Registro dei molleggiati - abbassati

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Un pochino più rigida , ma accettabile , e 2 cm ancora più bassa

 

Registro dei molleggiati - abbassati

Le sportline scendono due cm in piu rispetto alle pro kit o rispetto all m sport??

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Dovrebbe essere così, per F31:

• MSport: - 1cm rispetto all'originale
  
• AC Schneitzer: -2,5 cm ant -2 cm post rispetto all'originale
  
• Eibach Prokit: - 3cm ant -2,5cm post rispetto all'originale
  
• Eibach Sportline: - 4cm ant -3,5cm post rispetto all'originale
  

Dal sito Bilstein, catalogo online http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?11=18&14=7&10=85E2E368EBED47FCA954A2C6C1E89BBD018007&12=101&52=1&30=16&1250=1

F31 316d

 

a volte i progettisti sono ottusi, non capisco......che gli ci voleva a "stondare" quell'angolo invece di lasciare lo spigolo?

la mancanza di intelligenza impera sovrana, è naturale che una vettura a passo lungo tocca

 

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Infatti a volte le cose più semplici sono le più difficile da realizzare

 

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Salve molleggiati....

Mi sono letto quasi tutto, ma poi ho finito il caffè ieri notte ed erano le 3 del mattino :-)

Dunque, BMW 318D del 2014 con 17 ed assetto standard. Senza nulla, originale. Si è già detto tutto e di più, anche se devo dire la mia sembra essere meno "sfortunata" di altre. Certo il rollio e l'effetto barca c'è e lo voglio ESTIRPARE! :-)

Premesso che sarebbe da fare accoppiata molle ed ammo, io però al momento vorrei provare con sole molle. Quindi, alla fine cosa mi consigliate:

- Eibach prokit (tra l'altro sulla baia crukka le ho trovate a 144 euro spedite!)

- AC che andrei a farmi montare direttamente da Alosa, visto che non sono lontano...

- altro?

Grazie canguri!

A.

 

ciao allora se vuoi andare di sole molle le ACS presso Alosa possono essere una soluzione valida, ma diffiderei da chi ha celebrato tutte queste differenze rispetto alle Eibach. Considera che io sono uno di quelli che monta ACS... Alla fine le molle ti costano quasi il doppio ma se poi ci metti la manodopera tutta questa differenza non c'è.

ciao

 

come siamo monotoni

 

Assetto completo, come è stato da premessa anche mia, è la soluzione migliore. Non spenderei adesso tutti quei soldi per un assetto completo. Le molle con circa 300 le compro e le monto e ci può stare. Io continuo a sentire pareri positivi sulle molle, anche se non miracolosi. A me basterebbe ridurre un po' di rollio e rendere la macchina più "affilata" nei curvoni veloci.

Ho letto molto in inglese sulle molle eibach e nella realtà non dorvebbero compromettere più di tanto l'ammortizzatore che da originale lavora con tollerenza molto alte.

Detto ciò, escluderei quindi le ACS che costano decisamente di più.

Poi si parlava di "fantomatici" interventi agli ammortizzatori di serie per farli andare molto meglio, ma chi lo ha fatto non ha racoclto dettagli quindi...aria fritta :-)

Quello che teoricamenre si può fare - se funziona un po' come nelle moto - è aumentare tramite i passanti (quindi che esercitano più contrasto al passaggio dell'lio) la forza frenante dell'ammortizzatore così da andare compensare la maggior forza esercitata dalle molle. Se però è vero quello che dice eibach le Pro Kit nell'uso comune non aumentano in rigidità.

Boh... :-)

 

Io ho montato le pro. E devo dire che se vuoi sentire un leggero miglioramento con le sole molle e spendendo poco il risultato lo ottieni. Certo esteticamente ho provato anche le sport e sta da dio, ma con gli ammo originali le sconsiglio.

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Io verso l estate ci piazzo un b12. Solo molle non me ne faccio nulla. L estetica ok ma se non migliora la quidabilita sono soldi buttati. Un b12 e passa la paura :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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In foto con le sport

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Io se monto metto kW. B12 li ho montati su varie macchine ma a mio parere molto pubblicizzati ma poi.... KW v2 vanno già bene e nn ci sono b16 che tenga. Imho ovviamente.

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I kw stelo accorciato che modello sono? Sono comprensivi di molle?

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