Oggi in conce ho quasi firmato ..

io ho 525 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> Msport configurato e preso nuovo a giugno 2014, il cambio sportivo si poteva inserire senza problema con un piccolo sovrapprezzo - non so che uso tu farai della macchina ma sinceramente, IMHO, non mi sembra che la questione sia degna di grande attenzione (in altre parole: tranne motorizzazioni top, la 5 è sportiva come un novantenne pensionato delle poste..........)

 

tra cambio sport e cambio normale nel 99% delle persone ( me compreso ) non cambia un tubo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Unica differenza che può essere utile ( ma è facilmente postmontabile ) sono le palette al volante ( anche se io non le ho mai usate nelle auto passate se non alcune volte giusto perchè le avevo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

La differenza degna di nota invece è se vale la pena prendere un 520d o un 525d con doppia girella /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come dicevo, dipende dall'uso che farai della macchina. La differenza è di una trentina di cavalli su una motonave che stazza un paio di tonnellate (parlo della mia). Di certo la maggior potenza IMHO rende più gradevole l'utilizzo ma, come ti dicevo, in termini di sportività siamo abbastanza in limine mortis...........

Nella mia percezione la 5 è una stradista comoda e rilassante per viaggi lunghi, da cui tu arriverai rilassato, sereno e contento........

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Mi sembra che sia configurabile su 520 il cambio normale ma con paddleshift

Quoto comunque [MENTION=1119]paccagnella[/MENTION] che è persona esperta ed avveduta

 

Perché nel 520d non c'è l'optional cambio automatico sport ?

Si sul 520d c'è ora il normale coi paddle.... Lo avevo dimenticato

Quindi volendo uno prende un 520d con paddle e cambia solo la leva comprandola su Ebay a 150€ più o meno se vuole la leva dritta è indubbiamente più bella .... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Come poi ho fatto io sulla mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato da IPhone 6S Plus Pacca

 

ancora co stà storia che non cambia niente tra sport e normale , cambia e si sente pure , , la cambiata è più veloce e brusca .................se cosi non fosse bmw non l'avrebbe messo.....

 

Perché nel 520d non c'è l'optional cambio automatico sport ?

Sarà anche come dici ma mi ripeto io differenze non ne ho mai sentite....

Neppure mettendo in sport plus e DS

Che cambi qualcosa non lo nego ma si parla di centesimi di secondo... Non secondi.... E iMHO non è certo questa la differenza percettibile

Inviato da IPhone 6S Plus Pacca

 

Io ho il cambio normale sulla mia e mi va benissimo così, cambiate impercettibibili e molto dolci. Se ho bisogno di azzardare qualche sorpasso metto in sport e più prontezza, ma lo si fa una volta a settimana o poco più. Quindi se lo sport é più brusco per me è solo un limite, diventa un po' come l's tronic che ha mio padre sulla a6 245 cavalli

 

Oggi in conce ho quasi firmato ..

secondo me perfetta come optional...hai pensato ad una 530d con la stessa configurazione?

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Oggi in conce ho quasi firmato ..

possiedo una 530d. ho provato una 520d tempo fa e ti consigliere una 525 o come ho detto prima un 530 (ovviamente diesel). se proprio vuoi rimanere su 2.0 vai di 525d

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Oggi in conce ho quasi firmato ..

il 2.0 della 520d (o comunque di ogni serie 20d) è poco cattivo, ma veramente poco cattivo. forse percepisco questo perche provengo da 3.0d. per questo ti consiglierei 525d che comunque sviluppa quasi 220cv, molto vicino ai quasi 260cv della 3.0d mantenendo un 4 cilindri in linea. questo è il mio parere

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Oggi in conce ho quasi firmato ..

personalmente toglierei parabrezza benessere, speedlimit e radio dab. conosco 2-3 persone che hanno la 525 e 520 ma mai un problema (eseguendo ovviamente la manutenzione ordinaria senza ritardi al chilometraggio indicato)

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Ha la pelle?

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