Da E87 120d MSport a F20, F20 LCI o altro?

Ciao a tutti ragazzi,

Attualmente ho una E87 120d MSport full optional (tranne tettino e cambio automatico ha tutto quello che c'era sul listino ai tempi quindi pelle, navi professional, xeno, ecc) nella versione da 163cv senza filtro antiparticolato. Euro 4, cerchi da 18", servosterzo idraulico e assetto Bilstein B8 con Eibach Pro-Kit (è il classico kit chiamato anche B12; 100 volte meglio sia come tenuta ma soprattutto come confort rispetto a quello originale..) fanno sì che a livello dinamico sia veramente divertente e piacevole da guidare. Questo piacere di guida però se ne va a farsi benedire sul 90% delle strade italiane! Si sentono persino le venature dell'asfalto sul volante figuriamoci i crateri tra cui "slalomeggio" ogni giorno..

Ed eccoci al dunque. Vorrei qualcosa di più comodo, ma senza rinunciare ad un minimo di piacere di guida. Dato che per ora faccio meno di 15.000km all'anno pensavo di passare ad un'auto a benzina. Inizialmente stavo valutando una F20 MSport 116i o 118i usata con massimo 30.000-40.000km. Il problema è che non se ne trovano a prezzi "onesti"!

Quasi per caso mi sono fatto fare un preventivo sulla F20 LCI MSport (116i, 118i e 116d) e devo dire che visti i prezzi dell'usato in proporzione conviene comprarla nuova! Se solo ci fosse quel cavolo di 4 cilindro mancante... Da configuratore non vorrei sforare i 32.000-32.500€. Come optional MSport, assetto adattivo, Harman Kardon, variable sport steering, display esteso, poggiatesta post abattibili, vetri oscurati, disattivazione airbag, ecc.

Non so proprio cosa fare.. Sul nuovo so che a livello di motore la 116i e 118i sono notevolmente sotto la 120d attuale. Quindi il pensiero successivo è stato: se tanto non va una mazza a quel punto che almeno consumi poco, motivo per cui ho inserito la 116d..
Sull'usato valuterei la F20 pre LCI solo se con un prezzo concorrenziale considerando che comunque a livello estetico è un'auto "vecchia" mentre a livello contenuti grazie al 1.6 4 cilindri la reputo quasi meglio della nuova (escludendo ovviamente la F20 LCI 120i..).

Il top sarebbe trovare una F20 LCI 118i con il 4 cilindri ma figuriamoci se se ne trova una in vendita e soprattuto ad un prezzo congruo..

Ps. giusto un anedotto.. valutando anche le altre alternative e facendo vari preventivi per a3 sportback, classe a e golf 7 è venuto fuori che a parità di dotazione l'unica che si riesce a prendere allo stesso prezzo che mi fanno per la serie 1 è la golf (con un prezzo di listino più basso però) mentre le altre variano dai 3 ai 7 mila euro in più.. In Audi fatta notare la notevole differenza di prezzo, senza però una così netta differenza di contenuti hanno addirittura iniziato a paragonare il loro marchio ad un Rolex...
Pps. mi rendo conto solo ora di aver scritto un poema quindi evidenzio in grassetto le parti chiave

 

Hai perfettamente ragione.. Non è per niente semplice la scelta e sono diverse settimane che cerco di decidermi.

Le 3 auto da te menzionate fanno parte di quelle salvate tra i preferiti su Autoscout..

Ed anche le considerazioni sono esattamente quelle che hai fatto te. Purtroppo il valencia orange riesco a vederlo solo su una 1 m quindi nonostante l'ottima dotazione (anche se non msport) la escludo categoricamente. Arrivando alle due MSport che dire.. Entrambe sarebbero perfette ma ognuna ha un leggero contro:

- la 118i ha anche l'harman kardon che apprezzo forse più del navigatore ma ha un po' "troppi" km

- la 116i non ha l'harman kardon ma si può rimediare in parte con il kit alpine o valutando il postmontaggio; il problema più grosso è la distanza e onestamente le strade su cui ha girato quell'auto (le ho fatte durante un'estate con la mia ed è un miracolo che sia tornata integra..).. magari alla fine essendo un appassionato come noi l'ha trattata con i guanti di velluto però il dubbio rimane.

Poi ovviamente per entrambe rimane il discorso prezzo secondo me troppo alto.. Peccato che tempo fa, quando non ero ancora deciso sul vendere la mia, mi sia fatto sfuggire due ottime 118i e 116i a dei prezzi ottimi in confronto a queste (una sui 13600 e l'altra sui 16000 pure con cambio automatico e premium selection)..

ps. mi diresti chi è l'utente in questione?

 

Si magari con l'MSport migliora.. Però boh diventerebbe ancora più vistosa di quanto non lo sia di già.

Ora vedo se riesco a trovare il nome dell'utente in questione (edit: l'utente l'ho trovato e si dovrebbe chiamare umberto1211) così magari se ha aperto qualche discussione sull'auto in questione ho qualche info in più. Secondo te quale dovrebbe essere un buon prezzo per le due MSport?

Per il discorso F20 LCI nuova invece? Consigli? Se dovessi scegliere tra quelle indicate? In realtà alla fine mi ero quasi deciso di prenderla nuova non trovando usati come voglio io.. Per ora ho provato solo una Mini Cooper e Mini Cooper D con i motori in questione. Nessuna delle due mi ha entusiasmato quindi stavo quasi cambiando idea sul fatto di prenderla a benzina (non ha ne un sound per cui ne valga la pena ne la potenza necessaria per divertirsi..). A quel punto avevo quasi optato per la 116d ma poi leggendo la discussione proprio qui di un utente che voleva cambiarla dopo soli 7 mesi perché troppo fiacca mi sono tornati di nuovo i dubbi sulla scelta..

ps. per carità il 1.5 a benzina da 136cv non si muove male anche se comunque ribadisco non mi ha entusiasmato. Il sound poi sulla mini è particolare (non so ancora se mi piaccia o meno) mentre sulla serie 1 non ho avuto modo di valutare dal vivo ma solo in video e devo dire che a primo impatto non mi piace per niente..

 

No è ovvio che non mi aspetto le stesse sensazioni da un 1.5 3 cilindri con quasi 50cv in meno ed euro 6..

Sostanzialmente volevo finalmente passare ad un benzina perché sono rimasto piacevolmente sorpreso dal 1.4tsi 122cv mappato a 150-155cv di un amico sia come erogazione, fluidità, ecc che come consumi (un po' meno il sound che invece mi sembra migliore sul 4 cilindri della F20). Quindi di conseguenza valutavo l'F20 116i o 118i..

Non trovando nulla di interessante usato ho pensato di guardare direttamente l'F20 LCI ma sono rimasto un po' deluso dal test del 3 cilindri su una Cooper e dal sound almeno dai video.. La soluzione potrebbe essere la 120i ma costa diverse migliaia di euro in più.

Quindi alla fine stavo quasi rivalutando la 116d perché guidandola di coppia fino a max 2500 giri (praticamente la guida quotidiana) dovrebbe essere comunque più gradevole dei 3 cilindri a benzina. Inoltre come detto dato che nessuna delle tre alternative nuove va come vorrei perlomeno questa avrebbe dalla sua il fatto che consuma decisamente meno..

ps. grazie per il link ma la cerco 5 porte..

 

Dicevi che era molto silenziosa, ma è il motore che è molto silenzioso (aprendo il cofano ad esempio) o è l'auto che è bella insonorizzata o meglio ancora entrambe le cose?

Ps. E non per farmi gli affari tuoi ma giusto per avere un confronto che auto avevi prima?

 

Hai perfettamente ragione però resta da valutare quante volte la usi nel suo habitat e quante invece su strade piene di buche o autovelox.. Venduta a 7500€. Mi scendeva quasi la lacrimuccia c'ero molto affezionato e mi piaceva ancora molto. L'ho trattata molto meglio della mia ragazza. Sempre garage, sempre riscaldamento a modo prima di tirarla, sempre cool down, sempre lavata a mano e trattati gli interni in pelle con prodotti specifici (solo una sola volta con le spazzole antigraffio perché mi sono lasciato convincere dal tizio dell'autolavaggio col nuovo sistema di lucidatura ecc), sempre tagliandata in BMW, dischi dei freni e assetto praticamente nuovi, ecc. Esteticamente mettendola accanto ad auto di 3-4 anni sembrava fosse appena uscita di fabbrica..

Capito! Immagino quindi che rispetto alla mini sia praticamente ferma giusto? O guidandola piano ma sfruttando la coppia è comunque "vivace" come dicono in alcune recensioni dove però era presente il cambio automatico?

Comunque è ufficiale.. Dato che ho venduto la macchina devo assolutamente trovare una 114i, 116i o 118i pre-restyling MSport o al massimo una Sport se ben allestita. Oppure una restyling ma a questo punto andando sull'usato recente direi preferibilmente 120i (che sembrano non esistere ) o 118d MSport o Sport (120d ce ne sono pochissime e mi sembrano fuori budget..). Poi se magari spunta fuori una restyling con una motorizzazione diversa ma sempre MSport o Sport ben allestita ad un prezzo interessante non la scarterei a priori..

ps. la 116i MSport dell'utente del forum è già stata venduta..

 

Davvero.. Ora che volevo finalmente passare ad un benzina la BMW mi tira fuori il 3 cilindri e le 4 cilindri usate non si trovano.. è un "gomblotto"!!

Io non riesco ancora a capire se avrei il coraggio di andarci a giro.. Certo è che ha personalità ed è molto molto particolare.

ps. riguardando meglio l'annuncio credo sia fasullo.. da notare le scritte in tedesco sul computer di bordo e sui teli dei camion dietro.