Consigli per gli acquisti 320D berlina eletta :)

Si, sul libretto trovi il numero di identificazione del motore, al punto ( P.5 )

 

le motorizzazioni soggette a problemi alla catena su e9x sono partite dopo solo dopo il primo trimestre del 2007 e il motore è identificato con la sigla N47.

 

Quella che andrai a vedere è motorizzata con l'M47.

 

un tagliando completo sei sui 200 euro da un meccanico di fiducia completo di filtro recupero vapori olio.hai il link della macchina?

 

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Ma sei sicuro che vuoi una bmw , il marchio e premium e una macchina da 10 anni ti devi mettere in testa che sono spesse sicure , magari il motore e apposto perché uno dei migliori 4 cilindri ma il resto prima o poi bisogna cambiare. io quando lo presa la mia del 2006 163cv ero consapevole che compro una macchina che chiedera dei soldi e non mi ha fatto aspettare .

 

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Mi hai tolto le parole di bocca

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Per i consumi dovresti avere una media attorno ai 14km/l.

 

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Io con il manuale ho questa media pero faccio 70 %urbano per di piu strade di montagna, e il resto tangenziale e autostrade l'ultimo viaggio che ho fatto sono riuscito a fare un ben 18 km/l su un tratto di 2000 km che dire niente male

 

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Te vorresti comprare una macchina di 10 anni con 160mila km (reali chissà quanti), pagandola come uno scooterone e pretendere la sicurezza di non avere problemi??

La soluzione perfetta per te è andare a piedi...

 

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E questo che li voglio fare capire,secondo me puo fare questo ragionamento

Una panda sta sui 11-12 milla € lui con sei si prende una bmw se nei prossimi diciamo 5-6 anni ne spende la differenza per manutenzione direi che puo essere piu che sotisfatto.se no ne spende una 30-35k e ha una bmw con 4 anni di garanzia piu facile di così

 

Nel 2006 il 2.0 turbodiesel in commercio era l'm47 (sul libretto é segnato con il finale della sigla,ovvero 204d4).

I veri punti deboli di quel motore sono:

-Turbocompressore,che é possibile vada sostituito piú prima che poi visto il kmtraggio,sempre che non sia stato già fatto.

-Termostato agr

Meglio tenerlo d'occhio,tramite menù segreto,con la temperatura raffreddamento.

-Puleggia albero motore

Tende a screpolarsi/sfaldarsi lo strato dello smorzatore.

-Tendenza all'intasamento dei condotti di aspirazione "tuffanti" nella testata.

Il motore é forte..un peccato sia uscito di produzione..dura una vita e mezzo,lo consiglio.

Lo steptronic 6 marce a mio avviso é un buon cambio automatico (ma non t'aspettare l'efficacia di un doppia frizione)e tra tutti gli automatici,sempre secondo me,ha una buona affidabilità.

Io però sceglierei il manuale,anche se a volte,con questo,parti canguro style,grazie al gruppo frizione un po' troppo risicato (ma che se trattato civilmente dura una vita anche questo..esperienza personale)

In definitiva:

Se l'auto ha davvero 160.000 km ed é tenuta civilmente..approfittane

 

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Secondo me ci stai prendendo in giro, l'unica lamentela di questo motore e per la turbina, e anche questa 99volte su 100 parte perche la manutenzione e fatta in modo sbagliato, le persone che si lamentano sono quelli che prima succede il danno, cercano su internet, trovano il forum, si fanno il nick name spiegano la loro sfortuna ossia quella che hanno pompato la macchina al massimo partono sempre a palla, la macchina ha 200k olio ogni 30k perché cosi raccomanda la bmw e guarda caso li a saltato la turbina. Mi spiace ma il motore e la manutenzione del motore e molto importante nella vita delle turbine, se si seguono delle piccole regole generali io penso che magari la vita della turbina si allunga notevolmente. Non ho nulla contro di te non fraintendermi ma a dire che e una macchina con mille problemi quando in giro c'è di tutto e di piu beh ..... senza parole