Oggi in conce ho quasi firmato ..

Solo per completezza di informazione.Se non lo sai gia di tuo, ti hanno informato che a brevissimo presenteranno la nuova serie 5 vero?

 

Capisco i forti sconti, ma 52.000 Euro prendi tanta roba.A questo punto a meno che tu non abbia grandi necessita' di spazio, io mi butterei su una serie 3 lci.Magari perdi qualcosa in termini di sontuosita' interna, ma allestendola per bene, ne guadagni in appagamento alla guida, senza contare che ti basterebbe il 2.0d, ti avanzerebbe qualche euro, ed in piu' avresti una macchina fresca di restyling.

 

Un 15 con partita iva lo spunti tutta la vita.Tieni conto che lo fanno sulla nuova a4 appena presentata, quindi se tanto mi da tanto dovresti spuntare piu' del 15%.Io con la mia tre anni fa presi il 16,5%.

 

serie 3 e serie 5 sono due cose TOTALMENTE diverse......

pur non levando niente alla 3 la 5 è realmente due gradini sopra.... IN TUTTO.....

 

il 520d va benissimo stai tranquillo........
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senza offesa ma la serie 5 e' un'altra cosa in tutto.......

 

io non mi offendo.....non lavoro per bmw.Unica cosa dato che siamo in un forum, mio personalissimo parere, non spenderei mai quei soldi per un'auto che tra pochi mesi andrà in pensione.Tenendo conto di questa premessa, mi sono preso la libertà di consigliare al ns amico, di valutare anche la serie 3lci.Per quanto attiene le differenze tra le due, ho già detto che serie 5 e' fatta meglio (e vorrei anche vedere, viste le differenze di prezzo), ma a livello di "divertimento alla guida", penso proprio che la serie 3, allestita con i giusti optional, non abbia proprio nulla da invidiare alla serie 5.Mi riferivo solo a quello.Saluti.

 

vedi che non ti devi incazzare, neanche io lavoro per bmw. vengo da tre serie 3 e per questo penso di poter parlare, dal punto di vista costruttivo e qualitativo la serie 5 e' superiore alla 3, ma e' normale che sia cosi', e nelle serie F a differenze delle E il margine si e' ulteriormente allargato ( e90 ed e60 erano molto piu' simili dal punto di vista qualitativo), poi per quanto riguarda il piacere di guida forse se ne puo' parlare, certo la 5 e' un bestione di 5 metri e quasi 2000 kg di peso, per fisica la 3 si muove meglio. puntualizzo, dato che ti sei scaldato per nulla, che non volevo di certo dire che la serie 3 sia una mer*a, ma la devi paragonare alle concorrenti di pari segmento. e purtroppo secondo me paga per qualita' dei materiali e costruttiva se la si paragona a mercedes classe c ed audi a4.........per quanto riguarda quale scegliere avendo un forte sconto sceglierei la serie 5 anche se a fine anno si vedra' la nuova serie G30........

 

Penso tu abbia frainteso le mie parole.I difetti dell f31 sono sotto gli occhi di tutti e nelle sezioni opportune li ho sempre esposti in maniera obiettiva.f10 ed f11 non le conosco quindi non mi esprimo.Io mi riferivo solo al piacere di guida della f31 e penso che anche tu ne convenga con me dato i pesi in campo.Per il resto, ci vuole ben altro per farmi inc......Buona serata.

 

ma voi che possedete l'auto con sedili in pelle da tanto tempo ...

avete mai fatto delle manutenzioni particolari ?

... tipo .. qualche prodotto particolare durante il lavaggio ...

.. qualche accorgimento ogni tot. mesi ...

... fateci sapere ... è per noi neofiti del sedile in pelle 1! ...

Grazie in anticipo ...

Roberto

 

Sedili in pelle f10/f11

Una pulizia accurata a 78.000 km e ad oggi (113.500 km) sembrano quasi nuovi. Li farò pulire ma solo quando sarà fastidioso vederli in quanto credo che, detailer a parte, i prodotti aggressivi che utilizzano la maggior parte degli operatori facciano danni... Pelle Dakota Grau, cioè grigio medio. L'ideale sarebbe farli pulire da professionisti seri e proteggerli con gli appositi prodotti (si spende abbastanza ma la macchina resta nuova).

Nolder

 

Nel mio 20d ho messo le palette al volante. In combinazione con gli ammortizzatori elettronici e altri optional.

Mi sembra che il cambio sia sport, anche se non presente come optional.

Penso, ma non vorrei dire una cazzata, che basti mettere le palette al volante per ottenere il cambio sport. Mentre con il VDC si ottiene anche la modalità Confort+ e Sport+

In S le cambiate sono decisamente diverse.