Passare da una E350 CDI Cabrio ad una 428i/430d?

ciao e complimenti per la tua attuale vettura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se hai intenzione di prendere la vettura tra un po' devi considerare che forse uscirà anche la versione NO superbollo da 249cv..........la x5 30d è infatti già venduta in versione 258cv e 249cv, credo che questa politica si diffonderà rapidamente anche agli altri modelli del gruppo, specie in considerazione del fatto che tra poco uscirà il nuovo B58 30d, che avrà oltre 270cv, per cui la versione 249 avrà maggior ragione di essere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

non disdegnerei (anzi!) un 428i, credo che tra qualche tempo se ne possa trovare in giro qualcuno (magari puoi provare ad acquistare in Germania)

per il resto concordo che una vettura col tetto in metallo sia più fruibile (anche se a me la tela piace di più), a costo di un maggiore aggravio di peso......il midnight blue non esiste in versione Msport, viene considerato un colore elegante e non è abbinato al packM, esiste l'estorilblue, bellissimo a mio avviso ma un pelo vistoso, oppure in versione Msport esiste il tanzanite blau, colore individual, quindi molto raro da trovare nel mercato dell'usato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

2-3 anni aivoglia ancora

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sul motore 249cv credo lo faranno (per la X5 l'hanno fatto) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

il restyling della serie 4 credo sarà il prossimo anno, comunque poco male, faranno come per la F31, led anteriori di serie (adesso ha gli xenon) e diversa forma degli angel eyes, dietro fari con andamento luci leggermente diverse /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

quando la cercherai, non sarà facile trovarla coi full led, in quanto la serie 4 esce con gli xenon di serie e in pochi (giustamente) mettono i full led, cerchi 19 e Msport invece è facilissimo, la maggior parte di 4er viene configurato in questo modo.....il volante M è di serie su Msport....per il colore, troverai parecchi bianchi, nero e grigio, i soliti insomma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

una cabrio diesel non la prenderei mai.. viaggiare aperti con quel rumore. la 428i la vedo più consona

 

Passare da una E350 CDI Cabrio ad una 428i/430d?

Lo dicevo pure io, ma i benzina in giro all'epoca erano introvabili; tuttavia oggi sono molto felice di essermi "accontentato"...

Il 430d cabrio è una vettura molto furba (grandissima coppia, molto silenziosa e parca nei consumi) e non meno piacevole del 428i (che non è un 6L, c'è poco da fare): io avrei seri dubbi su cosa scegliere, a meno di percorrere 10.000 km/anno.

In ogni caso caschi in piedi.

Nolder

 

Bisogna vedere che molti motori diesel comunque sono silenziosi e si sente poco. .

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Wow fai previsioni a 2/3 anni.

Ed io non che so nemmeno a che ora pranzerò e se pranzerò oggi.

 

Ahahahah

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Condivido la cosa a patto di cambiare immediatamente lo scarico al 428i.

Ce l'ho e garantisco che ha un suono INDEGNO di qualsiasi mezzo a motore mai provato.

Mi regala più emozioni il rombo del ducato 3.0 mjet della ditta, e io odio i diesel..... ho detto tutto.

 

Passare da una E350 CDI Cabrio ad una 428i/430d?

Se il 28i e' orrendo aspetta di sentire il 20d ..speriamo che da domani cambi di brutto

 

Lo pensavo anche io prima che mi arrivasse.... non può un benzina suonare così male.

Invece è stato un trauma.

Dico solo che mio padre la chiama "la prius" e una volta che glie l'ho prestata se l'è dimenticata accesa nel parcheggio perchè non la sentiva e pensava di averla spenta.

Lo scarico consideralo già una spesa obbligatoria se decidi di comprarla.

 

io mi esprimo dato che sono un possessore di un 420D CABRIO

io la uso come macchina di tutti i giorni.

da aprile ci ho fatto 28000 km, quindi direi che un po' di strada la faccio,

la apro spesso anche in inverno (appena vedo il sole la apro) e visto il kmtraggio non potevo non prendere il 20d... 190 cv per me sono abbastanza e la macchina spinge abbastanza.

per quanto mi riguarda è il cabrio più fruibile che c'è sul mercato, chiusa è una vera è propria coupè spaziosa, considerando che io ho due figli e che ci faccio anche parecchi viaggi (a fine aprile ci vado in costa azzurra e ci sono andato già 2 volte in puglia ed un viaggio a Roma e sempre tutti e 4 insieme).

secondo me è la macchina totale!!!

 

Sicuramente estremizza.... ma non ha poi così torto. E un suono indegno per una BMW in allestimento Msport. Ti obbligano a comprare uno scarico aftermarket con conseguente taglia e cuci e a ritrovarti in box un blocco di ferro da 10Kg inutile. Un non senso.

La storia dei 4, 6, 8 cilindri lascia un po il tempo che trova......

Estremizzando, la mia moto ha 4 cilindri, ma suona meglio di qualsiasi BMW mai prodotta, pure della "famigerata" M5 V10 aspirata (gran motore di tempi che non tornerano)".

Restando più sul concreto, una S3, un TTS un golf R o comunque un qualsiasi 2.0TSI suona da originale in modo dignitoso senza rientrare nello sguaiato.

Un misero 1.4 t-jet della 500 abrath originale suono 100 volte più cattivo del 6 cilindri della 435i originale.

Idem per la nuova civic type-r.

Ma anche la mini cooper S che monta lo stesso 4 cilindri della 330i suon come dovrebbe suonare un benzina.

Non ho capito perche in BMW pensano che uno compra un benzina allestito M sport per non sentirlo o peggio ancora sentirlo suonare male.

Con l'aggravante di spendere pure soldi per montare valvole sullo scarico che alla fine non cambiano assolutamente niente.

Ribadisco. sono felice della macchina che ho preso, ma mi fa arrabbiare dover mettere mano allo scarico di un'auto nuova per scelte incomprensibili di BMW.