Trazione Xdrive o posteriore?

Scusami, non ho capito l'intraversamento come è avvenuto e poi non ho capito il collegamento dell'xdrive con le runflat .

 

Trazione Xdrive o posteriore?

Bel video, complimenti , considerato che guidavi con una mano e con l'altra tenevi il telefono, è anche troppo stabile come immagine ahah /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ps: ho letto che in manovra con volante molto sterzato, per ridurre le tensioni alla catena cinematica la frizione dell'xdrive si apra totalmente , così lasciando la trazione solo alle ruote posteriori ... Ti risulta ?

... Quindi, mai parcheggiare in discesa sulla neve, se alla ripartenza si ha la necessità di sterzare in retromarcia, perché in tal caso mi pare di capire che non operi l'xdrive ...

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Solo a fondo corsa.

 

Intendi fondo corsa volante ?

 

Trazione Xdrive o posteriore?

Sì

 

Mentre salivo con fondo nevoso e ghiacciato il posteriore part d'improvviso verso l'interno essendo una curva con pendenza verso l'interno: Il primo integrale aveva solo le route controllate dai sensori delle pinze non da ripartizione di coppia.

Ho chiuso dicendo che invece poi in strada e in autostrada con fondo regolare la coppia fissa 68/32 era molto prestante e l'A1 tratto appennino (ovviamente strada vecchia) la facevo in pieno cosa che non sono riuscito più a fare con questa e92 con e senza runflat. Scusate sono stato troppo sintetico nel primo post

 

Si, risulta anche a me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In realtà anche sopra una certa velocità (tipo 160/180kmh) dovrebbe tornare a ripartire coppia solo dietro: ricordo che la cosa era evidente si possessori di X6, che avevano una visualizzazione su Idrive della coppia inviata ad ogni singola ruota (vado a memoria).

 

Come da te riportato sono intenzionato a installare il differenziale M performance sulla mia 435i xdrive. In conce più del prezzo e delle varie argomentazioni commerciali non sanno dirmi sto granché..... Vorrei avere un comportamento più dinamico e, sebbene di concezione diversa, vorrei emulare il comportamento che offre il differenziale sportivo sulle audi quattro.....

Che ne pensate?

 

Trazione Xdrive o posteriore?

Penso cheeee... Detto audi, hai detto tutto!

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Ciao a tutti

come anticipato sono andato in una pista neve-ghiaccio, spero che questo sia utile per la discussione su x drive

premetto che :

1) prima esperienza in una pista del genere, non conoscevo la pista e dovendo partire per un lungo viaggio non potevo far danni sulla macchina, quindi i puristi della guida sportiva e della pista non me ne vogliano!

2) causa poca neve di questo periodo era solo ghiaccio, la macchina è entrata pulita ed è uscita pulita perchè la pista era un biliardo di ghiaccio con un po di polvere bianca sopra , la pista è fatta prevalentemente per gomme chiodate io ho solo termiche !

allego video



le mie considerazioni:

con controlli di trazione la guida è risultata sicura,

ottime accelerazioni 0-100 8 secondi,

in curva quando entra elettronica tende a smusare leggermente in tutte le modalità confort-sport-sport+ ma è normale l elettronica non ama il sovrasterzo!

appena tolti i controlli del tutto la macchina si trasforma ed è davvero FANTASTICA:

la trazione c'è sempre le ruote quasi mai pattinano troppo, non si sente il passaggio di ripartizione della Post-Ant e da l impressione di grande stabilità.

Lo sterzo: qui inizia il bello la guida su ghiaccio sembra pulita come quella di un TP non sottosterza praticamente mai, se dai gas alleggerisce il retrotreno , quando controsterzi ed accelleri la macchina va dove la vorresti, nei tornanti in ghiaccio per girare stretto è consigliabile pendolare o tirare il leva ! ma anche senza questo tende a sovrasterzare

ovviamente ho cercato di tenere la macchina dritta il meno possibile e fare qualche traversino

BHO quando leggo che la TI non è DIVERTENTE mi pare un po eccessivo e sicuramente non vero in condizioni di bassa aderenza! con un TP non credo mi sarei divertito di piu

appena monterò le estive provo in pista con il bagnato come si comporta

la sensazione di imprevedibilità che avevo su asfalto in sport + è totalmente passata sulla TI se vuoi divertirti basta solo togliere i controlli giocare con i carichi e sembra un KART

ovviamente sono le mie impressioni, aspetto le vostre

 

Tutto giusto. Difatti lì in quelle condizioni è divertente ma in condizioni normali dove sarebbe il divertimento nel mantenere l'equilibrio?

 

Ciao Annibale...complimenti sia per il video che per l'ottima recensione...

Da inesperto quale il sono, non mi sembravo per nulla impacciato..anzi...molto molto disinvolto...senza dubbio merito della macchina....ma secondo me anche il pilota ha avuto...un buon manico!! Bravo!!

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Gia, quella detta piu volte che quando si realizza son caxxi amari.

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Trazione Xdrive o posteriore?

Ciao Annibale, prima di tutto complimenti per la SPLENDIDA auto...Nera con cerchi neri, imho, è cattivissima

Intorno al minuto allarga in una maniera impressionante.. Fa quasi paura. Pensi di aver fatto qualche errore in ingresso ?

Ottima esperienza per imparare a conoscere meglio se stessi e la propria auto e bravo tu a metterti in gioco

 

Complimenti per la nuovissima 435d xdrive.. non ne ho mai vista una un giro. Gran bel mezzo con 313 puledri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Trazione Xdrive o posteriore?

Ahahahahahaha

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Grazie a tutti ,

ho capito cosa è dove intendi ! Il tornante in questione ha una pendenza verso esterno curva che ti porta via , c'è un solo modo per farlo stretto e bene ! ed è anticipare molto la curva , ma significa anche rischiare qualcosa in più e non me la sono sentita nella prima volta in pista su ghiaccio ! Più che errore ho scelto di arrivare lento pendolare e non usare tutto il gas necessario per uscire di forza ! Ma è sana prudenza così facendo al massimo mi sarei appoggiato All esterno con nessun danno , appena sarà possibile ci ritorno e con più confidenza posso tenere aperto anche in altri punti dove ho mollato gas per non rischiare

Io tale esperienza la consiglio a tutti , costa relativamente poco tra i 50 e gli 80 euro , il ghiaccio ti obbliga a prudenza e velocità basse , e ti permette di divertirti con rischi molto più bassi nessuno stress meccanico alla macchina , consumi di gomme o freni ! È la pista è il posto più sicuro dove correre , mi sono fatto anche qualche testacoda per eccesso di gas ma non ho mai toccato da nessuna parte

 

Trazione Xdrive o posteriore?

Dove sarebbe,questa pista?

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