Countryman Cooper S tentenna in accelerazione...

Ragazzi, Chiarissimo.. Non è un problema di soldi...chiaro, buttarli non mi va ma la macchina mi piace e voglio risolvere questo problema... Non sono andato in BMW un po' per pigrizia un po' xchè non sapevo queste differenze tra analisi avanzata e, diciamo, amatoriale...e poi da queste parti le officine bmw se la tirano un sacco...in officina sembra che ci siano michelangelo e leonardo che dispensano meccanica sapienza...

Ora faccio il cambio olio e poi vado a vedere che c'è che non va e vi aggiorno... Ovviamente dirò al mecca generico di non perdere tempo alla ricerca del guasto che vado a fare diagnosi ufficiale e poi gli dico... grazie...

 

Rieccomi.... Allora, vi aggiorno: stamattina sono andato in BMW per il check. premetto che avevo chiesto la possibilità di procedere in fast line ma mi avevano detto che era una verifica che richiedeva almeno una giornata (?). Quindi stamattina, cooptato un collaboratore come autista, vado. Consegno la macchina alle 9,30 e dopo mezzora di registrazione,me ne vado in attesa di news. Preciso che volevo solo il check e nessun intervento ulteriore senza preavviso (l'avevo già detto quando ho chiesto di poter procedere in fast line ma vabbè...).

Alle 11.00 vengo contattato e mi dicono che l'auto non presenta errori ne segnala guasti. Unica cosa, ritenevano, ci fosse un "segnale puma" o qualcosa del genere che faceva pensare potesse esserci la catena di distribuzione lasca...suggerivano di controllarla visivamente. 2,5 h. di lavoro per €.210,00 oltre iva. 30, invece, il check.

Ringrazio e dico di no. Ah, ok, la macchina è pronta passi pure (1h. di fermo macchina ma niente fast line...arimah!!).

Ora la mini è dal mio meccanico di fiducia che controllerà la catena, cambierà olio, candele, filtri e olio del cambio. Ma se la BMW ha fatto il check sono tranquillo.

Purtroppo la mia impressione delle officine BMW rimane sempre la stessa. Cortesissimi (anche troppo...), pomposi (decisamente troppo).

Ora mi sorge un sospetto: si fa il check (spero quello approfondito da voi suggerito...e da me richiesto), non esce nulla e si propone al cliente un ulteriore accertamento (del tutto non verificabile dal Cliente) che, magari, avrebbe accertato un NON problema che scongiurava un intervento assai costoso. Se non avessi avuto un meccanico di fiducia del quale mi fido avrei certamente aderito sborsando 300€ per un intervento sostanzialmente inverificabile (non voglio dire che non avrebbero fatto niente, sia chiaro, dico solo che, di fatto, era un non intervento). Il mio meccanico, ascoltato il riscontro, mi ha detto che controllerà la catena ma che, solitamente, se è lenta la macchina a freddo fa un rumore caratteristico (la mia non fa alcun rumore...).

Sicuramente io sono prevenuto e venerdì, nell'andare a sciare, distruggerò la catena e, di conseguenza il motore, il mio meccanico è un testone ecc. ma io in officina BMW proprio non mi trovo. Mi hanno fatto il check (non ho motivo di dubitarne no??) e non ci sono guasti, quindi ?? Non si dovrebbe vedere se la spia si è accesa a causa della catena lenta? Mi pare incasini anticipo, cammes, accensione, ecc. no? Possibile che la centralina iper intelligente non lo rilevi ?

Bah. Sicuramente sono più tranquillo in quanto ho un loro foglio ufficiale nel quale mi si certifica l'assenza di errori ma, comunque, mi consigliano un check della catena, che io rifiuto (di fare da loro ma farò comunque).

Detto ciò, ditemi la vostra opinione... ho agito male...?? Credetemi, non è un problema di 300€ in più o in meno (per fortuna...), è che ho sempre la sensazione di essere il ******** di turno lì dentro... Ma che discorso è? Prova a dirlo alla semignocca bolognese utente mini, viziata (lo dico senza offesa....la semignocca non è male e la mini ce l'ho anch'io....e mi piace pure lei): "la macchina è a posto ma le consigliamo di controllare la catena in quanto potrebbe essere lenta e se si rompe...è un disastro...". Voglio vedere quale non schioda 300€. Ovviamente tu in officina a vedere non puoi stare che è vietato per sicurezza....eh già, la sicurezza.... AH, secondo loro la macchina ha le gomme termiche da cambiare...Rispondo che la mia mini All4 non avrà mai più le gomme termiche finchè sarà la mia mini, che io le odio e a bologna cadono 8-10 fiocchi di neve all'anno... Pronta la replica che mi da implicitamente dell'"incosciente "....che se ti fermano ti fanno 6 milioni di euro di multa, ti sequestrano la macchina e, se sei sfortunato, ti in**lano pure...

Ah, ultima cosa, con la blu super singhiozza sempre meno...si sente proprio la differenza...

Vi aggiorno della "sentenza" del io meccanico...

Nel frattempo datemi pure dell'incosciente anche voi...

 

Il meccanico aveva fatto il check dopo la prima accensione. Dopo la seconda accensione nessuno aveva più toccato la macchina proprio perché volevo il responso BMW.

Io gli interventi puma non so cosa siano.... Se c'è modo di sapere se sono gratuiti mi farei 4 risate... A Bologna in BMW ti fanno pagare anche se ti siedi... Mi rendo conto che se uno non conosce la testa del "benestante" bolognese fa fatica a capire ma qui o sei un poveraccio, e allora sei uguale a tutti gli altri posti, ma c'è una fascia di benestanti che si sentono fighi se dicono che hanno speso 1000 euro per il tagliando...e i concessionari, ovviamente, li accontentano (detto tra noi fanno pure bene...).

 

Caro Husky, innanzi tutto grazie per le esaustive spiegazioni.

1. La macchina non fa rumore, gira che è una bellezza e quando, l'altra sera, si è accesa la spia era cambiato solamente il rumore dello scarico....più cupo. Sferraglianti niente.

2. Sospettavo proprio che aprendo non avrebbero trovato nulla proprio per quello ho detto di lasciar perdere.

3. La mia è del 2010 e, quindi, della Countryman è certamente una prima serie. Il motore 184 cv mi pare fosse uscito qualche annetto prima. Poi non so.

4. Se è una cosa pericolosa cambio tranquillamente il tendicatena (quando compro una macchina usata metto in preventivo 1000-1500 euro di interventi e al momento ho speso 250 euro per il tagliando e l'olio del cambio).

5. Tu tieni nel baule le catene della ex Z4 io quelle della ex Alfa 33 che aveva mio padre prima di passare a miglior vita...nel 1991, con scatola opportunamente modificata... Fermato 3 volte e mai detto niente. Ho su le gomme da neve solo perché l'ho comprata così e, oramai, arrivo a metà marzo che a sciare 3-4 volte ancora ci vado. Poi le smonto e le butto che sono terribili... Con la vecchia X3 ho superato serenamente il passo del Falzarego in mezzo a una tempesta con -14 con delle dunlop in ottime condizioni.... Correvo in kart da giovane e un minimo la macchina la so portare... Poi in discesa devi fare attenzione,certo, ma le gomme da neve sono un balzello all'italiana che mi rifiuto di pagare... Al limite le potrei montare sulla smart che uso tutti i giorni (inguidabile sulla neve...) ma siccome a bologna nevica una settimana ogni 3 anni quei giorni, se proprio devo girare, giro in taxi!!

6. A bologna le autofficine, oltre che di animali, sono piene di co***oni che si fanno vendere qualsiasi cosa basta che, davanti, ci mettano"...sa, è per la sicurezza...". Ok la sicurezza ma almeno dimmi per cosa mi assicuro... Vabbè dai, differenze socio-culturali. Poi, un giorno morirò per imprudenza ma fino ad allora mi godo la mini e le auto che verranno....

Grazie a tutti come sempre per la competenza assoluta...

 

Ah, per la cronaca, a domanda circa quale intervento fosse necessario per risolvere il problema della catena (semmai ci fosse stato) mi hanno detto che era un intervento grosso per il quale occorreva tirare giù il motore...

Per la precisione mi hanno parlato di: "Misura PUMA".

 

Aggiornamento dal meccanico...

Aperto il coperchio delle punterie e il pieno di morchia....tipo pantano...una roba assurda, come se non avessero mai cambiato l'olio. Di tutto ciò la mitica centralina onnisciente nulla aveva detto...

Allegherei la foto se fossi capace....

Dovrò fare 2-3 cicli di olio e pulitori poi, finalmente, rimettere l'olio buono e vedere some siamo messi. Però pare che il motore non abbia subito danni.

Quanto agli additivi avevo messo proprio il sintoflon ET (in altre auto mi son trovato a meraviglia...) ma 250 Km. fa...quindi dubito sia lui il responsabile.

Domanda: secondo voi può essere che tutta questa porcheria fosse una concausa dei consumi alti?

Vabbè, almeno qualcosa di irregolare è uscito.

Scusate se sono scettico con le centraline ma, purtroppo, la mia esperienza mi induce ad essere all'antica. Mai una volta che la centralina mi segnalasse errori veri... Ricordo che a 130K km portai l'X3 in BMW e, praticamente, mi suggerirono di sostituirla in quanto, secondo loro, il motore ne aveva per poco. Veduta perfetta a 210K senza mai un problema. Non beveva un goccio d'olio, consumava pochissimo e andava da dio...(forse dovevo tenerla...ma l'ho venduta bene e come immagine stava diventando un po' troppo vecchia...).

Ultimo: qualcuno mi sa dare un contatto da chiamare per chiedere se l'intervento al tendicatena, come ipotizza cippy. è un PUMA gratuito ? Mi farebbe piacere rompere le scatole alla concessionaria...ovviamente se ce ne sono i presupposti, avendo presente che la macchina è 11/2010.

Alla prossima puntata.

P.S. Baldazzar, cambio certamente anche le candele....se non hanno mai cambiato l'olio figuriamoci le candele....

 

Cos'è l'occ ??

Ora sta pulendo tutto il meccanico. L'importante è scongiurare rotture dovute alla porcheria poi io la terrò bene e dubito si riformi la porcheria di adesso. Sta gente che compra macchine da 40K€ poi risparmia sull'olio proprio non la capisco... Probabilmente è solo trascuratezza e cialtroneria... Che differenza ci sarà mai tra pagare un olio 6 o 15 € al litro visto che ne metti 5 litri all'anno... Mah!!

Ho guardato un po' la questione PUMA su internet... Siccome oggi mi ha chiamato il concessionario per sapere se ero stato soddisfatto e mi chiamerà anche mini italia...chiedo a loro se per questo problema c'è un PUMA gratuito come accennavi tu... Che gli animali domestici non sono la mia passione ma un PUMA è un puma...e non è mica tanto domestico.

Domandone: Potrebbe essere che fosse anche per quella porcheria che consumava tanto ? Oddio tanto, diciamo un 15% in più del normale.

 

In realtà dovrei tacere... Probabilmente nell'X3 che avevo prima ruppi la turbina proprio per una roba così... Comunque l'olio ogni 10K Km va cambiato e, comunque, ogni anno.

Vabbè, vediamo come va a finire.

Dici che sto cc vale la pena in un benzina ? Dubito sia una cosa di grande lavorio per il meccanico e se tiene pulito direi che è opportuno...

Se mi spiegate come si mettono le foto le metto che mi dite se è davvero sporchissimo, sporco o sporchino...