guidare, che suona bene... Gli inglesi diventano matti

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http://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/83/620_GIULIA/83_620_GIULIA_604.90.034_IT_01_05.16_L_LG%23AP_604.90.034_01_05.16/83_620_GIULIA_604.90.034_IT_01_05.16_L_LG%23AP_604.90.034_01_05.16.pdf

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http://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/83/620_GIULIA/83_620_GIULIA_604.38.898_IT_02_05.16_SA_QV/83_620_GIULIA_604.38.898_IT_02_05.16_SA_QV.pdf

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/fahrbericht-alfa-romeo-giulia-22-jtdm-16v-11250833.html

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...ed olio 0W20

 

Sulla Q catenabile solo la invernale 265/35 19"

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Sono pochetti no?

Qua hanno toppato mi sa.

60k km la qv, che diventano 30k km in uso gravoso!!!!!!

Ma sono ubriachi??

 

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Quale cinghia?

 

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Su Giulietta con il 2.0 mjet hanno se non erro 105.000km.

In pratica ogni 3 cambi olio c'è una cinghia di distribuzione.

 

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Cinghia distribuzione.

Solo 3.6 litri di olio con cartuccia, 0w20.

Come mai cosi " basso" ???

Uno 0w20 in sud italia quanto tiene??

Cambio olio ogni 2anni/40k km.

 

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Anche su 147 mjet era similare. Forse a 120k km

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http://www.autocar.co.uk/car-review/alfa-romeo/giulia/first-drives/2016-alfa-romeo-giulia-20-multiair-review

 

è già la seconda rivista straniera che ne parla bene bene...direi che lo trovo quasi sorprendente.

Dicono che è una scelta meno ovvia delle tedesche, ma equamente appagante e alla fine, addirittura, ammettono che ha una dinamica di guida superiore alla "loro" Jag XE...e sapete bene che agli inglesi si può toccare tutto ma mai Jaguar e Land Rover (d'altronde il peso di XE la penalizza...mai capito come faccia a pesare tanto con tutto quell'alluminio...bah.)

Poi 6,6 da 0a100 con il 2.0 turbo benzina base da 200cv...tanta roba!

 

Infatti. Riviste straniere che ne parlano bene confrontandola con Marchi del proprio Paese. E' si relativo, ma fino ad un certo punto visto i Marchi citati!

 

Beh, dov'è tutto questo scandalo? La Quadrifoglio ha prestazioni da Lamborghini di pochi anni fa ed è chiaro che motori così spinti richiedano più manutenzione, per quanto riguarda la diesel, se non sbaglio il mio vecchio tdi VW, richiedeva ls sostituzione cinghia ogni 90k...

 

Tdi ora è ogni 120 e poi 180k km se non mi sbaglio.

Ford fa cinghie da 250k km.

Mah

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Lasciamo stare VW che sui TSI fa tendicatena con relativa distribuzione che SALTANO a 120k km....

Meglio se restavano a cinghia...

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beh sulle catene è meglio che noi si stia zitti.

 

Beh se dovesse saltare la distribuzione anche del mio N20 a 100k km di sicuro non mi farei problemi a s*******re BMW e a non ricomprane più come ho fatto con VW.

Non sono il tipo che difende il marchio che ha comprato a spada tratta.

Dopo la scirocco (della quale ero molto felice fino al fattaccio) avrei voluto passare al nuovo TT, ma visto il problema risaputo e visto il fregarsene di VW che se fosse stata seria avrebbe fatto un richiamo per la sostituzione, ho deciso di dare i miei soldi a BMW.

 

non conosco il futuro dell'N20, conosco bene il passato (ed il presente) dell'N47