Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

salvo poi scoprire che in BMW l'additivo lo vendono, e lo mettono pure nel serbatoio al tagliando..

i libretti U/M lasciali perdere..

consigliano olio Castrol come se fosse l'unico olio adatto (mentre è probabilmente tra i peggiori in circolazione)

per quanto riguarda gli additivi bisognerebbe conoscerne la formulazione e sapere come influiscono su quel motore, a seconda anche di che additivo è e di cosa vogliamo ottenere utilizzzandolo

usarli seguendo le indicazioni dei venditori, della pubblicità, del libretto U/M o dei consigli di chi lo ha usato è secondo me sbagliato.

vanno usati con cognizione di causa, e solo se servono, dove servono e quando servono.

certo che se diamo retta ai venditori stiamo apposto..

(basta guardare qualche post addietro, dove a una semplice domanda posta ad Autogold non è seguita nessuna risposta)

 

Infatti, anch'io avevo sentito di questo PTFE che intasa filtri e condotti sottili...

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Quoto marzo per quanto riguarda anche il fatto che in bmw utilizzano ed usano gli additivi tedeschi LM

 

Sarà pur vero quello che dici, ma a me il problema che avevo di consumo eccessivo dell'olio me lo avevano risolto.

 

figurati che se l'olio non lo fai circolare proprio il consumo si riduce a zero..

bisognerebbe sentire cosa ne pensano gli organi in movimento però.

dubito fortemente che una pressione insufficiente possa giovare al manovellismo di banco, alle punterie o ai pistoni..

di auto arrivate in officina con la spia della pressione olio accesa dopo aver usato quella roba ne ho vista qualcuna.

(ma quello che non vedi sono le auto sulle quali la spia non si è ancora accesa ma la pressione magari è metà di quella che servirebbe)

prova ad usare quella schifezza su un auto dotata del manometro pressione olio, e poi dopo 5000 km dimmi dove sta la lancetta.

personalmente,manco se mi pagano metto quella porcheria nel motore.

poi ognuno è libero di scegliere ovviamente..

 

Simop cacchio mi sono accorto ora che mi hai fatto una richiesta. Scusami se ti rispondo in ritardo. Ho usato il Liqui Moly Purge Plus ed ho intenzione di utilizzarlo almeno ogni sei mesi. E' la prima volta che uso prodotti simili e devo dire che qualche effetto lo ottengono. L'importante è usare prodotti di qualità. Per quanto riguarda gli olii e' sufficiente usare olii additivati tipo il Bardhal e non mescolarci nulla perché se sbagliamo quello continua a far danni nel motore per anni e non come un pieno di carburante che passa e va. Questo naturalmente e' il mio pensiero.

 

Tutte le Marche consigliano di non mettere additivi e mi sembra pure giusto il consiglio. Ognuno di noi ha una sua idea e di prodotti ce ne sono una caterva dall'innocuo che non fa ne bene ne male a quello che casomai ti blocca i condotti con il teflon. Ecco perché vietano gli additivi ed ecco perché BMW nelle sue officine usa quello che ritiene idoneo...a buon intenditor poche parole.

 

Additivi per pulire iniettori

a me a l ultimo tagliando era stata bmw a buttar dentro additivo nel serbatoio...tra 10.000 km chiedo che mi mettano additivonell olio per pulire motore...in 67k km non ho mai messo nessun additivo nel motore . perô a comprarneunoacaso io non mi fido

 

Ecco...come abbiamo detto da tempo che nonostante sui tappi del carburante ci sia scritto di non utilizzare additivi, è la stessa Casa che li introduce nel serbatoio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Additivi per pulire iniettori

Si ma tante officine li introducono non per benefici, ma perché per loro è una fonte di guadagno. A me al primo tagliando l'ebbero messo(e ditemi a 30000km che bisogno c'era), ma me lo fecero pagare caro e salato.

 

Si..non si discute sul vantaggio o meno degli stessi: semplicemente sul fatto che anche un avviso posto in bella vista possa essere ignorato tranquillamente anche da chi ("indirettamente" ma neanche tanto) quell'avviso/divieto,lo ha creato.

 

Come ho già detto precedentemente le Case Automobilistiche non vogliono che si introduca nei loro motori "cose" che potrebbero essere dannose visto che in giro ce ne sono a iosa. Ecco perché BMW usa il L.M. Il fatto che a soli 30mk l'abbiano introdotto può essere giustificato da una eventuale riparazione o da qualche inizio di problema. Sarebbe interessante sapere il nome del prodotto (non la marca) e se l'auto ha avuto bisogno di qualche intervento o e' stato espresso un dubbio circa l'accensione forse difficoltosa o un po' di fumo.

 

Additivi per pulire iniettori

Ma che problemi vuoi che abbia a 30.000km.

Era il classico tagliando.

Non li ho adesso con quasi 173.000!

E di fumo un eu5 non ne fa proprio

 

L'additivo va messo per preservare e non a problema compiuto. ..quindi metterlo a 30.000km è corretto..

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Se devo dire la mia io gli additivi non li compro più

da quando ho saputo cosa ci mettevano dentro e

da quel giorno ho cominciato a farmeli da me

con ottimi risultati:wink:

 

Vai con la ricetta!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

una domanda:io utilizzo shell helix ultra che possiede già additivi al suo interno.

utilizzare anche l'additivo per gli iniettori e troppo?(ho paura di fare un pasticcio).

grazie mille!!!

 

Gli additivi dell'olio (Shell Helix Ultra) sono una cosa.

Quelli per il carburante e dunque per la pulizia degli iniettori, sono un'altra cosa.

Ergo essendo due cose ben distinte non possono influire minimamente l'una sull'altra.

 

Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a nivola.

 

 

 

 

 

Grande, marzo!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Un abbraccio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />