BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Sono stato anche io da Matteo.

Banco prova avaro di cavalli!!

Me ne ha rullati 6 meno del dichiarato!

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Giorno ragazzi una domanda!!!! Siccome ho sottomano degli iniettori di una 535d 272cv potrebbe montare sul motore mio!?!?! AR147 tu cosa mi sapresti dire?!?

 

Ciao ANDRE 46, ho letto la lista della tua spesa,( mi attizza la garret!!!!) bellissima,

andrà come una belva, non ti resta che mettere i cerchi rovesciati e sei completo......

complimenti..... ciao..

 

Qualcuno ha montato una frizione rinforzata su 16d o 18d? Di serie é 228mm é possibile montare la 240 mm del 20d (la sachs performance la dà come compatibile)

 

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Ma il vero punto debole è la frizione?!?

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Nella mia si

 

buongiorno vi seguo passivamente avendo una bmw 120d pre rest 163cv 5 porte, da qualche hanno che ho il modulo cntech cr2-s e mai avuto un problema, ora però vorrei un po avanzare.

ho gia ordinato bilstein b12 pro kit, anti roll eibach, volevo anche montare la barra duomi (non ho ancora ben capito se è legale o no) per fare un po di assetto

volevo anche modificare lo scarico per poi rimappare, avevo visto il milltek OO ma so che non è omologato in italia, la mia domanda è, ne vale la pena rischiare oppure si puo tenere l originale

la differenza di suono tra lo stock (quello ricurvo verso il basso) e il milltek è tanto evidente? la revisione la passerebbe?

grazie in anticipo

 

ho visto che il kit milltek elimina entrambi i silenziatori per mettere il suo (ssxbm932) è il codice che ho trovato

rimappare con stock o con milltek avrei miglioramenti?

e tra modulo e rimappa cè molta differenza?

qualcuno di voi conosce il team alosa a firenze per fare una possibile rimappa? mi è stato consigliato da un amico che le gare

 

Questo è la mia con lo scarico tutto libero:



Considera che stando al chiuso il rumore è amplificato.. ma è uno spettacolo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

calcola che la mia è del 2006 ed ha appena 105000km, e stando in un paesino che ci sono più vigili che abitanti non vorrei attirare troppo l attenzione. se dovessi rimanere con cr2-s avresti una mappa da metterci che vada bene? io ci ho un po spippolato ma non conoscendo molto sui motori non vorrei fare peggio che meglio, i trimmer li avevo messo turbo ore 12 e motore ore 3 più o meno

si per alosa mi hanno detto che so cari anche perché ci portano macchine per le corse, ci sono altri posti che conoscete nella prov di firenze?

 

Io ti porto la mia esperienza, ho usato sia il cr7, cr7pro e adesso la mappa.

La macchina con la mappa è tutta un'altra cosa, oltre ad avere una potenza percepita nettamente maggiore, non si hanno tutte quelle vibrazioni ed erogazioni fastidiose che avevo con il modulo (provato in tutti i settaggi possibili)

Quindi non posso che consigliarti una mappa (basta pensare alla differenza di aumento della pressione rail che necessità un modulo piuttosto che su una mappa che lavora su molti parametri, per farti cambiare idea)

Oltre al rischio maggiore di far saltare la pompa ad alta pressione che purtroppo sui N47 è piuttosto delicata.

 

ecco finalmente non lo ritrovavo, mi sembra che provai quella di prova 2 misterwolf e andava molto bene, grazie

 

un altra cosa visto che siete esperti, per cambiare ammortizzatori bilstein b12, barre stablizzatrici eibach e barra duomi ad un meccanico quante ore gli ci vogliono?

il mio ha detto che nn sa se gli basta una giornata è possibile?

 

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Io ho messo la barra posteriore senza scendere il ponte....si dice il calendario un paio di volte ma si riesce....

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