Eccomi di nuovo tra voi con la nuova 316D M sport

Eccomi di nuovo tra voi con la nuova 316D M sport

Scusa ma non ho capito il tuo intervento, soprattutto alla fine. Tu stesso hai preso, da quanto scrivi, un 318 anche se la differenza come costi di gestione con il 320 e' poca, e quindi? Che c'entra la Panda a metano?

Alemans

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Eccomi di nuovo tra voi con la nuova 316D M sport

manco io ho capito...

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Il 316 e' sottodimensionato. Ho preso il 318 usato perché l'ho trovata esattamente come la volevo ad un ottimo prezzo. La prima scelta sarebbe stata il 320 che rende giustizia alla vettura anche se il 318 e' comunque adeguato a divertente. Cosa c'è da capire? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eccomi di nuovo tra voi con la nuova 316D M sport

Non è molto chiara l'ultima parte quando citi la Panda a metano...comunque si apre un discorso infinito perché potrebbe intervenire un possessore di 320 e dire la stessa cosa del 318...ognuno sceglie ciò che reputa adatto alle proprie esigenze e/o budget.

Alemans

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Non credo, ci sono dati oggettivi... Rapporto massa dell'auto e cv, anche se questi sono ben sfruttati. Il 318 è una via di mezzo, sufficiente. Il 320 è il suo motore. A mio avviso un 116 cv era bene fosse di 1,6L anzi che 2.0L visto che ci sarebbero stati vantaggi economici ancora maggiori. Però, son chiacchiere...chiaro che ognuno sceglie in base alle proprie esigenze...

 

Lasciate perdere questo discorso non finirete mai. ..

X me non va manco il 320 quindi.... Ognuno va e prende quanto può

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Ormai i motori sono tutti di cilindrata unitaria di 500cc per ottimizzazioni di lavoro e loro forniture varie, sono solo mappati in modo diverso e tutti uguali a parte qualche particolare come intercooler ad hoc. Infatti il 1.5L è tre cilindri, il 20.L quattro e il 3.0 sei, le cilindrate intermedie come il 1.6L, 1.8L e il 2.5L sono state abolite.

 

Gruppo VW ha il 1,6 e va pure bene... Problema di BMW, perchè pagare la stessa cifra di assicurazione per un 116 cv ed un 190cv non è logico, come non è nemmeno logico che si paghi il bollo in base ai KW, ma siamo in Italia purtroppo e questo abbiamo. Quindi, in Italia purtroppo un 316d non offre così grandi vantaggi da giustificare la scelta di questa motorizzazione che non è certo in linea col carattere sportivo (o presunto tale...) della vettura. Cosa ci incastra la FIAT 500? Nulla forse, ma per dire che se il risparmio sui costi di gestione è uno dei due o tre parametri essenziali nella scleta del mezzo, forse non è proprio una serie 3 di BMW la scelta più oculata...

Il 318 è già un minimo più agile, il 320 va benone...Poi che ci sia chi non è contento se non oltre i 200cv vabbè, ma non può essere tutto soggettivo. Un 320 accelera e riprende molto bene in relazione alla mole della vettura e soprattutto in relazione a quanto è permesso dal codice della strada, e questi sono dati reali, tangibili. Un 318 se la cava bene un 316 è lentuccio...

Vorrei solo dare pareri reali e onesti, proprio per aiutare chi - come è successo a me un apio di mesi fa - deve affrontare la scelta e ha bisogno di qualche dritta.

Che poi il 316 vada comunque bene nessuno lo mette in dubbio.

 

Se guardiamo il codice della strada va più che bene un 316.. tanto oltre i 130 nn si può andare.. e nelle prime marce e abb agile..

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che il 316 sia sottodimensionato per questa auto è chiaro come lo è il fatto che per avere un 330 d che in tutti i paesi civili che non sia l'Italia, sia perseguitato dalle fiamme dal fisco e dai super bolli è anche questo alla luce degli occhi di tutti quanti... ho avuto una a6 2.7 Tdi 190 cv e due volte a settimana mi fermavano....sinceramente mi è passata la voglia di sognare anche certe auto...lavoro come un negro 7 su 7 dalle 5 del mattino fino alle 20 di sera e l'unica gioia che avevo mia personale, era comprarmi la macchina che mi piaceva di più...come dice il mio saggio padre la tranquillità non ha prezzo

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Ma scusami.. ma com'è possibile che ti fermassero così. . Io sono 8 anni che giro con delle bmw serie 3.. assettate chr mi chiedono sempre se sono dei 30 o 35.. e in 8 anni sono stato fermato 4 volte contate.. 2 con la vecchia e 2 con la nuova.. com'è possibile questo...

Io francamente nn vedo tutto questo al lupo al lupo e faccio i miei 40.000 km annui in giro x il nord Italia. .

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a Lodi vicino Milano è così...controlli su controlli. e non solo...l'altra sera ho portato dei miei amici da casa mia a San colombano...6 autovelox in 12km...assurdo ma è cosi

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Io passavo da Lodi tutti i weekend per 2 anni chr andavo dalla ragazza.. facevo tutta la via Emilia da Casalpusterlengo poi andavo verso Bergamo. .

Boh... nn so

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chiccol falla adesso è da paura a casale hanno messo due telecamere su due semafori per andare a codogno

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ti faccio un esempio io amo il messicano e io e mia moglie quando viene su a Lodi andiamo in un ristorante a codogno dove per tre volte di seguito fuori dal loro locale troviamo blocchi di polizia , insomma oggi mi ha scritto:Ciao come state? Tt bne?? Perché non vi abbiamo più visti... Io ed Elena abbiamo fatto qualcosa che nn andava bne? Ciao Pietro

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fai tu...mi sta passando anche la voglia di andare a cena fuori

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Bel coraggio passare dal 35d al 16d. Sicuramente il 16d andrà bene, ma rinunciare a uno dei migliori 6 cilindri, peraltro biturbo, per un onesto 4 cilindri mi sembra davvero una discreta martellata... Si intende che se si hanno dei blocchi fiscali o di budget va benissimo il 2.0 ma è un passo indietro che non consiglierei a nessuno (ripeto, venendo dal 35d).

PS: beati voi che apprezzate il 116 CV su una SW da 4,5 mt, io considero scarsettini 143 CV sulla mia Mini Countryman...

PS 2: a 32 anni ho acquistato due 3.0 in un anno, non mi ha mai fermato nessuno, eppure giro parecchio per l'Italia (45-50.000 km annui).

Nolder

 

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beato a te che sei così fortunato

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Ma dai... Veramente ti fermano su una Bmw famigliare? Non è che metto in dubbio ciò che dite, sia chiaro, ma a me pare strano. Io abito in Versilia e girano Porsche e Ferrari tranquillamente ed alcuni miei amici (diciamo conoscenti) le hanno e non ho mai sentito di queste storie. Se poi te la paghi e fai la dichiarazione dei redditi regolare non vedo comunque il problema. Conunque si parlava del 316d ed effettivamente capisco che si scelga questa versione per poi mettere pack sport eccetera perche i modelli base in effetti sono scarni... Però il motore non va, poco da fare. Ringrazio il momento in cui ho deciso di non prendere il 116cv - ne avevo già fermata una - ed anzi un dignitoso 318, perché già il 318 e' al limite il 316 in eco-pro sembrava morente.