Affidabilità 318d 143cv

ciao elosh.....se ne è parlato fino alla noia, la 318d che ti interessa ha motore N47, che soffre di distribuzione cagionevole, prova a fare una ricerca sul forum /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nessuna annata è più problematica di altre.... a me sembra che dal 2012 ad esempio ci siano meno casi, ma io non faccio statistica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quelli che importa è che bmw Italia oramai interviene gratuitamente qualora dovesse presentarsi la problematica, anche fuori garanzia

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Ormai il problema degli N47 e' praticamente stato riconosciuto da Bmw...Prenditi sta 318d e goditela e fai finta che hai preso un auto a cinghia e non a catena e se dovesse iniziare a dar problemi beh la fai cambiare e stop

 

La turbina ha dato problemi nelle prime annate di produzione dell'N47.Poi hai intenzione di prendere un auto ufficiale italiana e con tagliandi fatti in rete ufficiale,quindi vai tranquillo saresti in una botte di ferro nel caso si manifestasse il problema!!

 

c'è da dire una cosa: su sti interventi fuori garanzia, non c'è certezza assoluta.

non c'è nulla di scritto, quindi o ti va bene e ti passano, oppure non ti va bene e ti attacchi.

vorrei inoltre aggiungere che tutti si soffermano solo su questa catena, ma per avere un problemuccio da un migliaio d'euro basta poco, senza scomodare la catena: è tutto costoso.

 

se può farti stare tranquillo, recentemente non ho più sentito parlare di catene difettose. Comunque io ho comunque acquistato una 318d del 2015 con 18.000km senza farmi mille seghe mentali visto che ormai BMW ha riconosciuto il problema è risolve a gratis! Il mio collega (ma parliamo della 120d coupè) ha iniziato a sentire il rumoraccio a 110.000km circa, portata e intervento fatto in garanzia! La sua se non ricordo male è un 2011-2012 ed in più ha la centralina mappata. Non gli hanno detto nulla ed ora la macchina è ancora un gioiello!

 

Io ti posso solo portare la mia esperienza e quella di alcuni miei colleghi, tutti possessori di 318D. Come anno di immatricolazione siamo a fine del 2013 (novembre la mia); ora ho circa 100.000 Km e a parte la sostituzione in garanzia del cuscinetto ruota posteriore sinistro (a 70.000 Km), non ho riscontrato altri inconvenienti, come anche i miei 3 colleghi.

Personalmente non mi fare troppi crucci e se il prezzo è interessante, la prenderei serenamente :-)

 

certo, hai ragione......però ad un mio collega con una x1 del 2010 (tutta tagliandata) ho consigliato di andare a farsi un giro in BMW lo scorso anno, lamentandosi di avere un problema alla distribuzione (ed in effetti aveva il solito fruscìo, che non è ancora sintomo di rottura o problematica), ebbene gli hanno cambiato la distribuzione senza battere ciglio e senza cacciare un soldo in più del tagliando che ha fatto nell'occasione (vettura con circa 80.000km) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

certo, la certezza non c'è, ma credo che di fronte all'evidenza di un problema, non oppongano resistenze nemmeno sopo la scadenza della garanzia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

assolutamente no, se la trovi al giusto prezzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

normalmente si trovano anche meno chilometrate

 

Ti riporto la mia esperienza:

E' da una vita che vorrei avere una serie 3, ad agosto 2015 ho iniziato a cercare una 318/320 con almeno xeno sensori meno di 50k km, ho trovato un 318d senza xeno ma con altri accessori e l'ho presa il 19 febbraio 2016.

In questo lasso di tempo ho contattato una 10 di concessionari ufficiali BMW, alcuni venditori importatori, e alla fine ho avuto una botta di fortuna prendendola da un concessionario ufficiale peugeot che tiene anche auto semestrali italiane di altre marche.

La mia da quello che sono riuscito a capire era l'auto di cortesia della di una concessionaria ufficiale BMW, sembra nuova ed è un piacere guidarla.

Per quanto mi sono informato io ti posso dire che per la catena di distribuzione se l'auto fa tutti i tagliandi alle scadenze (non obbligatoriamente in bmw) te la cambiano in garanzia.

Da concessionari BMW godi della garanzia di due anni ma hanno un prezzo più alto rispetto ad altri venditori e alcune auto che vendono la rete bmw ufficiale provengono da due distinte linee, una ex auto dipendente e una ex noleggio, la differenza tra le due si nota subito le seconde sono molto più vissute.

Per gli importatori io non mi sono fidato, sono società prevalentemente srl e da oggi a domani possono svanire nel nulla con la mia caparra, ho conosciuto anche un paio di ragazzi che lavoravano per questi venditori e andavano in Germania in treno e tornavano giu con l'auto.

Da un concessionario ho trovato una importazione semestrale con 20k km che sembrava averne 100k km (volante liscio, pedaliera e sedili consumati ecc...) di fianco aveva un 320 con più anni e 120k km ed era messa molto meglio (era un usato italiano di un privato che aveva sostituito l'auto).

Ultimo consiglio, io ho usato molto il motore di ricerca autouncle, che rispetto ad autoscout ti riporta da quanto tempo l'annuncio è online e se il venditore abbassa il prezzo.

Forse sono stato un po lungo scusate.

Ciao

 

Ciao, alla fine che versione hai preso che non ho capito nel messaggio? Km, anno ed allestimento?

 

Alla fine ho trovato un 318d cambio manuale penso allestimento base con clima bizona, rail sul tetto, antifurto, sensori post., display esteso del 03/2015 con 16.000 km

 

Ma l'hai presa? Prezzo? Ma è una f31?

 

Scusate se mi intrometto , per curiosità ma se un N47 della F3x presenta il problema della catena, senza che sia riconosciuto a quanto ammonta il costo dell'intervento in BMW ?