Bmw Serie 4 425d cabrio M Sport 224 cv.

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Complimenti, avariato eccellente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per me i 19 sono d'obbligo, la vettura non diventa rigida, per il resto va benissimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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ottime scelte estetiche, anch'io ci metterei i 19. Avendoli, ti posso confermare che la macchina mantiene un buon comfort (la spalla non è ridottissima, 35x255post/40x225ant)

 

Ottima scelta..penso di farla anche io il prossimo anno dopo il restyling...degli accessori che metterò abbiamo in comune solo il pacchetto service :-)

 

Complimenti, ottimo scelta e ottimo motore anche se rimango dell'idea che un cabrio debba essere benzina :wink:

 

Anche se mi piace l'allestimento msport (soprattutto su coupé e gc), trovo lo sport più adatto alla cabrio. In foto non rende bene secondo me la sport, ma dal vivo ogni volta che la vedo penso wow:wink: Non te ne pentirai in entrambi i casi

Per le prestazioni, beh rispetto al 430i non direi proprio. Imho cabrio = benzina, ma ognuno fa le proprie valutazioni

 

complimenti! mi piace molto la configurazione cromatica..., trovp anche io la versione Sport si addica di più alla cabrio ma se hai scelto l'msport è perchè lo preferivi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ottima scelta

Sarò all'antica, ma a tetto aperto imho non si può sentire un diesel, e avrai 252cv sotto il c**o senza superbollo

 

Beh anche l'evoluzione del benzina è stata notevole, l'erogazione dell' aspirato era un'altra cosa, ma i turbocompressori hanno portato efficienza e coppia a valori più vicini al diesel mantenendo alcuni dei vantaggi del benzina. È una scelta più coraggiosa perché molti sono convinti che diesel a prescindere sia meglio, ma su una cabrio se non devi fare chilometraggio folli è imho assolutamente la scelta più sensata

 

Ciao

io i ti consiglerei i cerchi da 19: ho il 420d cabrio MSport i cerchi da 18 per le gomme invernali e i 19 per le estive

non c'è paragone , con i 19 va decisamente meglio, l'assetto M sul 420 cabrio non è troppo basso ne troppo rigido (anzi direi che anche con l'assetto M e i 19 è al limite minimo di rigidità per essere sportiveggiante) , niente a che vedere con l'assetto M della mia vecchia Z4 e85

Mi piace la scelta del 25D : è un bellissimo motore con un buon allungo , la potenza cala dopo i 4500 , 500 giri in più del 20D, il che unito al cambio automatico a 8 rapportiti darà delle belle soddisfazioni.

Non sarà un missile ma sufficiente per farti divertire; io ho peso il 20D, poi ho montato MPPK e la centralina CNTech per avere un po' di soddisfazioni dinamiche :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

In una vita ideale senza problemi di soldi , assicurazioni, superbollo e altre amenità avrei preso un benzina , ma a sei cilindri non a quattro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per così basso kilometraggio avrebbe senso un 420i di importazione tedesca. 184cv (motore identico al 428i ma depotenziato), piacere di guida, silenziosità, ecc.. vedo strano prendere un serie 4 cabrio solo per convenienza/rivendibilità/consumi per 15k km all'anno.. meglio un benzina senza rogne di DPF e senza rumore da trattore

 

Complimenti per l'acquisto... Al di la delle considerazioni sul motore (io voglio il cabrio e faccio 40k km/anno, quindi era logico prendessi diesel, ma mi piacerebbe tornare al benzina) ti consiglio vivamente di mettere i 19"... io l'ho presa così e ho messo i 19" serie m4 anche con le invernali... Non si irrigidisce assolutamente e per le nostre strade non sono assolutamente esagerati

 

ora non riesco a cercare, ma forse qualcuno si ricorda meglio di me, i 18 della sport non sono uguali ant e post? a memoria mi sembra che i 18 della msport siano i differenziati

 

si, sono uguali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

225/45-18 anteriore e posteriore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">