Motore Fuso E Sostituito 520d

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Mi

Aggrego

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per me gli hanno rifatto la catena di distribuzione

 

Quelle sono tutte auto a cui hanno sostituito il motore in seguito alla rottura della catena.Puoi farti una cultura sul problema cercando motore n47 bmw.Quando bazzicavo sulle ricerche f10/11 dei vari autoscout o subito trovato decine di auto con motore da cambiare,soprattutto se nei criteri di ricerca ci aggiungi l'opzione auto danneggiate.

 

il 525d ha lo stesso motore, ma mica fondono tutti. ci sono migliaia di post sull'argomento........

 

il 520d e il 525d hanno lo stesso motore ma è statisticamente provato che il 525d sia soggetto a meno rotture ( questo dettomi dai miei amici del concessionario bmw di Bologna )

un pò come il 120d e il 125d....

Consiglio? se lo trovi prendi 525d.... oltre che a maggior piacere di guidare sicuro hai meno rogne...

Ricordo poi che le vetture con tagliandi fatti hanno 7 anni e 200.000km di garanzia sul problema catena di distribuzione...

 

peccato che i tuoi amici non ti hanno detto che sul 525d le turbine di bassa pressione muoiono come le mosche, la catena e' identica al 520d e si rompe allo stesso modo, ma dire che si rompono tutte e' terrorismo, io ne ho avute 4 di auto con n47 e con tre di queste ci ho fatto piu' di 100000 km e non ho avuto mai problemi.....

 

Motore Fuso E Sostituito 520d

Si saranno dimenticati di questo particolare :-)

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Andrea lo sai un po' tutte hanno il difetto che le contraddistingue..........l'n47 ha questo grave difetto, ma bisogna pur dire che ce ne sono migliaia in giro e non tutte esplodono.........speriamo.......

 

Motore Fuso E Sostituito 520d

Certo Pietro che lo so, perché secondo te ho comprato un 530d? e lo sa bene anche Bmw... Perché avrebbe dato 7 anni e 200.000km di garanzia?

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Motore Fuso E Sostituito 520d

Andrea hai avuto in passato una E61 35d se non ricordo male... Non avresti comunque mai comprato un 20/25d, correggimi se sbaglio!

 

e meno male........

 

Motore Fuso E Sostituito 520d

E meno male che non a tutte è capitato il problema!2 che conosco con n47,uno ha cambiato la catena al suo e91,l'altro aveva sempre la e91 177cv e zero problemi,versione lci del 2008 data dentro nel 2012 con 160.00km per una f31 184cv in cui la distribuzione stava saltando dopo appena un anno e poco più di 30.000km,xò dopo quell'intervento la macchina va benissimo.

 

in passato ho avuto

330d

330cd

530d e60

530d e61

535d e61

il 2000d non mi è mai andato a genio......

su macchine del genere ( serie 5 intendo ) mi pare molto "sacrificato"

già comprendo di più il 25d....

 

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Condivido al 100% il tuo pensiero.

Il 2.0 è per segmento C e, volendo, per segmento D, non certo per E.

 

Motore Fuso E Sostituito 520d

Quoto al 100%....meglio un 520d oggi rispetto ad un 525d....troppi problemi letti con le turbine per quest'ultimo...sicuramente ci saranno stati meno casi di 525d e di 125d perché sono molto più rari rispetto ad un 520d o 120d.

 

l'incidenza è identica, cambia solo il campione di riferimento ed il fatto che 525d 2.0 n47 esistono solo da metà 2012 in poi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tutti gli n47 potrebbero avere il problema, indipendentemente dalla declinazione di potenza.

525d dal 2012 è un n47 (2.0 in versione biturbo)

 

come ha detto Puccio i 525 218cv sono n47.(2000 diesel biturbo) Invece i 525d dal debutto (2010)sono 3000 diesel 6 cilindri da 204cv.