BMW Serie 1 F20/F21 F20/21 - Tutte le offerte NUOVO/USATO

Su autosocut ce ne una a vicenza m sport nera manuale a 30mila!oppure sui 28-29 a roma import ma ti sconsiglio....

 

ciao bmwwini, volevo chiedervi se per voi 16.000 $$$ sono un buon affare per una bmw f20 del 2012 120d sport con 70.000 km che è full optional ma senza comparto infotaiment? Altrimenti per spendere di meno mi piacerebbe la e87 ma ho paura dei vari problemi alla catena e alla cinghia. Anche i benzina e87 hanno avuto gli stessi problemi? Grazzzzzzie☺️

 

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A me sembra un ottimo prezzo!

 

Diciamo che muovendomi tra i 15-17 €,70-120.000 km, il colore blu e il cambio preferibilmente zf ho pescato 3 annunci su AS, li posso postare?

 

Ottimo prezzo! posta!

 

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Le e87 dal 2007 in poi hanno lo stesso motore delle f20 del 2012.....vai di f20 a questo punto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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ciao,

la macchina sarebbe questa: http://ww3.autoscout24.it/classified/286917707?asrc=st|as

poi ci sarebbe questa: http://ww3.autoscout24.it/classified/287707808?asrc=st|as che ha più km ma 12 mesi di garanzia e qulche optional in più

 

Preferisco la prima che ha quasi la metà dei chilometri ed essendo un privato è più difficile trovare auto schilometrate.

Con la differenza di prezzo hai voglia a mettere su degli up:wink:.

 

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La 1ª è più fresca però è da privato mentre la 2ª usufruiresti della garanzia

 

si hai ragione, l'unica cosa che mi ha risposto il venditore e devo approfondire un attimo perchè non mi ha convinto al 100%, cmq mi ha lasciato un recapito telefonico.

in alternativa, facendo la pipì più corta in termini di motorizzazione e cambio, ci sarebbero queste:

1) http://ww3.autoscout24.it/classified/283503824?asrc=st|as

2) http://ww3.autoscout24.it/classified/283216131?asrc=st|as

3) http://ww3.autoscout24.it/classified/289290131?asrc=st|as

ma quanto risparmierei in termini di consumi, rca e bollo? forse non cosi tanto, considerando inoltre il prezzo simile da spendere tra le offerte della 120 e delle 118

 

RCA non risparmi nulla tra 118 e 120, risparmi 70/80€ all'anno di bollo, fesserie comunque /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

la prima è molto bella e a buon mercato, peccato che gli manchi la radio professional (quella con lo schermo)

la seconda è molto più accessoriata, ma costa di più ed ha anche 50.000km in più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

la terza, contrassegnata col n.1 è manuale, non ha gli xenon (che per me sono imprescindibili, ed ha pur sempre 100.000km, il navi non è originale, così come i cerchi

la quarta, contrassegnata col n.2, è manuale, non ha gli xenon ed ha cerchi da 16, di contro ha pochi chilometri

la quinta mi pare buona, chilometri giusti, Msport, gli mancano però i cerchi originali della versione Msport, quelli che ha sotto sono quelli della versione Sport /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ricapitolando, la migliore a mio avviso per prezzo/chilometri e accessori sarebbe la prima, se solo avesse la radio professional, o la quinta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti sconsiglio di scegliere il 118d se hai in testa anche il 120d....io nel lontano 2010 presi un 118d 143cv al posto di un 120d 177cv che mi fu proposto....dopo una settimana, rimpiansi la scelta!E come vedi, oggi guido un 120d 184cv:wink:

 

Le prime due le scarterei a priori per la mancanza dei fari allo xeno, mentre l'ultima così ad occhio senza vedere gli interni è una sport con i paraurti cambiati. Andrebbe vista dal vivo ma dalle foto sembra avere almeno gli xeno, radio professional ed assetto quindi l'essenziale per una serie 1 c'è tutto. Direi che è da vedere e soprattutto sentire (per il discorso catena intendo).

Per il discorso consumi, rca e bollo. Sostanzialmente risparmi qualcosa di bollo. RCA quasi uguale. Se vai normale anche i consumi sono molto simili..

edit: stavo finendo di scrivere mentre gli altri avevano già risposto.. ovviamente concordo con chi ti dice di scegliere la 120d se l'idea iniziale era quella. non "ripiegare" su una 118d..

 

grazie ragazzi, inutile dire che siete sempre super pronti nelle risposte! sembrate una m3 allo start!

quindi ricapitolando provo a approfondire il discorso per la prima 120 che ha pochi km e un buon prezzo anche senza xeno e radio professional e vi faccio sapere.

la seconda 120 è pià accessoriata ma chiede 1450 euro in piu (anche se con garanzia)

 

A me risulta abbia gli xeno in foto

 

la prima ha gli xenon sia nella descrizione che nelle foto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ah si, mi ero con-fuso , meglio!

 

A mio avviso i 1450€ in più sono ben spesi per avere lo ZF sport (palette al volante),

Navi Pro e Pelle e soprattutto la garanzia: poi sei tu che devi farti i tuoi conti.

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Per come la vedo io il problema non sono i 1450€ in più (anzi sarebbero più che giusti considerando appunto ZF Sport, pelle, navi pro e garanzia), ma i 120.000Km. Dipende però da quanto tempo vuole tenerla, quanti Km all'anno fa e da quanto è disposto a spendere poi per la manutenzione "straordinaria", ecc.

 

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Con 1.450€ può far pellare tutti i sedili da un artigiano della sua zona, ed avrebbe un interno nuovo! Per lo ZF sport, va già benissimo quello normale (altrimenti tramite un buon codificatore, lo si trasforma in sport) mentre per il navi pro, visti i vari furti, preferirei non averlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">