Ecopro vs Confort

Personalmente uso ecopro solo quando voglio lo sterzo più morbido o quando c'è l'asfalto scivoloso, unica utilità che può avere x me, cambio manuale

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Grazie..

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Grazie..

 

19,5 Km/L con una 218i sono un risultato stratosferico, dimmi dov'e' questo percorso dei miracoli. Io purtroppo pur non abitando in citta' ho tragetti che definirei comunque urbani, che se mescolati ai tragitti piu' extraurbano del week end, non mi consentono di fare piu di 11,5 km/l, in eco pro. Una cosa pero' diffidare dai computer di bordo...io da pieno a piano, azzerando il computer di viaggio ho avuto un risultato a video di 13,5 km/l in 440 km, ma col calcolo manuale, il risultato e'nstato di 11,5 km/l.

 

Io non ho mai usato in eco pro perché non mi piace assolutamente la macchina in modalità "morta".

In modalità confort con tragitto combinato sono a 18 km/l con la 218d.

Personamente sono soddisfatto.

 

Il percorso è Alessandria Ovada e ritorno ...

 

confermo, ho anche molti clienti modulati che me lo dicono

 

Due pieni a confronto, il primo in modalità "EcoPro" il secondo in "Comfort "addirittura meglio del primo.

Continuerò a sperimentare, ma comincio a farmi un'idea: EcoPro ha senso, ma anche dei limiti. In certi casi la modalità sfrutta il motore a regimi bassi, che non sono quelli di massima coppia (ed efficienza) del motore. Quindi se serve un po' di brio, si pesta di più e alla fine si va come se si andasse di "Comfort".

Forse in alcuni casi, come nella guida (tranquilla) in città, EcoPro fa guadagnare qualcosina, ma in generale non vedo grandi vantaggi. In un pieno il computer di bordo mi "segnala" (che poi sono da verificare) dai 15 ai 20 km "guadagnati".

Comunque, proseguo nella prova.

 

P.S: Non mi fiderei troppo del computer di bordo, che di solito è parecchio ottimista. Diciamo che fra il 10 e il 15 per cento di ottimismo...

Io i calcoli li faccio da pieno a pieno con i litri presi alla pompa. Non faccio quasi mai rifornimenti parziali e quindi a regime dovrei essere piuttosto preciso. Registro tutto con una piccola app sul telefono.

 

beh dipende, molti trovano il consumo calcolato dal BC esatto quasi al decimo di litro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ad esempio, a me la vettura che avevo prima, il BC sballava di circa il 10%, sulla vettura di adesso (stessa marca) è precisissimo.....

chiaramente il metodo della pompa è il migliore.....ma dopo aver verificato tramite questo metodo di quanto sballa il tuo BC, poi ti fai un'idea dei consumi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto, il mio bc (considerando che sono a regime e rodato da mo) é abbastanza preciso e sbaglia forse di 0,1 al massimo 0,2 km/l.

Inviato da Sony Xperia Z3

 

Idem anche il mio. Fatto pieno ieri sera e controllato con i km del parziale che azzero ogni volta. La differenza (come nel precedente rifornimento) è circa di 0,1/0,2 km/l. :wink:

 

L'unica cosa che ancora non mi convince é l'indicatore del carburante (che farò menzione all'officina bmw): al pieno, si muove solo dopo 220-230 km e raggiunge i litri reali quando è poco oltre alla metà. Se attacco il telefono con l'applicazione del connected vedo i litri reali e a 210 km segna ancora 51 lt, in pratica pieno

Inviato da Sony Xperia Z3

 

Vero! Secondo me il serbatoio non ha una forma troppo regolare e quindi il livello non scende in modo lineare.

P.S. Per la precisione del BC a dire la verità, memore del precedente (X3, decisamente ottimista...) non gli avevo dato credito a prescindere :wink:

 

Sarà anche irregolare ma se dopo aver consumato almeno 12 lt l'indicatore segna ancora 51 lt allora qualcosa non va.

Basta che non la facciano passare come "caratteristica" bmw, se no rivaluto come premium anche la Dacia!!

Inviato da Sony Xperia Z3

 

Senza gridare allo scandalo, direi che la segnalazione "non lineare" del quantitativo di benzina nel serbatoio è l'ennesima imperfezione di questa macchina, ma forse le auto sono tutte così e andiamo a cercare una perfezione che non esiste sulla Terra.

Cerco di tornare in tema: ribadisco la mi propensione alla modalità ECOPRO non tanto per i consumi, che alla fine abbiamo dimostrato differire di poco, ma per l'erogazione di potenza più sobria, a volte forse troppo, ma per me comunque preferibile alla modalità COMFORT. Ad esempio: in autostrada con CC quando deve arrivare al setpoint, in modalità COMFORT scala marcia e accelera bruscamente, in ECOPRO l'accelerazione è più tranquilla e non scala marcia.

 

Anche se parliamo di vettura con caratteristiche differenti, porto la mia testimonianza.

Io uso spesso la modalità Ecopro, perchè garantisce una erogazione molto morbida, cambiate molto dolci ed un confort per i passeggeri molto buono.

Nel traffico quindi è un'ottima soluzione. Con il mio motore però non è possibile usare tale modalità in autostrada perchè a 130km/h si è "fuori" dal regime di utilizzo del sistema e praticamente è come se fosse disabilitato a prescindere.

 

Devo dire che questa è una caratteristica/difetto comune alla maggor parte delle auto con cui mi è capitato di avere a che fare. Lungi da me l'idea di dover difendere BMW, ma lo trovo un fatto abbastanza veniale.

 

La mia precendente auto, Opel Astra 1.7cdti, percorreva circa 200-220 km segnando sempre "pieno", ed entrando nel menù segreto alla voce "litri carburante" segnava sempre 55...salvo poi scendere di colpo ed arrivare a 47 litri nel giro di pochi km. Da metà in poi la lancetta proprio "crollava" verso lo zero nel giro di 100 km!