Problemi di ventola | BMWpassion forum e blog

Problemi di ventola

Discussion in 'BMW Serie 5 E39' started by boxbag@libero.it, Mar 17, 2016.

  1. boxbag@libero.it

    boxbag@libero.it Aspirante Pilota

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    Sep 3, 2010
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    mi affido alla Vostra esperienza, ho avuto un episodio con la mia e39 sw benzina che non ho ancora risolto con i meccanici:

    mi è successo che la temperatura dell'acqua è salita, l'indomani ho verificato l'auto e l'acqua nel radiatore non mancava e il tutto pare che funziona normalmente, comunque il giorno che è salita la temperatura le ventole erano ferme.

    Adesso chiedo se qualcuno ha avuto esperienze simili ho magari da quanto descritto può consigliarmi cosa far verificare.

    Poi un'altra cosa io ricordo che la mia macchina (e non quando era già a 90°) quando facevo manovra nell'accellerare superati tot giri la ventola girava nell'accellerazione, adesso questo non succede ma ricordo io male??? il meccanico mi guarda un po incredulo quando dico questa cosa.


    grazie a tutti anticipatamente
     
    Last edited by a moderator: Mar 17, 2016
  2. crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Dec 9, 2009
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    la ventola che gira in manovra è quella con giunto viscostatico collegato alla puleggia dell'albero motore, è ovvio che se non la senti più il giunto è rotto quindi non svolge la sua funzione ,cambiarlo è cosa da poco e spendi dai 50 euro se lo prendi su ebay ai 180 se lo prendi originale .



    la ventola elettrica invece serve quando c'è il clima acceso e può andare in soccorso di quella meccanica quando quest'ultima non ce la fa a raffreddare a sufficienza, se non parte per un meccanico è facile capire se è bruciata o meno...



    in ultima permettimi di dire che se il meccanico ti ha guardato incredulo è ora di rivolgersi a qualcun altro... i motori bmw hanno il viscostato da un secolo ed è normale che a freddo e in manovra sia facilmente udibile il classico rumore da boing !


     


     
    Last edited by a moderator: Mar 17, 2016
  3. beckervdo

    beckervdo

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    Feb 26, 2006
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    Tutto giusto, il giunto viscostatico si muove solidale - quando è raggiunta la temperatura di esercizio - con la pompa del'acqua che è collegata alla puleggia dell'albero motore.
     
  4. boxbag@libero.it

    boxbag@libero.it Aspirante Pilota

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    grazie a tutti per la disponibilità e competenza!!!

    - - - - - aggiornamento post - - - - -

    giusto per curiosità cosa si intende temperatura di esercizio???
     
  5. crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Problemi di ventola

    Intorno ai 90 gradi ....

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  6. boxbag@libero.it

    boxbag@libero.it Aspirante Pilota

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    Sep 3, 2010
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    vi aggiorno sul problema,

    ho cambiato il giunto viscostatico e valvola termostatica con sensore, ma il giunto lo sento solo quanto metto in moto.

    Cosa mi dite è normale? cosa devo far controllare? può essere qualcosa di lettrico tipo relè etc etc

    grazie anticipatamente
     
  7. crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Problemi di ventola

    Vedrai che in estate si farà sentire, oppure ti basta fare un po' di strada in salita.

    Inviato dagli UFO
     
  8. boxbag@libero.it

    boxbag@libero.it Aspirante Pilota

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    Sep 3, 2010
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    grazie per il sostegno
     
  9. crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Dec 9, 2009
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    Prego ci mancherebbe...
     
  10. lupo7

    lupo7 Secondo Pilota

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    Mar 16, 2007
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    BMW X3 F25
    In estate si farà sentire.... si mangia un sacco di cavalli e il motore ruggisce come un'aereoplano...:mrgreen:
     

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